• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

tik in t onderblok

jblfreak

Woont hier bijna
heb afgelopen week een kadett champion gekocht (nog niet gehaald)



alleen nu zit er een tik in t onderblok



iemand enig idee wat het zou kunnen zijn



denk zelf aan de lagers



greets
 
krukaslagers of drijfstanglagers...en als je geluk hebt de krukas versleten.

Heb dit een keer gehad met zon 1.8 16v

Heb toen een ander blok er bij gehaald en de krukas daar uit gehaald.
 
tis maar wat je geluk wilt noemen.een krukas versleten is een hoop werk.hyet zijn waaraschijnlijk de drijfstanglagers. het kan ook zijn een los vliegwiel of krukastandwiel!
 
krukastandwiel lijkt me stug aangezien de verkoper er een nieuwe wiem op heeft gezet



dan had je dat wel gemerkt



t is goed hoorbaar bij de dynamo



nu is t niet zo een heel groot probleem aangezien de motor er toch uit gaat voor een v6 :P:jerry
 
Brand het oliedruklampje?

Gewoon even de pan eraf,dan weet je het meteen.

gissen is niet erg makkelijk zonder de auto gehoord te hebben.
 
Nee ik denk niet aan de oliepomp.

Maar vaak als er een lager echt uit ligt dan brand het lampje omdat hij druk verliest.

Als je bij de auto bent start hem,zet hem in de 1 op de handrem en geef gas tot 2000 toeren,laat de koppeling opkomen en laat hem niet afslaan en luister dan goed of het geluid erger word.

Zoja dan ligt er een lager uit.

tenminste zeer waarschijnlijk.

gr en succes
 
origineel gepost door stoppelflieger

Brand het oliedruklampje?

Gewoon even de pan eraf,dan weet je het meteen.

gissen is niet erg makkelijk zonder de auto gehoord te hebben.



het lampje brande niet met draaiende motor
 
Je moet het loshalen om te kijken hoe erg het is, als de drijfstang en de krukas niet beschadigd zijn heb je geluk en kan je er nieuwe drijfstanglagers inzetten en ben je klaar.



Als de motor licht tikt kan je geluk hebben. Tikt de motor stationair al hard dan kan je het vergeten.
 
dan zal ie vast wel goed kapot zijn



t is geen gehoor da ding



ach als k de apk red vind ik t goed



c25xe er in lepelen
 
weer iets uitgevonden nu ik apk heb



hoor m ratelen tijdens t rijden



en als k de koppeling intrap hoor k niets



denk druklager



maar in t onderblok zit wel degelijk iets
 
Had ik met mijn vorige bak ook, dat hij wat ratelde wat ophield bij het intrappen van de koppeling.

Uiteindelijk een lager uit de bak eruit en een vastgenaaide versnellingsbak tot gevolg.
 
ach na de vakantie maar eens kijken hoe of wat



even nieuwe er in en de f28 er op plakken



wil t toch eens testen
 
Terug
Naar boven