• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tigra blaast alleen warme lucht

I

ikrick

Lid
Hallo,



Na een tijd lang geen tijd te hebben gehad om fatsoenlijk te sleutelen aan het wagentje is er mooi weer plek na de examens.



Nu bedacht ik mij weer een mooi projectje dat opzich wel vrij belangrijk is aangezien ik waarschijnlijk met mijn tigraatje naar italie ga.



Het probleem is namelijk dat mijn tigra alleen maar warme lucht blaast, ook is de auto niet koud te krijgen.

Zo was het bijvoorbeeld vandaag tijdens het sleutelen:

Ik had ivm de warmte de ramen open, later moesten dezen door de regen dicht.

Maar na een minuutje of 5 zit je dan toch alweer in een gemiddelde sauna.



Ik heb een beetje zitten zoeken op internet maar daar zag ik vooral stukken over tigra's die alleen koude lucht blazen.



Heeft iemand enig idee waar ik dit kan zoeken?



M.V.G.

Rick
 
Waarschijnlijk kabel los, niet vastgeklikt na lampjes vervangen of armpje van de draaiknop gebroken op kachel paneel.



Dan kan je de knop wel draaien, maar word er niet gesteld naar koud of warm.



Om hier achter te komen zal het middenpaneel los moeten.



Willem



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
Ter verduidelijking, Wim bedoelt deze kabel(s):

Verwarming_Rechts.jpg




Greetz,



Peter.
 
Ik ben er nu mee bezig en ik heb het paneel los,

En er zit inderdaad geen beweging in deze kabel.



Nu is alleen het probleem dat ik niet het hele paneel er uit krijg, hij komt een klein stukje uit het dash maar verder komt die niet. Weten jullie hoe ik hem verder los kan krijgen zodat ik er achter kan kijken?
 
Twee schroeven boven, achter de ventilatieroosters, loshalen (pas op dat ze niet naar beneden vallen)

TID even opzij leggen of loshalen

Twee schroeven achter het paneeltje van de circulatieschuif onderaan loshalen

Daarna met beleid het gehele paneel naar voren trekken (kost een beetje kracht, maar gaat prima).



Greetz,



Peter.
 
Aaaaah bedankt het lukt nu aardig, de schroeven had ik al los alleen was ik bang dat ik iets kapot zou trekken



Mvg
 
Ik heb het paneel er nu af en als ik aan de warmer/kouder knop draai dan beweegt er wel een ijzerdraad mee recht achter die knop. Aan de rechterkant beweegt niks
 
Net even snel weer een stukje zitten rijden of het nu op een gekke manier toch opgelost zou zijn. Het antwoord is helaas nee maar je hoort wel dat de luchtstroom veranderd als je aan de warmer/kouder knop draait en ik heb ergens toch het idee dat warm wel warmer is dan koud maar het scheelt niet veel.
 
Dan zal ie niet goed afsgesteld staan de kabel



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
Kan ik daar zelf wat aan doen of moet ik daarmee naar een garage gaan?



En als ik het zelf zou kunnen hoe zou dat dan ongeveer in zijn werk gaan?
 
Excuses, ik zit me net te bedenken dat de kabels aan de rechterzijde voor

de luchtstroom is (ruit/voeten/gezicht); je moet de zwarte kabel hebben

die aan de linkerkant zit, die is voor de verwarming:



Verwarming_Links.jpg




Sorry... :oops:
 
haha ik had al zo'n idee en had deze dus voor de zekerheid al gechecked.



Met deze kabel is niks mis, die functioneert gewoon als ik aan de knop draai.
 
Hmmm, dan zit het probleem waarschijnlijk aan de andere kant van die kabel.

Misschien dat iemand anders precies weet hoe of wat?



Geen idee hoe je Duits is, maar dit staat er in het boek:

Verwarming.png




Greetz,



Peter.
 
Nog even iets tussendoor, ik ben net even bij de garage geweest en die hadden het over de thermostaat van de motor maar dit lijkt me raar want de temp van de motor wordt gewoon aangegeven.
 
Een thermostaat is iets anders dan een temperatuursensor.



Je thermostaat is een schakelaar die aan/uit schakelt bij een bepaalde temperatuur

en stuurt (doorgaans) de ventilator van je radiateur aan.

Een temperatuursensor (vaak een NTC-weerstand) geeft traploos de gemeten temp

terug: hoe hoger de temp, hoe lager de weerstandswaarde.



Greetz,



Peter.
 
Technisch niet heel bekend met auto's haha maar volgens mij zorgt een kapotte thermostaat eerder voor koude lucht i.p.v. warme lucht.

But correct me if I'm wrong :D
 
Een vriend van mijn vader zei dat die thermostaat een soort beveiliging is zodat er meer lucht langs de motor loopt als die oververhit is en dat je als die 'aan' staat door die beveiliging alleen warme lucht kunt krijgen
 
Thermosstaat heeft niks met warm koud van de kachel te maken.



Warm koud van de kachel is niks meer dan een luchtstroomklep in het kachelhuis



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven