• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

testen van de zuigerveren

dit ga ik zeker laten doen. heb net weer de inlaat eraf gehaald.en nog een keer gemeten en nu gaf hij weer hele andere waardes aan 10.1/10.4/10.3.word er gek van ,nu hoop ik dat mijn compressie meter stuk is.als de kleppen krom zijn zou je dit toch moeten kunnen horen.tis jammer dat ik het niet aan het rijden kan merken want hij loopt zowieso anders met deze nokkenassen.en hij moet dus nog afgesteld worden, en de chip moet herschreven worden.maar ik moet eerst zeker weten of de compressie/kleppen nog goed zijn anders is dit wegegooid geld.zie et ff niet meer zitten. maar ja dat heb je als een beun de haas.
 
lees net dat je compressie moet meten met een warme motor dit had ik gisteren gedaan en vandaag dus niet mischien dat hier de fout licht .ik las ook dat als je geen goede compressie meet je een beetje olie in de kamer moet spuiten want dan weet je of het je zuigerveren of kleppen zijn.klopt dit?
 
vandaag ff naar de monteur gereden en ff late luisteren en wat denk je ,er mankeert niks aan .hij hoorde niks.dus hieruit blijkt dus dat je je compressie moet meten met een warme motor.pak van me hard .het hele weekend zitten knijpen voor niks.dus al met al goed gegaan .nu ff dhz bellen om een afspraak te maken voor het afstellen van de verstelbare tandwielen en ff op de bank voor de chip.ben benieuwd.Willem bedankt voor je mentale steun en uitleg:wors.en de rest natuurlijk ook:thumbup
 
Terug
Naar boven