-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Tips ? koppaking vervangen
- Topic starter c0rs4
- Startdatum
sylvester1
Post weleens wat
kleppendeksel klopt, daaronder zit nokkenashuis,daaronder cilinderkop, daaronder onderblok.
Vervang ook gelijk je nokkenaskering.
Vervang ook gelijk je nokkenaskering.
sylvester1
Post weleens wat
kleppendeksel klopt, daaronder zit nokkenashuis,daaronder cilinderkop, daaronder onderblok.
Vervang ook gelijk je nokkenaskering.
Vervang ook gelijk je nokkenaskering.
Oke mensen ga voor het eerst morgen maar eens beginnen met het los halen van onderdelen,
auto koste maar 300 euro en heb er een tijd plezier van gehad.
en vind het de auto wel waard om het te *proberen*
Ben benieuwt of het me gaat lukken! ben bang dat er nog wel een aantal vragen zullen komen als ik bezig ben
zijn er ook forum leden in de buurt van assen? die eventueel voor een prijsje willen helpen?
of is daar een ander topic voor?
auto koste maar 300 euro en heb er een tijd plezier van gehad.
en vind het de auto wel waard om het te *proberen*
Ben benieuwt of het me gaat lukken! ben bang dat er nog wel een aantal vragen zullen komen als ik bezig ben
zijn er ook forum leden in de buurt van assen? die eventueel voor een prijsje willen helpen?
of is daar een ander topic voor?
Oke mensen ga voor het eerst morgen maar eens beginnen met het los halen van onderdelen,
auto koste maar 300 euro en heb er een tijd plezier van gehad.
en vind het de auto wel waard om het te *proberen*
Ben benieuwt of het me gaat lukken! ben bang dat er nog wel een aantal vragen zullen komen als ik bezig ben
zijn er ook forum leden in de buurt van assen? die eventueel voor een prijsje willen helpen?
of is daar een ander topic voor?
auto koste maar 300 euro en heb er een tijd plezier van gehad.
en vind het de auto wel waard om het te *proberen*
Ben benieuwt of het me gaat lukken! ben bang dat er nog wel een aantal vragen zullen komen als ik bezig ben
zijn er ook forum leden in de buurt van assen? die eventueel voor een prijsje willen helpen?
of is daar een ander topic voor?
kaneelschep
Woont hier bijna
Ik heb ook net paar duizend km geleden deze koppakking vervangen en is echt een eitje.
Ik had ook geen torxbouten! gewoon zeskant.
Er is geen spanrol. De waterpomp spant de boel en is met een lang iets goed te spannen met 1 hand terwijl je hem vastdraait.
Uitlaat spruitstuk gewoon laten zitten hè! Alleen de uitlaat aan de onderkant bij de 2 veerbouten loshalen.
Dan is het grootste wat er los moet de inlaat. Ook niet echt een probleem. Gewoon als 1 geheel aan de achterkant loshalen. Probeer die pakking tussen inlaat en blok wel heel te houden!
Dan kan ie er gewoon weer tussen.
Als de distributie riem net nieuw is zou ik die ook niet eens vervangen. Had ik namelijk ook.. Paar km oud. Dan ga ik die echt niet vervangen. Ik had ook zo'n goedkoop ding als jij en kon het risico wel nemen. Ik heb zelfs de bouten en de pomp niet vervangen. Het doet het allemaal 1000en kms later nog perfect.
Maar goed. Ik ben van het goedkope... Is niet iedereen het mee eens
en dat snap ik ook wel weer. Doe wat je zelf het beste lijkt! 
Ik had ook geen torxbouten! gewoon zeskant.
Er is geen spanrol. De waterpomp spant de boel en is met een lang iets goed te spannen met 1 hand terwijl je hem vastdraait.
Uitlaat spruitstuk gewoon laten zitten hè! Alleen de uitlaat aan de onderkant bij de 2 veerbouten loshalen.
Dan is het grootste wat er los moet de inlaat. Ook niet echt een probleem. Gewoon als 1 geheel aan de achterkant loshalen. Probeer die pakking tussen inlaat en blok wel heel te houden!
Dan kan ie er gewoon weer tussen.
Als de distributie riem net nieuw is zou ik die ook niet eens vervangen. Had ik namelijk ook.. Paar km oud. Dan ga ik die echt niet vervangen. Ik had ook zo'n goedkoop ding als jij en kon het risico wel nemen. Ik heb zelfs de bouten en de pomp niet vervangen. Het doet het allemaal 1000en kms later nog perfect.
Maar goed. Ik ben van het goedkope... Is niet iedereen het mee eens
en dat snap ik ook wel weer. Doe wat je zelf het beste lijkt! kaneelschep
Woont hier bijna
Ik heb ook net paar duizend km geleden deze koppakking vervangen en is echt een eitje.
Ik had ook geen torxbouten! gewoon zeskant.
