• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tijd voor een nieuwe

C

cjibclient

Post weinig
Hallo. Naar toch een tijd afwezigheid hier heb ik een beetje advies nodig.



Mijn 2.5 uit 95 heeft nu 300.000 op de klok staan dus wordt het tijd voor een andere. Aangezien ik 40-50k per jaar rij ben ik nu aan het kijken naar een 2.5TD uit 2000. De auto heeft al 190k gelopen en ik heb geen ervaring met de diesels.



Hebben jullie tips waar ik op moet letten? En wat kunnen deze auto's gemiddeld lopen zonder al te veel problemen?



Alvast bedankt. André.
 
190.000 voor een diesel vind ik persoonlijk erg weinig op 10 jaren tijd,daar ga je normaal geen diesel voor rijden met 140 euro belasting per maand
 
190.000 voor een diesel vind ik persoonlijk erg weinig op 10 jaren tijd,daar ga je normaal geen diesel voor rijden met 140 euro belasting per maand
 
das nog wel een verschil :o



maar een diesel is alleen goedkoper als je echt veel kms maakt aangezien je 40 tot 50k rijd per jaar is het wel te doen.
 
das nog wel een verschil :o



maar een diesel is alleen goedkoper als je echt veel kms maakt aangezien je 40 tot 50k rijd per jaar is het wel te doen.
 
maar goed.... Zijn er nog mensen met goede tips waar ik op moet letten?



Morgen ga ik kijken en denk ik beslissen. Anders wordt het volgende week kijken naar een 3.0 benzine uit 2001......
 
maar goed.... Zijn er nog mensen met goede tips waar ik op moet letten?



Morgen ga ik kijken en denk ik beslissen. Anders wordt het volgende week kijken naar een 3.0 benzine uit 2001......
 
turbo, versnellingsbak, stationair toerental.



Weet niet of het een X of een Y motor is. Anders de wervelkleppen.



Deze diesels kunnen met gemakt 4ton en meer lopen met het juiste onderhoud.



Gr Jack
 
turbo, versnellingsbak, stationair toerental.



Weet niet of het een X of een Y motor is. Anders de wervelkleppen.



Deze diesels kunnen met gemakt 4ton en meer lopen met het juiste onderhoud.



Gr Jack
 
De inspuitpomp is bij sommige rond de twee ton ook een hekel punt.

Typisch kenmerk is een slechte warme start (starten met warme motor na een stilstand van een tiental minuutjes), maar dit kan ook andere oorzaken hebben dus het is op zich moeilijk te kontroleren.
 
De inspuitpomp is bij sommige rond de twee ton ook een hekel punt.

Typisch kenmerk is een slechte warme start (starten met warme motor na een stilstand van een tiental minuutjes), maar dit kan ook andere oorzaken hebben dus het is op zich moeilijk te kontroleren.
 
Mijn astra G 2.0 16V DI Diesel (x20DTL) heeft inmiddels zonder problemen 280.000KM op de teller staan. Heb mijn astra zelfs bij 185.000KM laten chippen van 82PK en 185NM naar 110PK met 240NM. En nog geen enkel probleem mee gehad. Rijd de diesel altijd rustig warm en laat hem netjes afkoelen zeg maar. Dus de laatste 10KM rustiger rijden. En bij aankomst laat ik de diesel altijd 30seconden ongeveer stationeer lopen. Dus eerst gezin laten uitstappen en eventueel spullen uitladen zoals kinderwagen enzo. Schijnt goed te zijn voor de turbo.



Punten waar je zou op kunnen letten;



1. Diesel brandstofpomp gaan gemiddeld bij 180.000- 200.000KM kapot. Vrij prijzig om te vernieuwen).

2. Check de motor of er niet te veel olie langs loopt.

3. Controleer bij stationeer of hij rustig en constant loopt.

4. Als je de motor uitzet kijk of het blok niet te veel natrilt zeg maar.

5. Maak altijd een test rit. Het liefste met een koude start. Rij stukken binnendoor maak ook een stukje

snelweg . Als het blok warm is tram hem heel even in kijken of er geen rare geluiden aanwezig zijn.



Als je kijkt naar een 2.5TD is het volgens mij een BMW blok en die zijn gewoon zeer goed. Als het goed onderhouden is kan hij makkelijk 5 a 6 ton lopen.



Succes ermee.
 
Mijn astra G 2.0 16V DI Diesel (x20DTL) heeft inmiddels zonder problemen 280.000KM op de teller staan. Heb mijn astra zelfs bij 185.000KM laten chippen van 82PK en 185NM naar 110PK met 240NM. En nog geen enkel probleem mee gehad. Rijd de diesel altijd rustig warm en laat hem netjes afkoelen zeg maar. Dus de laatste 10KM rustiger rijden. En bij aankomst laat ik de diesel altijd 30seconden ongeveer stationeer lopen. Dus eerst gezin laten uitstappen en eventueel spullen uitladen zoals kinderwagen enzo. Schijnt goed te zijn voor de turbo.



Punten waar je zou op kunnen letten;



1. Diesel brandstofpomp gaan gemiddeld bij 180.000- 200.000KM kapot. Vrij prijzig om te vernieuwen).

2. Check de motor of er niet te veel olie langs loopt.

3. Controleer bij stationeer of hij rustig en constant loopt.

4. Als je de motor uitzet kijk of het blok niet te veel natrilt zeg maar.

5. Maak altijd een test rit. Het liefste met een koude start. Rij stukken binnendoor maak ook een stukje

snelweg . Als het blok warm is tram hem heel even in kijken of er geen rare geluiden aanwezig zijn.



Als je kijkt naar een 2.5TD is het volgens mij een BMW blok en die zijn gewoon zeer goed. Als het goed onderhouden is kan hij makkelijk 5 a 6 ton lopen.



Succes ermee.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven