chopperbob
Post weinig
Jep hij word flink breder . Heb de velgen gezien.
Greetz
Marcel
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Greetz
Marcel
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Time Attack Kadett Turbo
- Topic starter Andre Botter
- Startdatum
The Undertaker
Post weleens wat
@chopperbob wrote:Jep hij word flink breder . Heb de velgen gezien.
Greetz
Marcel
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Hopelijk blijft de strakke lijn die de Botter-Kadett had wel een beetje behouden...
Greetz
Marcel
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Hopelijk blijft de strakke lijn die de Botter-Kadett had wel een beetje behouden...
manta_dennis
Post vaak
:wors :wors wat een mooi project :wub
paganiproductions
Post weinig
Met een auto met midden motor kan je problemen krijgen met de koeling zeker bij een motor met een turbo hier komt meer hitte vrij
En misschien zijn luchthappers een goede oplossing en ook de radiator achterin
En misschien zijn luchthappers een goede oplossing en ook de radiator achterin
black champion
Post veel
:wtf goed bezig andre!! blijf hij ook op kenteken?? of waag je je daar maar niet aan
Supermotard
Lid
Zijn er nog ergens nieuwe foto 's van dit project.
Andre Botter
Post weleens wat
Ik heb de kabelboom voor de startmotor oliedruk dynamo enz 340cm verlengt.
Het nieuwe koppelingspedaal voor de hydraulische koppeling is geplaatst.
De schokbrekers worden nu gemaakt.
Ik ben nu de tank aan het ontwerpen die komt onder het stuurhuis en de vulopening komt in de paravaan.
Binnen kort komen hier weer :kewlpics
Foto's http://www.mijnalbum.nl/Album=NMKN3ERK" onclick="window.open(this.href);return false;
Het nieuwe koppelingspedaal voor de hydraulische koppeling is geplaatst.
De schokbrekers worden nu gemaakt.
Ik ben nu de tank aan het ontwerpen die komt onder het stuurhuis en de vulopening komt in de paravaan.
Binnen kort komen hier weer :kewlpics
Foto's http://www.mijnalbum.nl/Album=NMKN3ERK" onclick="window.open(this.href);return false;
Supermotard
Lid
Foto's gezien, indrukwekend.
Kun je ook electrisch doen toch?
http://www.geartronics.co.uk/paddleshift.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ziet er allemaal goed uit Andre! Mooi onafhankelijke ophanging ook gelijk.
http://www.geartronics.co.uk/paddleshift.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ziet er allemaal goed uit Andre! Mooi onafhankelijke ophanging ook gelijk.
@sw16v wrote:schakelmacheniek op een F16/18/20 etc is er bijna op voorbereid om de motor achterin te hebben. :vertag
F28 is een moeilijkere klus vanwege de schakel ingang, makkelijkst is met kabels te werken. schakel mechaniek voor of achter op de bak zal afhangen wat voor kabels je gebruikt. snel schakelen/ rammen met een kabel schakelen vind ik niks vanwege de rek en beweging in de kabels.
vermoed dat andré wel een deugdelijk systeem er van maakt en niet zoals die engelsen het altijd doen met allemaal stangetjes en troep.... :thumbdown
Inprincipe is het schakelen vrij makkelijk te construeren even goed over nadenken en even voor gaan zitten want moet natuurlijk wel degelijk.
Met kabels is denk ik niet te werken bij een normale schakelbak ivm de zijwaartse bewegingen.
Er zijn wel speciale kabels voor te krijgen, zo geheten duw en trek kabels..
Veel succes ermee!
Greetz Luuk
F28 is een moeilijkere klus vanwege de schakel ingang, makkelijkst is met kabels te werken. schakel mechaniek voor of achter op de bak zal afhangen wat voor kabels je gebruikt. snel schakelen/ rammen met een kabel schakelen vind ik niks vanwege de rek en beweging in de kabels.
vermoed dat andré wel een deugdelijk systeem er van maakt en niet zoals die engelsen het altijd doen met allemaal stangetjes en troep.... :thumbdown
Inprincipe is het schakelen vrij makkelijk te construeren even goed over nadenken en even voor gaan zitten want moet natuurlijk wel degelijk.
Met kabels is denk ik niet te werken bij een normale schakelbak ivm de zijwaartse bewegingen.
Er zijn wel speciale kabels voor te krijgen, zo geheten duw en trek kabels..
Veel succes ermee!
Greetz Luuk
ronnie opel boy
Post weinig
waneer is de volgen de time attack en is je kadett e daan klaar
zit nog een op werk aan maar respect top man nice
zit nog een op werk aan maar respect top man nice
16VCalibra
Post vaak
Ik hoop dat Andre 1 april gaat rijden op Assen met streetpower!! Denk dat ie em dan wel af heeft hehehe, als die alles op tijd binnen heeft dan natuurlijk..
Welk blok ga je nou gebruiken eiglks Andre? Je eige oude motor of een leh of iets??
Groetjes Ram
Welk blok ga je nou gebruiken eiglks Andre? Je eige oude motor of een leh of iets??
Groetjes Ram
Andre Botter
Post weleens wat
ik hoop hem eind maart klaar te hebben wordt wel moeilijk ik moet ook nog andere auto's ombouwen.
En heb ook nog een zafira OPC met motorschade gekocht :hmmz
Hier de zuiger na dat de zooi bij vianen in elkaar liep
De tank voor de kadett is ook bijna klaar.
Ik ga de zelfde motor gebruiken alleen even nieuwe zuigers en turbo garrett GTX30 en dan 600pk
En heb ook nog een zafira OPC met motorschade gekocht :hmmz
Hier de zuiger na dat de zooi bij vianen in elkaar liep
De tank voor de kadett is ook bijna klaar.
Ik ga de zelfde motor gebruiken alleen even nieuwe zuigers en turbo garrett GTX30 en dan 600pk
16VCalibra
Post vaak
Tering hey.. 600PK!!! Dik man, egt respect! Wil je egt zien rijden op streetpower, beter is ie dan af :thumb Watvoor turbo gaat t worde dan Andre? Weer een Turbonetics of Garrett??
Groetjes Ram
Groetjes Ram
16VCalibra
Post vaak
ohh sorry! grote broer weet ik niet, maar weet wel dat die sneller als de gewone gelagerde garretts opspoelen!!
groetjes ram
groetjes ram