• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tempratuur probleem

H

HardcoreHell

Post veel
Mijn Calibra heeft sinds een paar dagen een probleem met de tempratuur.

Eerst gaf hij bij een warme motor een temp aan van russen de 90 en 95 graden.

Nu blijft de wijzer op 0, tenzij er langzaam gereden word, dan stijgt ie iets richting de 90.



Ik heb gisteren het koelwater bijgevuld, en er is weinig tot niks uit gegaan na +/- 150km ( waarvan 100km snelweg).

Het koelwater zelf is 75% - 90% schoon.

Nu is mijn eerste gedachte dat de thermostaat kapot is.

Deze heb ik +/- 10.000km geleden vervangen.



Mijn grootste zorg, is dat de koppakking het begeven heeft...



Iemand een idee???
 
@testdrive wrote:als jij zegt dat je fan aanslaat betekent dat je koelvloeistof temp gewoon goed is . Fan slaat pas aan bij 100 graden.dus je motor is gewoon op temperatuur . Het word alleen niet goed aangegeven op je dashboard. want het lijkt me sterk dat en je termostaat en je termoschakelaar alle 2 kapot zijn gegaan . Dus ik zou het probleem zoeken in je tempsensor , bedrading of dashboard



Testdrive ,



Dit is de juiste manier van diagnose stellen.

Weten hoe het systeem werkt, dingen uitsluiten.

Top :thumbup :thumbup :thumbup
 
- zit je stekkertje nog wel goed op je tempsensor?

- is je temp sensor nog wel goed? (kost zo'n 13 euro meende ik)



heb je blauwe rook uit de uitlaat of is dat verder normaal?



ik heb hetzelfde gehad en bij mij was de sensor niet meer zo goed.. deze vervangen en probleem solved.



zijn vast nog wel andere eventuele oorzaken maar deze weet ik zo 123 niet.
 
De stekker zit er goed op.

Alleen is de kabel niet helemaal 100% meer.

Misschien dat het daar aan ligt.

Anders eens een andere thermostaat proberen....
 
Ben er nu achter gekomen, dat de fan gewoon aanslaat bij te lang stationair draaien.

Normaal zou de meter in de auto dan 100 graden aangeven, nu stond de wijzer op 0.



Ik dacht dat bij een defecte thermostaat de fan niet aan slaat.....
 
Ligt eraan, als de thermosstaat OPEN blijft, dan gaat de vin wel draaien na lang stationair draaien..



als ie Dichtblijft is de motor binnen no time over verhit..



Willem
 
Zelfde probleem hier, tellerbak vervangen omdat meerdere meters het niet deden, sensor vervangen en nog steeds pas na hele lange tijd stationair komt er iets van een temperatuur in beeld bij rijden donderd ie dan ook heel snel weer naar beneden en ook bij mij doet de fan het gewoon, ik vermoed dat er gewoon geen thermostaat inzit omdat de vorige eigenaar waarschijnlijk temperatuur problemen had, ga ik bij beter weer maar eens bekijken.



groeten
 
als jij zegt dat je fan aanslaat betekent dat je koelvloeistof temp gewoon goed is . Fan slaat pas aan bij 100 graden.dus je motor is gewoon op temperatuur . Het word alleen niet goed aangegeven op je dashboard. want het lijkt me sterk dat en je termostaat en je termoschakelaar alle 2 kapot zijn gegaan . Dus ik zou het probleem zoeken in je tempsensor , bedrading of dashboard
 
Probleem is inmiddels opgelost.

Denk dat er een kabelbreuk in de kabel aan de temp sensor zit.

Wat gefriemel aan het kabeltje en alles werkt weer :)
 
Exact, 100 ohm moet de temp sensor zijn bij 100 graden. Wat je dus eenvoudig kan testen als je een 100 ohm weerstandje op het stekkertje doet en het blok aanraakt (massa maakt). Zo kun je de meter in je dash testen (en bedrading er naar toe).



Dan kun je de weerstand nog meten op het moment dat de fan aanslaat moet je dus tussen massa en op de temp sensor 100 ohm meten.
 
@testdrive wrote:als jij zegt dat je fan aanslaat betekent dat je koelvloeistof temp gewoon goed is . Fan slaat pas aan bij 100 graden.dus je motor is gewoon op temperatuur . Het word alleen niet goed aangegeven op je dashboard. want het lijkt me sterk dat en je termostaat en je termoschakelaar alle 2 kapot zijn gegaan . Dus ik zou het probleem zoeken in je tempsensor , bedrading of dashboard



Testdrive ,



Dit is de juiste manier van diagnose stellen.

Weten hoe het systeem werkt, dingen uitsluiten.

Top :thumbup :thumbup :thumbup
 
- zit je stekkertje nog wel goed op je tempsensor?

- is je temp sensor nog wel goed? (kost zo'n 13 euro meende ik)



heb je blauwe rook uit de uitlaat of is dat verder normaal?



ik heb hetzelfde gehad en bij mij was de sensor niet meer zo goed.. deze vervangen en probleem solved.



zijn vast nog wel andere eventuele oorzaken maar deze weet ik zo 123 niet.
 
De stekker zit er goed op.

Alleen is de kabel niet helemaal 100% meer.

Misschien dat het daar aan ligt.

Anders eens een andere thermostaat proberen....
 
Ben er nu achter gekomen, dat de fan gewoon aanslaat bij te lang stationair draaien.

Normaal zou de meter in de auto dan 100 graden aangeven, nu stond de wijzer op 0.



Ik dacht dat bij een defecte thermostaat de fan niet aan slaat.....
 
Ligt eraan, als de thermosstaat OPEN blijft, dan gaat de vin wel draaien na lang stationair draaien..



als ie Dichtblijft is de motor binnen no time over verhit..



Willem
 
Zelfde probleem hier, tellerbak vervangen omdat meerdere meters het niet deden, sensor vervangen en nog steeds pas na hele lange tijd stationair komt er iets van een temperatuur in beeld bij rijden donderd ie dan ook heel snel weer naar beneden en ook bij mij doet de fan het gewoon, ik vermoed dat er gewoon geen thermostaat inzit omdat de vorige eigenaar waarschijnlijk temperatuur problemen had, ga ik bij beter weer maar eens bekijken.



groeten
 
als jij zegt dat je fan aanslaat betekent dat je koelvloeistof temp gewoon goed is . Fan slaat pas aan bij 100 graden.dus je motor is gewoon op temperatuur . Het word alleen niet goed aangegeven op je dashboard. want het lijkt me sterk dat en je termostaat en je termoschakelaar alle 2 kapot zijn gegaan . Dus ik zou het probleem zoeken in je tempsensor , bedrading of dashboard
 
Probleem is inmiddels opgelost.

Denk dat er een kabelbreuk in de kabel aan de temp sensor zit.

Wat gefriemel aan het kabeltje en alles werkt weer :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven