mar10manta
Post vaak
kun je tellerhuis zo omwissellen ? ik bedoel van 1 zonder toerenteller naar 1 met toerenteller ( GSI). of moet je dan draad trekken of iets anders?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
tellerhuis omwissellen
- Topic starter mar10manta
- Startdatum
mar10manta
Post vaak
dus eigenlijk moet je een andere kabelboom hebben
Aanpassen is makkelijk te doen Martien met dit schema , even mooi solderen en krimpkous er omheen
andere draadboom kan natuurlijk ook heb ik in de ascona wel gedaan daar moest meer aangepast worden
en de draadboom die daar inzat was flink verknipt , dus een draadboom van een manta gsi er in
dat is als de auto kaal is ook niet zo heel veel werk
maar had jij geen toerenteller dan in de paarse ???
andere draadboom kan natuurlijk ook heb ik in de ascona wel gedaan daar moest meer aangepast worden
en de draadboom die daar inzat was flink verknipt , dus een draadboom van een manta gsi er in
dat is als de auto kaal is ook niet zo heel veel werk
maar had jij geen toerenteller dan in de paarse ???
bij een B1 trek je gewoon de draden uit de stekker van je dash. even met een punttang,
je steekt ze opnieuw in de stekker, op de manier van je nieuwe dashboard.
dan houd je 1 contact over, en 1 witte draad.
de witte draad knip je het conectortje van af, en soldeer je aan de extra draad van je oliedruk sensor
en steek je in de 1e pen in je stekker.
de 2 contacten aan de andere kant op je dash, soldeer je beide 1 draad op, 1x groen voor de toerenteller
1x wit, voor je groot licht controle lamp, deze soldeer je weer aan het witte draadje uit je eigen draadboom.
je steekt ze opnieuw in de stekker, op de manier van je nieuwe dashboard.
dan houd je 1 contact over, en 1 witte draad.
de witte draad knip je het conectortje van af, en soldeer je aan de extra draad van je oliedruk sensor
en steek je in de 1e pen in je stekker.
de 2 contacten aan de andere kant op je dash, soldeer je beide 1 draad op, 1x groen voor de toerenteller
1x wit, voor je groot licht controle lamp, deze soldeer je weer aan het witte draadje uit je eigen draadboom.
mar10manta
Post vaak
oke thanks, is niet voor mezelf maar ik moet het doen voor hem!
@mar10manta wrote:oke thanks, is niet voor mezelf maar ik moet het doen voor hem!
gaat je lukken :thumb
gaat je lukken :thumb