• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Timing nokkenas-krukas

Beste leden,

Ben nieuw hier dus eerst even voorstellen:

Mijn naam is Franja en ben hobby-sleutelaar, nu met name aan de corsa's van mn dochters.

Van de 1.0 eco uit 2005 is de nokkenas door een te slappen en uitgerekte ketting 1 of meerdere tanden versprongen tov elkaar, dus ik moet even van nul af beide nokkenassen tov de krukas gaan instellen, maar weet niet welke tekenen op de tandwielen met wat moeten corresponderen dus wie helpt me(en mn dochter) uit de brand??????????

Alvast bedankt sleutelaars.
 
Hier is speciaal gereedschap voor nodig.

Pen voor de krukas, een plaat voor de nokkenassen en een steuntje om je nokkenas sensor ring af te stellen staat zat over op youtube.
 
Bedankt voor je snelle reactie, is allemaal heel duidelijk en zichtbaar!

Nu weer het volgende: schroefdraad op de krukas l-r draad?

Ik vermoed l, maar denk vraag het ff na!

Alvast bedankt

 
 
Krukasbout is gewoon normaal draad rechts dus.

Je kan ook effe in de cilinder kijken, voor eventuele schade aan de zuiger(s)
 
Alweer bedankt voor je reactie, enorm helpend altijd!

Had idd al id cilinders gekeken, zonder noemenswaardige schade te kunnen vaststellen en tenslotte compressie gemeten: alle drie vrijwel identiek 14+, dus dat was bemoedigend. Tenslotte alles gemonteerd en wat denk je? Hij loopt weer, op een kleine waterlekkage nabij de waterpomp na, waarvoor wel weer veel gedemonteerd moet, maar ala, dat is peanuts.

 
 
Terug
Naar boven