• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

terug schakelen automaatbak

J

janussie

Lid
Ik heb een Omega 2.2 Station uit 2002 met 152.000 km op de teller.



Nu schakelt deze SOMS onverwachts bij lage snelheid (ongeveer 20 a 30 km/u) terug naar eerste versnelling. Dan laat ik gas los en schakelt ie weer op.



Weet iemand wat kan dit zijn?



Gr. Gert-Jan
 
op welk toerental hang de naald van de toeren teller voordat de automaat terug schakelt naar versnelling 1... en is het misschien niet de kick-down die in werking treedt als je op je pedaal staat??
 
@bart-gsi



Denk niet dat het de kickdown is. Alhoewel hij wel heel snel terugschakelt als ik bijvoorbeeld op snelweg wil inhalen en pedaal klein beetje dieper indruk....... En het toerental zit rond 2000 toeren. Schakelt dan terug naar 1e versnelling en maakt dan zo'n 4000 toeren.



@warhamstr



Bij mijn B1 types heb ik dat nooit gehad.
 
@janussie wrote:Weet iemand wat kan dit zijn?



Ik weet niet wat voor firmware versie er in de automaat ecu zit bij jouw maar ik weet dat bij de V6sen in laatste firmware versie veel is verbetert m.b.t. het schakelpatroon.
 
Update: de versnellingsbakolie en -filter zijn vervangen. Ik rijd er inmiddels weerbruim anderhalve week mee. Het schakelen gaat een stuk soepeler.



Ook nog geen last gehad van het terugschakelen naar 1e versnelling.



Hopelijk is dat probleem nu opgelost.
 
@janussie wrote:Update: de versnellingsbakolie en -filter zijn vervangen. Ik rijd er inmiddels weerbruim anderhalve week mee. Het schakelen gaat een stuk soepeler.



Ook nog geen last gehad van het terugschakelen naar 1e versnelling.



Hopelijk is dat probleem nu opgelost.





ok goed zo.. dat is vaak iets wat mensen vergeten als ze onderhoud doen.. dus dit is vrij simpel :thumbup :thumbup
 
@RamSwa72 wrote:Meestal is het vervroegd terugschakelen te wijten aan een versleten remband



dat kan ook nog.. maar zo te lezen was de vloeistof en filter vervangen voldoende.. en als de topicstarter nog problemen heeft later dan lezen we het vanzelf wel maar nu kan hij weer een tijdje vooruit voordat het volgende onderhoud komt kijken
 
Het is NR 500 op de tekening ,

En als je wil heb ik de tekeningen incl onderdeel nummers moet je even je mail adres in PB sturen



2ir9r8k.jpg
 
Ps: ik heb ook een revisie manuel (in het Engels ) met afstelling en aanhaal momenten en bij behorende foto,s
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven