-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
thempratuur meter aan de lage kant
- Topic starter hetdijkje
- Startdatum
Iets meer info (motortype bijvoorbeeld) is wel handig
Er kunnen denk ik twee dingen zijn:
1. Er is niks, sommige auto's (inclusief mijn 1.7DTi) worden gewoon moeilijk warm met lage temperaturen buiten. ASls ik de kachel vol open heb, komt mijn motor temp niet boeven de 80
2. Je thermostaat is stuk
Als je kachel niet goed warm wordt zou ik geneigd zijn naar optie 2. Komt je motor wel goed op temp als je de kachel uit hebt? En als de temp goed is, en je gooit de kachel vol open, loopt dan de wijzer weer helemaal terug?
Nogmaals, motortype is handig, dan weten we wat meer
Er kunnen denk ik twee dingen zijn:
1. Er is niks, sommige auto's (inclusief mijn 1.7DTi) worden gewoon moeilijk warm met lage temperaturen buiten. ASls ik de kachel vol open heb, komt mijn motor temp niet boeven de 80
2. Je thermostaat is stuk
Als je kachel niet goed warm wordt zou ik geneigd zijn naar optie 2. Komt je motor wel goed op temp als je de kachel uit hebt? En als de temp goed is, en je gooit de kachel vol open, loopt dan de wijzer weer helemaal terug?
Nogmaals, motortype is handig, dan weten we wat meer
Mijn x18xe1 wordt ook moeilijk warm met dit soort buitentemperaturen, omdat deze ook de LPG nog moet verwarmen in de verdamper. Maar laat even je motortype weten.
Normaliter is je thermostaat stuk als je kachel niet warm wordt en de motor er heel lang over doet om warm te worden.
Normaliter is je thermostaat stuk als je kachel niet warm wordt en de motor er heel lang over doet om warm te worden.
ik had zelf ook problemen met de temp.
De motor werd wel warm, maar met kachel aan liep de meter helemaal terug (en de kachel temp dus ook).
Thermostaat vervangen, nu loopt hij terug naar de 80 als ik de kachel helemaal open heb, en dat is prima.
Mijn thermostaat was binnen een half uur vervangen, en dan heb ik het thermostaathuis zelfs nog helemaal schoongemaakt.... dus ik hoop voor je dat je mijn motor type hebt
De motor werd wel warm, maar met kachel aan liep de meter helemaal terug (en de kachel temp dus ook).
Thermostaat vervangen, nu loopt hij terug naar de 80 als ik de kachel helemaal open heb, en dat is prima.
Mijn thermostaat was binnen een half uur vervangen, en dan heb ik het thermostaathuis zelfs nog helemaal schoongemaakt.... dus ik hoop voor je dat je mijn motor type hebt
x16szr: volgens mij zit je thermostaat dan achter de distributie kap, en moet de hele boel er dus af, vervelend.....
Volgens mij horen deze benzine motoren geen teruglopende met temp te hebben (zoals bij mijn auto bijv.) en dus denk ik zeker dat je thermostaat niet goed is
Toevallig binnen kort de distributieriem vernieuwen? Dan kan deze meteen mee
Volgens mij horen deze benzine motoren geen teruglopende met temp te hebben (zoals bij mijn auto bijv.) en dus denk ik zeker dat je thermostaat niet goed is
Toevallig binnen kort de distributieriem vernieuwen? Dan kan deze meteen mee
Dat begrijp ik, het is natuurlijk niet zo dat ik al op 1000 toeren ga schakelen 
.
Wat ik bedoel met vroeg schakelen is +- 2000 toeren.
En ik merk het aan mijn verbruik, volgens het boekje verbruikt hij 7.5L/100 km.
En volgens mijn laatste tankbeurt verbruik ik 7.1L/100 km met bredere banden dan de originele
(195 -> 205 wat niet veel gaat uitmaken qua verbruik ) :thumb .
groetjes.
.Wat ik bedoel met vroeg schakelen is +- 2000 toeren.
En ik merk het aan mijn verbruik, volgens het boekje verbruikt hij 7.5L/100 km.
En volgens mijn laatste tankbeurt verbruik ik 7.1L/100 km met bredere banden dan de originele
(195 -> 205 wat niet veel gaat uitmaken qua verbruik
) :thumb .groetjes.