• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

temperatuurmeter schommelt en toerental bij lauw/warme start

pieterrademakers

Post weinig
Ik heb onlangs een zafira uit maart 2000 , 1.8xe, 115 pk aangeschaft. Prima auto, maar op de snelweg blijft de temperatuur 85 graden en zodra ik bij de stoplichten sta loopt de temperatuur snel op tot over de 90 graden en bij 95 slaat de vin aan (buitentemperatuur 14 graden). Als ik weer ga rijden dan loopt de temperatuur weer terug naar de 85/87 graden. Op zich normaal zou je zeggen maar ik vind dat de motor te snel in temperatuur oploopt en de vin dus onnodig vaak aanslaat en dan zijn de buitentemperaturen niet eens zo hoog. Is dit een termostaat probleem? (kachel binnen in de auto wordt wel gewoon warm)



probleem 2 is dat de auto bij een lauw/warme start op even op 1500 toeren blijft lopen en dan heel langzaam terugzakt naar de 900 toeren (1 a 1,5 minuut). Als ik een paar keer gas geef zakt ie wel eerder terug naar een normaal toerental. Bij koude start geen problemen en auto loopt verder prima! Kan dit te maken hebben met bovenstaand probleem of andersom of heeft dit met de tempratuursensor te maken?



overigens vind ik het toerental op de snelweg 3700 toeren bij 120 wel wat jammer van deze toch hele prettige auto!



Alvast bedankt voor jullie hulp!
 
Leg als eerste een een GOEDE dikke kabel van de -pool van de accu naar de motor toe, en maak de accu polen eens schoon.



Willem
 
Leg als eerste een een GOEDE dikke kabel van de -pool van de accu naar de motor toe, en maak de accu polen eens schoon.



Willem
 
te weinig massa, krijg je positieve zwerfspanning over de - van de motor waardoor de temp meter raar gaad doen, rot lopen kan hierdoor ook worden veroorzaakt ivm stoorzenders voor de motorsensoren..



je zou zelfs bijde hiermee op kunnen lossen.



Willem
 
te weinig massa, krijg je positieve zwerfspanning over de - van de motor waardoor de temp meter raar gaad doen, rot lopen kan hierdoor ook worden veroorzaakt ivm stoorzenders voor de motorsensoren..



je zou zelfs bijde hiermee op kunnen lossen.



Willem
 
Terug
Naar boven