Er is geen spanrol. De waterpomp spant de boel en is met een lang iets goed te spannen met 1 hand terwijl je hem vastdraait.
Uitlaat spruitstuk gewoon laten zitten hè! Alleen de uitlaat aan de onderkant bij de 2 veerbouten loshalen.
Dan is het grootste wat er los moet de inlaat. Ook niet echt een probleem. Gewoon als 1 geheel aan de achterkant loshalen. Probeer die pakking tussen inlaat en blok wel heel te houden!
Dan kan ie er gewoon weer tussen.
Als de distributie riem net nieuw is zou ik die ook niet eens vervangen. Had ik namelijk ook.. Paar km oud. Dan ga ik die echt niet vervangen. Ik had ook zo'n goedkoop ding als jij en kon het risico wel nemen. Ik heb zelfs de bouten en de pomp niet vervangen. Het doet het allemaal 1000en kms later nog perfect.
Maar goed. Ik ben van het goedkope... Is niet iedereen het mee eens en dat snap ik ook wel weer. Doe wat je zelf het beste lijkt!
Ik had ook geen torxbouten! gewoon zeskant.
Er is geen spanrol. De waterpomp spant de boel en is met een lang iets goed te spannen met 1 hand terwijl je hem vastdraait.
Uitlaat spruitstuk gewoon laten zitten hè! Alleen de uitlaat aan de onderkant bij de 2 veerbouten loshalen.
Dan is het grootste wat er los moet de inlaat. Ook niet echt een probleem. Gewoon als 1 geheel aan de achterkant loshalen. Probeer die pakking tussen inlaat en blok wel heel te houden!
Dan kan ie er gewoon weer tussen.
Als de distributie riem net nieuw is zou ik die ook niet eens vervangen. Had ik namelijk ook.. Paar km oud. Dan ga ik die echt niet vervangen. Ik had ook zo'n goedkoop ding als jij en kon het risico wel nemen. Ik heb zelfs de bouten en de pomp niet vervangen. Het doet het allemaal 1000en kms later nog perfect.
Maar goed. Ik ben van het goedkope... Is niet iedereen het mee eens
en dat snap ik ook wel weer. Doe wat je zelf het beste lijkt! sylvester1
Post weleens wat
als je de koppakking vervangt, wil je hem ook laten vlakken lijkt mij.
Dus uitlaatspruitstuk en inlaat moeten er dan ook af, vervang gewoon alle pakkingen.(koppakkingset kost gemiddeld 50/60euro)
Kopbouten wel vervangen, gooi niet de ringen weg die onder de bouten liggen, want deze krijg je niet altijd bij de nieuwe bouten
kopbouten-vlakken-koppakkingset-waterpomp: kost ongeveer 175euro. Dit ligt er natuurlijk ook aan waar je het koopt en wat je kortingen zijn.
Succes.
Dus uitlaatspruitstuk en inlaat moeten er dan ook af, vervang gewoon alle pakkingen.(koppakkingset kost gemiddeld 50/60euro)
Kopbouten wel vervangen, gooi niet de ringen weg die onder de bouten liggen, want deze krijg je niet altijd bij de nieuwe bouten
kopbouten-vlakken-koppakkingset-waterpomp: kost ongeveer 175euro. Dit ligt er natuurlijk ook aan waar je het koopt en wat je kortingen zijn.
Succes.
sylvester1
Post weleens wat
als je de koppakking vervangt, wil je hem ook laten vlakken lijkt mij.
Dus uitlaatspruitstuk en inlaat moeten er dan ook af, vervang gewoon alle pakkingen.(koppakkingset kost gemiddeld 50/60euro)
Kopbouten wel vervangen, gooi niet de ringen weg die onder de bouten liggen, want deze krijg je niet altijd bij de nieuwe bouten
kopbouten-vlakken-koppakkingset-waterpomp: kost ongeveer 175euro. Dit ligt er natuurlijk ook aan waar je het koopt en wat je kortingen zijn.
Succes.
Dus uitlaatspruitstuk en inlaat moeten er dan ook af, vervang gewoon alle pakkingen.(koppakkingset kost gemiddeld 50/60euro)
Kopbouten wel vervangen, gooi niet de ringen weg die onder de bouten liggen, want deze krijg je niet altijd bij de nieuwe bouten
kopbouten-vlakken-koppakkingset-waterpomp: kost ongeveer 175euro. Dit ligt er natuurlijk ook aan waar je het koopt en wat je kortingen zijn.
Succes.
kaneelschep
Woont hier bijna
Heb je ze ook met spanrol?? Ik dacht alleen met waterpomp spanner.. Was ik nog niet tegengekomen.
Daar heb je ze al..
Vervang gewoon alles joh! Kost toch niks.. Maar 175 euro... 
Op een auto van 300. :jerry :jerry
Was ik nog niet tegengekomen.Daar heb je ze al..
Vervang gewoon alles joh! Kost toch niks.. Maar 175 euro... Op een auto van 300. :jerry :jerry