• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Thermostaat Meriva vervangen; simpel??

nut van de EGR: Emissie ECOMEUK zeg maar..



nut van afdoppen, Alles blijft schoner in het inlaat traject.



Willem
 
Dus meer bedoelt voor een diesel? Inlaat van een benzine zal weinig roetvorming hebben. Het gaat mij met name om het grote brandstofverbruik..1 op 8 gemengd gebruik....rustige rijstijl. Lol is nu al van de meriva af...

Dus..met een uitgeschakelde egr een gunstiger brandstofverbruik?



Wat kan anders een oorzaak van het hoge verbruik zijn? En nee, ik heb geen zware rechtervoet...
 
haha, nooit in je inlaatje gekeken dan zeker????



je moest eens weten wat een roet er kan zitten: foto's 1.6 8klepper met Vacuum EGR



101_0304.jpg




101_0305.jpg




Willem
 
Ai, wat een troep.. Is de egr bij dit type motor softwarematig uit te schakelen?.



Maar dat verklaart nog niet het hoge brandstof verbruik....
 
niet softwarematig, en een knap klemmende EGR kan heus een verslechterde motorloop veroorzaken, en hierdoor een hoger verbruik veroorzaken.



willem
 
Dank je Willem.



Dan is een afdichtende pakking voldoende? Of moet de egr toch gereinigd worden en daarna met een pakking uitgeschakeld?
 
EGR moet vrij kunnen bewegen, de pakking is er een met Relief en kan je in gesloten variant bij de dealer bestellen..



dan zit er 1 doorlaat open, en 1 dicht...



willem
 
EVEN OVER DE TEMPRATUUR ZENDER, DIE ZIT AAN HET BLOK ONDER DE AUTO ALS JE GOED KIJKT RECHTS ONDER BIJ DISTRIBUTIE ZIJDE, NET BOVEN CARTER PAN.

SUX6
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven