tikkende stoters

[GSI Racer]

Hallo allemaal,



Een kennis van me heeft een Astra H met enorm tikkende klepstoters.

zijn op vakantie geweest in de bergen, en met weinig olie gereden.

nu blijven de stoters tikken. gaat ook niet weg als de motor warm is.



In een garage hadden ze gezegt dat de nokkenas versleten is, maar volgens mij hebben deze motoren daar geen last meer van??

het is echt een typisch stoter geluid.



auto heeft 108.000 gelopen



het gaat om een 16V, of het een 1.6 of 1.8 is weet ik ff niet.

zal morgen ff naar de motorcode vragen.



wie van de experts weet of hier veel problemen mee zijn?? :hmmz

 

[GSI Racer]

via ebay zijn ook goeie klepstoters te vinden.

van de firma RUF Autoteile (Duitse Ebay)

zijn een stuk goedkoper.



kwaliteit hoef je niet over te klagen, heb ze zelf in de XE gehad. En vele malen trappen op de Ring ging gewoon goed :thumb

 

[wim-v6]

1.8 op LPG misschien??



de 1.8 motoren hebben geen hydrostoters meer (Z18XER)



de 1.6 motoren hebben wel klepstoters.



versleten nokkenas kan wel hoor, zeker als er te weinig olie in heeft gezeten



Willem

 

[GSI Racer]

op LPG durf ik niet te zeggen.

moet je bij de 1.8 nog gewoon stellen dan??? :shock:



en een versleten nokkenas, geeft dat een specifiek geluid, of kun je dat alleen met de hand voelen?



vrijdag gaat zowiezo het kleppendeksel eraf, om ff een goeie diagnose te stellen :thumb

 

[GSI Racer]

via ebay zijn ook goeie klepstoters te vinden.

van de firma RUF Autoteile (Duitse Ebay)

zijn een stuk goedkoper.



kwaliteit hoef je niet over te klagen, heb ze zelf in de XE gehad. En vele malen trappen op de Ring ging gewoon goed :thumb

 

[wim-v6]

1.8 op LPG misschien??



de 1.8 motoren hebben geen hydrostoters meer (Z18XER)



de 1.6 motoren hebben wel klepstoters.



versleten nokkenas kan wel hoor, zeker als er te weinig olie in heeft gezeten



Willem

 

[wim-v6]

nee moet je weer ouderwets stellen, eens in de 150.000km bij benzine varianten, en eens in de 30.000km op LPG.



dit in verband met de nokkenasstellers (VVTI / Vtec / Vanos princiepe zeg maar)







Willem

 

[GSI Racer]

poe, wat een gedoe voor zo'n nieuwe auto :shock:

ik zal eens ff navragen of hij op gas loopt



auto zou ook geen vermogen meer hebben, schijnt

 

[GSI Racer]

op LPG durf ik niet te zeggen.

moet je bij de 1.8 nog gewoon stellen dan??? :shock:



en een versleten nokkenas, geeft dat een specifiek geluid, of kun je dat alleen met de hand voelen?



vrijdag gaat zowiezo het kleppendeksel eraf, om ff een goeie diagnose te stellen :thumb

 

[wim-v6]

nee moet je weer ouderwets stellen, eens in de 150.000km bij benzine varianten, en eens in de 30.000km op LPG.



dit in verband met de nokkenasstellers (VVTI / Vtec / Vanos princiepe zeg maar)







Willem

 

[GSI Racer]

p.s

motorcode zou gewoon op de kentekenpapieren moeten staan lijkt me?

 

[wim-v6]

klopt



Willem

 

[GSI Racer]

poe, wat een gedoe voor zo'n nieuwe auto :shock:

ik zal eens ff navragen of hij op gas loopt



auto zou ook geen vermogen meer hebben, schijnt

 

[Ingmar_v_V]

Heb zelf een Astra G 2.0 16v Turbo

Ook sinds ik hem heb licht getik in mn motor, dacht ook aan klepstoters, was ik naar de garage gegaan, ja dat is astra g eigen, hoe je je geen zorgen om te maken.



nou net thuis van pech langs de weg, ra ra, storings lampje brande, motor snapte het leven niet meer, zachte tik was veranderd in een harde tik, zat een liter te weinig olie in terwijl ik deze pas nog op peil gebracht had. 1 van de klepstoters is dus aan zn einde en daardoor zit ie lekker olie te verbruiken.



Mooi binnenkort dan maar een setje klepstoters van ca. 40 eu per stuk? x 16 vervangen. :lol:

 

[GSI Racer]

p.s

motorcode zou gewoon op de kentekenpapieren moeten staan lijkt me?

 

[wim-v6]

klopt



Willem

 

[RISL]

@ Ingmar_v_v: je hoeft echt niet alle hydrostoters te vervangen hoor.



Je kunt ze uitbouwen, schoonmaken met wat diesel en remreiniger. Dan verwarmen in de vlam zodat ze mooi schoon 'branden', maar probeer ze ook niet onnodig warm te stoken. En dan met een luchtslang op het kleine gaatje, terwijl je je vinger op de 'stoter' houdt. Als je die voelt bewegen, is de hydrostoter goed en kun je 'm terugplaatsen.

 

[Ingmar_v_V]

Heb zelf een Astra G 2.0 16v Turbo

Ook sinds ik hem heb licht getik in mn motor, dacht ook aan klepstoters, was ik naar de garage gegaan, ja dat is astra g eigen, hoe je je geen zorgen om te maken.



nou net thuis van pech langs de weg, ra ra, storings lampje brande, motor snapte het leven niet meer, zachte tik was veranderd in een harde tik, zat een liter te weinig olie in terwijl ik deze pas nog op peil gebracht had. 1 van de klepstoters is dus aan zn einde en daardoor zit ie lekker olie te verbruiken.



Mooi binnenkort dan maar een setje klepstoters van ca. 40 eu per stuk? x 16 vervangen. :lol:

 

[Fearless]

Plop ze dan helemaal uitelkaar kan je ze ook van binnen goed schoonmaken.



Zoiezo ff de staat van de nokkenas controleren en de onderliggende slepers.



Had er vandaag ook 1, iets meer dan 100dkm op de klok, zag al aan de nokken van de 3e cilinder dat ie iets slijtsporen had.

Deze had de slepers wat ver ingesleten. Heb hiervoor simpel een hefboompje gebruikt zodat ik niet heel de boel hoef te demonteren.

2 slepers vervangen en klaar.

Blok maakt geen geluid meer.

 

[RISL]

@ Ingmar_v_v: je hoeft echt niet alle hydrostoters te vervangen hoor.



Je kunt ze uitbouwen, schoonmaken met wat diesel en remreiniger. Dan verwarmen in de vlam zodat ze mooi schoon 'branden', maar probeer ze ook niet onnodig warm te stoken. En dan met een luchtslang op het kleine gaatje, terwijl je je vinger op de 'stoter' houdt. Als je die voelt bewegen, is de hydrostoter goed en kun je 'm terugplaatsen.