• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

terugvallen van toeren bij intrappen rem en koppeling

R

ruudjuh

Lid
Zoals de titel het al zegt heb ik af en toe dat als ik rij en voor een stoplicht of iets anders moet remmen en de koppeling intrap dat mijn toerental terug valt naar rond de 500RPM:o. en als ik dan stil sta dan loopt ie terug naar z'n stationaire toerental +/-950RPM.



Anybody an Idea?



Het betreft een astra f met 1.6 16V (X16XEL als ik het goed heb:hmmz) uit 1995.



Alvast bedankt.



Ruudjuh
 
Ik heb hetzelfde probleem, maar met C18XEL G3 (lpg).



Start 1 op de 3x niet al te best, soms met witte rookwolk en benzinelucht.

Loopt stationair niet goed na remmen en intrappen van koppeling, bij een heel grote snelheidsverschil (noodstop achtig) valt hij zelfs stil. Normaal zakt hij terug naar 500 toeren, dan blijft hij even zoeken, totdat hij normaal stationair loopt.



Heb gasklephuis er al afgehad en schoongemaakt, stationair regelaar ook, gaatje in gasklephuis was al groot dus hoeft niet opgeboord.

Tijdje geleden heeft ie een grote beurt gehad van mij, waaronder bougiekabels en bougies.



Omdat ik geen andere redenen meer kon vinden op dit forum heb ik later een ander stationairregelaar gekocht (2e hands), probleem blijft gewoon.



Wat is er nog over??



Toen ik m kocht backfirede hij wel eens, kan er iets beschadigt zijn?? Na beurt, geen problemen meer met backfire-en.
 
Degene die erin zit lijkt nieuw te zijn. Veroorzaakt een defecte LMM problemen zoals beschreven??



Kan ik op 1 of andere manier testen of die kapot is??
 
Wim jij weet nogal veel, kan jij ook zeggen welke motoren precies dezelfde lmm hebben als de c18xel?? Dan ga ik op zoek naar een 2e handsje, ze zijn nogal duur achtig volgens mij.
 
LMM als C18XEL:



C18XE - Astra-F

C18XEL - Astra-F

X18XE - Astra-F Vectra-B

X20XEV - Astra-F Astra-G Omega-B Vectra-A Vectra-B

X22XE - Sintra Omega-B







Willem
 
OK, kheb er een andere lmm ingezet (uit een c18xe met precies hetzelfde nummer) Op lpg doet hij het nu prima, geen terugval in toeren meer.



Maar op benzine daarentegen rijdt hij voor geen meter, hij schokt en bonkt en valt stil. Boven de 3000 toeren doet hij het dan redelijk, maar bij versnellen voel je me wel schokken. Het gekke is dat als ik de stekker van de lmm losdoe, hij rijdt als vanouds, oftewel zonder schokken of stoten, maar wel met terugval in toeren zoals in een eerder bericht hierboven beschreven.



Starten doet hij ook nog steeds slecht, maar het lijkt erop dat hij niet goed weet of hij nu op benzine of lpg moet starten ofzoiets. Dit wordt door de lpg-computer geregeld neem ik aan??



Iemand ideeen??
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven