• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

tempratuur probleemopel combo diesel

J

jaspertje

Lid
ik heb sinds kortetijd het probleeem met mijn combo als ikeen stuk rijd dat hij volgens de tempratuur meter binnen aan de kook is...



heb er genoeg koelvloeistof en olie op zitten..

de slangen worden ook niet super hard als hij volgens de meter aan de kook is...



zet ik binnen mijn aanjager aan op stand 4 en warm dan duurt het even en zakthij netjes naar de 90graden en komt ereen lauwelucht uit de ventilatie roosters..



wat mij van het winter wel opviel dat hij best lang nodig had om op tempratuur te komen en dat de lucht uit de aanjager niet echt heel warm werd/bleef



volgens mij slaat de fan ook niet aan tijdens rijden of als ik na lange tijd rijden nog na blaast...



wat kan hier het euvel van zijn?



ben verder niet ech heel technisch maar kankleine problemenwel zelf oplossen!!
 
Deze probleem heb ik ook met mijn opel combo diesel 1.7 uit 1998. En wat bedoelen jullie met thermostaat? Stel je vervangt de thermostaat niet , wat gebeurd er dan? Of als je het wel vervangt wat gebeurd er dan?
 
Als je thermostaat open blijft staan blijft je motor te koud en blijft die dicht staan wordt die te warm.

Dus vervangen dat ding, kost je de kop niet, als die te warm wordt kan het wel de kop van de motor kosten.
 
Combo Diesel, is een Corsa-B / Combo-B met Isuzu diesel motor..



Hiervan gaat VAAK de radiateur verstopt zitten..



Vervang die maar eens..





Doe er dan gelijk nieuwe Roze koelvloeistof in, en ververs dat Minimaal iedere 2 jaar..







willem
 
Deze probleem heb ik ook met mijn opel combo diesel 1.7 uit 1998. En wat bedoelen jullie met thermostaat? Stel je vervangt de thermostaat niet , wat gebeurd er dan? Of als je het wel vervangt wat gebeurd er dan?
 
Als je thermostaat open blijft staan blijft je motor te koud en blijft die dicht staan wordt die te warm.

Dus vervangen dat ding, kost je de kop niet, als die te warm wordt kan het wel de kop van de motor kosten.
 
max= de rand waar het onderste en bovenste deel van je reservoir aan elkaar gelijmd zit zeg maar, dus het midden, je kvs moet gelijk met de rand staan
 
Combo Diesel, is een Corsa-B / Combo-B met Isuzu diesel motor..



Hiervan gaat VAAK de radiateur verstopt zitten..



Vervang die maar eens..





Doe er dan gelijk nieuwe Roze koelvloeistof in, en ververs dat Minimaal iedere 2 jaar..







willem
 
max= de rand waar het onderste en bovenste deel van je reservoir aan elkaar gelijmd zit zeg maar, dus het midden, je kvs moet gelijk met de rand staan
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven