• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

toerenteller en snelheidsmeter

E

esjuh

Lid
Hallo, ik heb een probleem met mn toerenteller en snelheidsmeter, ze doen het de ene keer wel en de ander keer niet. De toerenteller doet dan helemaal niks en de snelheidsmeter trilt snel heen en weer zonder verder omhoog te gaan. Vorig jaar heb ik hetzelfde probleem gehad met een koplamp dat hij het niet altijd deed, maar van het voorjaar tot december was er niks aan de hand. In december gaf hij ineens weer melding dat de koplamp het niet deed, vlak daarna deed i het ineens weer wel maar toen begonnen de toerenteller en de snelheidsmeter te ouwehoeren. Van de week heb ik hem laten uitlezen en gaf geen storing aan. Mij werd verteld dat de hele unit vervangen moet worden maar dat ze niet met zekerheid kunnen zeggen of het probleem dan opgelost is, dus schiet lekker op en ben dan 600 euro lichter. Vorig jaar zeiden ze ook over de koplamp dat die unit vervangen moest worden, achteraf gezien was dat dus niet het probleem.....



Is hier iemand bekend met dit probleem, dan hoor ik dat graag...



Groetjes Esther
 
Welkom hierzo ! fotootjes zijn we wel dol op hierzo



Enne... wat voor vectra ??? bouwjaar, motortype ??
 
Welkom hierzo ! fotootjes zijn we wel dol op hierzo



Enne... wat voor vectra ??? bouwjaar, motortype ??
 
begin eens te vertellen met wat voor auto je hebt ;)

ik vermoed een vectra, maar die zijn tussen 1989 en 2009 in heel veel uitvoeringen gebouwd :angel



===edit===



kun je het weer niet laten peet :P
 
begin eens te vertellen met wat voor auto je hebt ;)

ik vermoed een vectra, maar die zijn tussen 1989 en 2009 in heel veel uitvoeringen gebouwd :angel



===edit===



kun je het weer niet laten peet :P
 
[rquote=1865266&tid=142432&author=esjuh]Heeeej hoi, hahaha het is idd een vectra, een irmscher van 2000 1600 16v[/rquote]



dat is verkoop praat,



en is nooit een irmscher uitvoering gebouwd(buiten de i500 en i30 om dan)
 
[rquote=1865266&tid=142432&author=esjuh]Heeeej hoi, hahaha het is idd een vectra, een irmscher van 2000 1600 16v[/rquote]



dat is verkoop praat,



en is nooit een irmscher uitvoering gebouwd(buiten de i500 en i30 om dan)
 
@ Peet

tis weer een nieuwe vrouw op het forum zeker . . . uitslover ;)



@ Es

Er bestaat een kans dat het een slechte Massa verbinding is.

Je zou eens een dikke stroomdraad (2.5 mm2 en wil je het netjes doen Bruin) van de Accu naar het Motorblok en van de Accu naar je veerpoot-bestuurderskant kunnen leggen.

Baat het niet, dan schaadt het niet.
 
@ Peet

tis weer een nieuwe vrouw op het forum zeker . . . uitslover ;)



@ Es

Er bestaat een kans dat het een slechte Massa verbinding is.

Je zou eens een dikke stroomdraad (2.5 mm2 en wil je het netjes doen Bruin) van de Accu naar het Motorblok en van de Accu naar je veerpoot-bestuurderskant kunnen leggen.

Baat het niet, dan schaadt het niet.
 
2,5 mm2 is genoeg als extra massa voor een auto met standaard radio en zonder allerlei extra poespas ;)

maar je hebt gelijk, 2,5 is niet dik als je sommigen met 50mm2 ziet werken :sleeping
 
2,5 mm2 is genoeg als extra massa voor een auto met standaard radio en zonder allerlei extra poespas ;)

maar je hebt gelijk, 2,5 is niet dik als je sommigen met 50mm2 ziet werken :sleeping
 
[rquote=1865290&tid=142432&author=sw_reijnders]2,5 mm2 is genoeg als extra massa voor een auto met standaard radio en zonder allerlei extra poespas ;)

maar je hebt gelijk, 2,5 is niet dik als je sommigen met 50mm2 ziet werken :sleeping[/rquote]



2,5 mm2 is een normaal draadje ... als je dan toch iets aan massa wilt doen kun je beter meteen 4-10 mm2 pakken niet overdreven maar zeker mans genoeg voor de taak :agent
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven