• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

toerental loopt langzaam terug

N

nova1.6

Post weleens wat
Hallo,



Ik rijd nu sinds kort in een Kadett E 1.8.

Het valt me op dat het toerental langzaam terug loopt.

Is moeilijk uit te leggen maar stel je voor dat je met gas geeft zonder te rijden dan zou je toerental normaal vrij snel terug gaan naar het stationair toerental.

Bij mijn auto gaat dit vrij traag.

Dit merk je ook wanneer je op een rood stoplicht afrijd en je gas loslaat. Je merkt dan dat hij minder op de motor afremt als normaal.



Iemand een idee?

Het is niet echt storend maar...wil het toch graag weten.
 
Ik had het met mijn Astra F ook,langzaam terug naar statoniar.Is inderdaad niet storend.

Geen paniek.Misschien je statoniar afstellen?
 
Betekent meestal dat ie ergens valse lucht aanzuigt.

Als je een carburateur hebt, dan vaak bij de voetpakking daarvan.

Bij injectie; gasklephuis of inlaat pakking.

Of je hebt ergens een vacuumlek waar ie lucht kan aanzuigen.
 
Bedoel je bij gasklephuis pakking?

Hoe kan ik dit controleren?

Is het aan te raden dan direct maatregelen nemen?

Ga binnenkort met de Kadett naar Oostenrijk.....
 
Valse lucht kan dit inderdaad veroorzaken. Het makkelijkste om dit te controleren is met een bus remmenreiniger aan de slag te gaan.

Laat de motor lopen, geef (vanaf onder de motorkap) wat gas, op het moment dat de motor in toeren daalt spuit je met de remmenreiniger op de verschillende pasvlakken in het inlaattraject (inlaatspruitstuk bijv). Zodra de motor sneller in toeren daalt, weet je op welke plek de motor valse lucht pakt. De remmenreiniger (of een andere goed vlambare vloeistof) sluit dan namelijk kortstondig het vlak af, waardoor er tijdelijk geen valse lucht gepakt wordt.



Er zijn ook speciale spuitbussen voor het zoeken van een lek, maar met remmenreiniger ben ik er vaak snel achter gekomen.
 
Kan vanalles zijn, heb je een 1.8 injectie of een 1.8 Carburateur??



injectie, Welke Motor ligt er dan in???



Carburateur:

1.8S 18NV E18NV

1.8i 18E 18SE C18NZ
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven