• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

tikken bij koude motor

D

Dennis Moreno

Lid
Beste forum leden,



Ik ben nieuw hier mijn naam is Dennis en kom uit almere.

Heb een 2.0 turbo blok de 2.0 z-lel (170pk) in mijn Astra H uit 2006.



Sinds kort heb ik een tikkend geluid bij koude motor die best wel hard klinkt dat wel redelijk verdwijnt als het blok wat warmer word.

Als je dan tevens gaat gas geven hoor je het geluid dan ook wel weer alleen niet zo hard als koude motor maar is er dus nog steeds.



Kan dit bv aan de turbo liggen ?



Ik heb gister samen met een monteur de pakking vervangen omdat er ook een loos geluid was te horen.

Nadat we het spruitstuk hadden verwijderd bleek de pakking nog heel te zijn en ook geen sporen van roet te hebben maar we hebben de pakking natuurlijk wel gelijk vervangen.

Ook hoor je nog steeds een soort van lek wat zeker niet van de pakking kan komen die we hebben vervangen.

Ook de conische sluiting vanaf de turbo naar de uitlaat is 100 procent dicht en we hebben het spruitstuk goed na gekeken op eventuele scheuren/gaten niets te zien en ook hier geen roet sporen te vinden.



Hetzelfde geluid is dus ook weer te horen (de bekende tik eerder in mijn verhaal).

Olie pijl is helemaal in orde!



Heeft iemand een idee waar dit aan kan liggen?



Indien het verhaal niet helemaal duidelijk is hoor ik dat graag om meer te kunnen vertellen wat men graag wilt weten.
 
hoor je het tikkende geluid uit de cilinderkop komen of van de turbo?? bij de kop denk ik aan versleten hydraulische klepstoters

hydraulische klepstoters hoor je bijna altijd met een koude motor ( voornamelijk bij de oude C16XE en X16XE motoren bijvoorbeeld) maar dat gaat dan langzaam weg omdat er dan voldoende olie is in de kop

heeft je motor wel genoeg oliedruk ondanks of er voldoende olie in zit??? door een te lage oliedruk kan je turbo (snel) kapot gaan en ook de rest van het motor blok...
 
misschien de lagers van je turbo.. maar dan zou hij ook de olie druk na moeten lopen of deze voldoende is...

standaard turbo horen best lang mee te gaan bij goed onderhoud en normaal gebruik
 
Beste forum leden tijdje weggeweest prive problemen :(



Maar heb het euvel gevonden het leek geen tik te zijn maar een gat / gaatje in mijn spruitstuk.

Dit hebben we vervangen en gaan met die astra :)
 
Dacht ook een gescheurd uitlaatspruitstuk is, komt vaker voor.



Toen ik de eerste post las.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven