-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Tellerklok Astra G overbouwen..
- Topic starter Bluns
- Startdatum
Laagvlieger
Post vaak
Wie zegt dat het wegdraaital van die pulsgever juist is voor de snelheidsmeter?
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
Laagvlieger
Post vaak
Wie zegt dat het wegdraaital van die pulsgever juist is voor de snelheidsmeter?
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
robert_corsa
Post veel
even offtopic, waarvoor ben je blij dat je abs er nu uit is? ik ben dr juist super blij mee
robert_corsa
Post veel
even offtopic, waarvoor ben je blij dat je abs er nu uit is? ik ben dr juist super blij mee
origineel gepost door Laagvlieger
Wie zegt dat het wegdraaital van die pulsgever juist is voor de snelheidsmeter?
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
Daar had ik idd nog helemaal niet aan gedacht!!
Is dat het paarse "relais"?? En gewoon en tussen of hoe werkt dat??
Fijn dat je zo mee denkt. Gr
Wie zegt dat het wegdraaital van die pulsgever juist is voor de snelheidsmeter?
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
Daar had ik idd nog helemaal niet aan gedacht!!
Is dat het paarse "relais"?? En gewoon en tussen of hoe werkt dat??
Fijn dat je zo mee denkt. Gr
origineel gepost door Laagvlieger
Wie zegt dat het wegdraaital van die pulsgever juist is voor de snelheidsmeter?
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
Daar had ik idd nog helemaal niet aan gedacht!!
Is dat het paarse "relais"?? En gewoon en tussen of hoe werkt dat??
Fijn dat je zo mee denkt. Gr
Wie zegt dat het wegdraaital van die pulsgever juist is voor de snelheidsmeter?
Beter nog pak je gewoon een originele signaalvormer van een NIET abs versie Astra G.
Dus 1 wielnaaf + signaalvormer = werkende teller.
Weet alleen niet waar ze zitten in een G, In een Corsa-C zitten ze in dat bakje onder de motorkap. Lijkt op een relais.
Daar had ik idd nog helemaal niet aan gedacht!!
Is dat het paarse "relais"?? En gewoon en tussen of hoe werkt dat??
Fijn dat je zo mee denkt. Gr
origineel gepost door robert_corsa
even offtopic, waarvoor ben je blij dat je abs er nu uit is? ik ben dr juist super blij mee
Beetje glibberen en glijden haha..
Nee tegenover mijn gsi sta ik nu veel eerder stil..
Misschien wat raar bij de gsi maar bij mij sloeg de abs erg snel in.
Als er goed geremd word, dus niet dat pedaal vol intrappen, kan je soms eerder stil staan als een auto met abs.. Alleen de manier van remmen is dan van belang.
even offtopic, waarvoor ben je blij dat je abs er nu uit is? ik ben dr juist super blij mee
Beetje glibberen en glijden haha..
Nee tegenover mijn gsi sta ik nu veel eerder stil..
Misschien wat raar bij de gsi maar bij mij sloeg de abs erg snel in.
Als er goed geremd word, dus niet dat pedaal vol intrappen, kan je soms eerder stil staan als een auto met abs.. Alleen de manier van remmen is dan van belang.
origineel gepost door robert_corsa
even offtopic, waarvoor ben je blij dat je abs er nu uit is? ik ben dr juist super blij mee
Beetje glibberen en glijden haha..
Nee tegenover mijn gsi sta ik nu veel eerder stil..
Misschien wat raar bij de gsi maar bij mij sloeg de abs erg snel in.
Als er goed geremd word, dus niet dat pedaal vol intrappen, kan je soms eerder stil staan als een auto met abs.. Alleen de manier van remmen is dan van belang.
even offtopic, waarvoor ben je blij dat je abs er nu uit is? ik ben dr juist super blij mee
Beetje glibberen en glijden haha..
Nee tegenover mijn gsi sta ik nu veel eerder stil..
Misschien wat raar bij de gsi maar bij mij sloeg de abs erg snel in.
Als er goed geremd word, dus niet dat pedaal vol intrappen, kan je soms eerder stil staan als een auto met abs.. Alleen de manier van remmen is dan van belang.