• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tikkend geluid bij gasgeven.

S

Spacejam

Woont hier bijna
Mijn auto geeft een tikkend geluid bij het gasgeven, je hoort het met name bij een koude motor. Het klikt net alsof het tikkende kleppen zijn maar bij constant rijden hoor je het niet.



Is hier iets mis mee of is het gewoon een eigenschap van de motor aangezien die het eigenlijk al doet sinds dat ik hem heb. Het gaat hier om een astra h met z19dth motor.
 
De auto heeft een jaartje geleden een beurtje gehad en hij is er nu weer aan toe. Volgens mij zit er 5w40 in.
 
Misschien lekke uitlaat?

Als je uitlaat lek is bij je spruitstuk kan dat wel als getik klinken.



Je kan eventjes kijken of je uitlaat lucht dicht is door je eindpijp eventjes af te dekken tijdens koude start, als je motor dan gaat stotteren en wellicht uitvalt dan is het je uitlaat in ieder geval niet.
 
ik heb het even uitgeprobeerd maar hij is niet lek. Als hij warm is hoor je het geluid ook nog een klein beetje maar wel een stuk minder.
 
De auto heeft een jaartje geleden een beurtje gehad en hij is er nu weer aan toe. Volgens mij zit er 5w40 in.
 
Betreft dit een 1.7CDTi 100pk???



zo ja, let alsjebleift op de staat van de verstuivers.



Bij deze motoren wil door een kapotte verstuiver nog wel eens een zuiger scheuren.



tikken kan dieselklop zijn, zeker wanneer het alleen bij vragen van vermogen is.



willem
 
Misschien lekke uitlaat?

Als je uitlaat lek is bij je spruitstuk kan dat wel als getik klinken.



Je kan eventjes kijken of je uitlaat lucht dicht is door je eindpijp eventjes af te dekken tijdens koude start, als je motor dan gaat stotteren en wellicht uitvalt dan is het je uitlaat in ieder geval niet.
 
Het gaat om een z19dth, hebben die daar ook last van? Het klinkt echt een beetje als de klepstoters bij een x16xe
 
ik heb het even uitgeprobeerd maar hij is niet lek. Als hij warm is hoor je het geluid ook nog een klein beetje maar wel een stuk minder.
 
klepstoter hoor je ook bij stationair.



alleen tikken bij accelratie lijkt me meer dieselklop.



Op het vectra deel heeft er een een gat in de zuiger van een 1.9 diesel, kapotte verstuiver..



Willem
 
Betreft dit een 1.7CDTi 100pk???



zo ja, let alsjebleift op de staat van de verstuivers.



Bij deze motoren wil door een kapotte verstuiver nog wel eens een zuiger scheuren.



tikken kan dieselklop zijn, zeker wanneer het alleen bij vragen van vermogen is.



willem
 
Zou je hem niet altijd evenveel moeten horen als het de injector zou zijn? Als ik hem met de koude motor start is het de eerste paar 100 meter heel erg aanwezig daarna wordt het al snel veel minder. Als hij warm is hoor je het nog een heel klein beetje.

Zijn er ook manieren om er achter te komen of het de injector is of niet? Als ik de waardes van de injector uitlees met de op-com zijn ze voor alle 4 de injectors ongeveer gelijk.
 
Het gaat om een z19dth, hebben die daar ook last van? Het klinkt echt een beetje als de klepstoters bij een x16xe
 
als je gaat accelreren ga je er meer kracht op zetten, en dan komt vaak de zuigerkanteling pas..



dat tikken van diesel motoren al meerdere keren mee gemaakt.



zowel veroorzaakt door slecht werkende verstuivers, of een inlaat dat Volledig vol getjalkt zat met roet...



Willem
 
klepstoter hoor je ook bij stationair.



alleen tikken bij accelratie lijkt me meer dieselklop.



Op het vectra deel heeft er een een gat in de zuiger van een 1.9 diesel, kapotte verstuiver..



Willem
 
dieselspecialisten kunnen dat..



ze kunnen ze ook controleren voor je.



alleen is het eruit krijgen van dei krengen zo'n ellende, ze zitten meestal ramvast.



willem
 
Zou je hem niet altijd evenveel moeten horen als het de injector zou zijn? Als ik hem met de koude motor start is het de eerste paar 100 meter heel erg aanwezig daarna wordt het al snel veel minder. Als hij warm is hoor je het nog een heel klein beetje.

Zijn er ook manieren om er achter te komen of het de injector is of niet? Als ik de waardes van de injector uitlees met de op-com zijn ze voor alle 4 de injectors ongeveer gelijk.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven