• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Temperatuur motor

Vandaag een stuk gereden met de Astra (eerst ca. 120 km snelweg) en toen ik bij stoplichten kwam in de stad liep de temperatuur op van de motor boven de 100c (niet in het rood). De ventilator leek niet aan te slaan, maar bij het rijden daalde de temperatuur snel naar 93/94c.



Bij het stilstaan schommelt het toerental een klein beetje en loopt hij niet helemaal soepel. Ook bij het rijden leek hij soms een beetje in te houden.



Weet iemand wat deze problemen kan veroorzaken (temperatuursensor?)?
 
temperatuursensor van de motor heeft niks met de koelvin van doen.



Opel motoren van deze genaratie kunnen gewoon boven de 100graden komen, laat m eens stationair draaien tot tegen het rood, als intussen de ventilator niet aanslaat kan het zijn dat de thermoschakelaar onderin de radiateur kapot is.



werking van de ventilator zelf kan je testen door de 2 of 3 pinnen van de koelvinschakelaar (thermoschakelaar) met elkaar door verbinden (bij de 3pins schakelaar moet je de bruine met een van de 2 anderen verbinden, bij 1 draait ie langzaam, en bij de ander draait ie dan snel).



Willem
 
temperatuursensor van de motor heeft niks met de koelvin van doen.



Opel motoren van deze genaratie kunnen gewoon boven de 100graden komen, laat m eens stationair draaien tot tegen het rood, als intussen de ventilator niet aanslaat kan het zijn dat de thermoschakelaar onderin de radiateur kapot is.



werking van de ventilator zelf kan je testen door de 2 of 3 pinnen van de koelvinschakelaar (thermoschakelaar) met elkaar door verbinden (bij de 3pins schakelaar moet je de bruine met een van de 2 anderen verbinden, bij 1 draait ie langzaam, en bij de ander draait ie dan snel).



Willem
 
Terug
Naar boven