• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Trillen bij het optrekken vectra c 3.2 v6 automaat

@r.v.g. wrote:@janneman vectra c wrote:Koppelomvormer :vertag Ik heb geen Opel maar wel hetzelfde probleem gehad :(



Jan



Vertel, wat is het wat doet het wat kost het :P





De koppelomvormer brengt de energie van de motor over naar de versnellingsbak (of zoiets) en hij lijkt op een donut en kost een maandsalaris :???: en voor een Dikke E wel TWEE :cry :cry





Jan
 
Knap dat je een trilling kan beoordelen via een forum. Ik zou, zoals Wim al aandraagt, daar eens naar ( laten ) kijken. En daar het beste door iemand die daar dan ook verstand van heeft. ;)
 
@Calibrainpower wrote:Knap dat je een trilling kan beoordelen via een forum. Ik zou, zoals Wim al aandraagt, daar eens naar ( laten ) kijken. En daar het beste door iemand die daar dan ook verstand van heeft. ;)





Topicstarter Rudy vraagt "iemand enig idee wat dat kan zijn" dan geven we gewoon een paar antwoorden, we snappen allemaal wel dat er iemand naar moet kijken die er verstand van heeft Calibrainpower,



Jan
 
Het is gewoon een vraag, misschien is er wel iemand die hetzelfde heeft gehad.

De 2 binnenste homokineeten zijn vervangen nadat ze waren gescheurd.

En eigenlijk is het kort nadat hij is verlaagd kapot gescheurd :argue

Zou het misschien iets met verlaging temaken kunnen hebben
 
@r.v.g. wrote:Het is gewoon een vraag, misschien is er wel iemand die hetzelfde heeft gehad.

De 2 binnenste homokineeten zijn vervangen nadat ze waren gescheurd.

En eigenlijk is het kort nadat hij is verlaagd kapot gescheurd :argue

Zou het misschien iets met verlaging temaken kunnen hebben



Mijn homokineet hoezen zijn ook vervangen na een verlaging maar dat heeft volgens mij niks met elkaar te maken. Heb wel het idee dat mijn Vec iets meer last heeft van resoneren na het verlagen maar dat is te verwaarlozen vind ik. Het zou mij n iks verbazen als Janneman er niet ver naast zit met zijn idee. Zou het eens bij de VOD voorleggen, of ben je daar al geweest?



Groet jraaf.
 
@wa.ma wrote:Jammer dat de oplossing er niet bij staat want iets gelijks heb ik ook

Schudden tijdens optrekken en bij constante snelheid niet.



Iemand bekend met de mogelijke oplossing? :wors



Uiteindelijk bleek het bij r.v.g. de aandrijfas te zijn... ;)
 
Jammer dat de oplossing er niet bij staat want iets gelijks heb ik ook

Schudden tijdens optrekken en bij constante snelheid niet.



Iemand bekend met de mogelijke oplossing? :wors
 
Verlagen kan de kineten een aardige slijtage geven omdat ze een ander draai en slijtpadroon krijgen.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
trilling bij acceleratie kan feitelijk alleen uit de aandrijflijn komen, Dus de binnenste homokineten zijn vervangen niet alleen de hoes er rond?

bij verlagen komt de homokineet wel onder een andere hoek te staan wat misschien meer slijtage met zich mee brengt. Ik zou de 2 buitenste homo,s even controleren.



heb dit vrij vaak meegemaakt bij vw,s dat de binnenste homo,s de boosdoener waren maar de buitenste geven precies het zelfde probleem
 
Wat is het beste om te doen om te weten te komen welke kant het is?

Bij mijn is het vanaf 60-70 begint het schudden tot ongeveer 95 dan wordt het minder.

Maar wat mij ook opvalt is dat elke keer als ik optrek is het als of door het schudden er ook onbalans

in het wiel/band lijkt te komen aan de linkerkant .(was bij winterbanden ook het geval)

Voel het schudden in stuur/stoel en bodemplaat.

Heeft maar 72000 op de teller(aantoonbaar) :???:

Maar heb de wagen opgekrikt en dan voel je aan de linkerkant geen speling maar rechts lijkt er

dan heel iets op te zitten(binnen kant naast het steunlager)



Moeilijk verhaal .............
 
Vandaag nogmaals voorkant op de krik en de wielen eraf .

rechtsvoor kan ik er niet zo bij tegen de bak aan maar iets speling waar de aandrijfas in dat steun lager valt(maar heel weinig en niet hoog/laag.

Maar aan de linkerkant kon ik er wel goed bij en kreeg bijna een :argue :argue :swear

want de as zelf voel ik niet maar waar hij het differentieel in gaat zit zeker 3-4mm speling :(

en zat zelf te denken als de aandrijf as geen speling mag hebben dan hier ook niet?

Heeft iemand dit eerder gehad ?en is hier zelf wat aan te doen? of wat kost zoiets om te laten doen?

Wordt niet zo vrolijk want zo weinig problemen ik vroeger met opel had .....



Alvast bedankt en allemaal prettig weekend.
 
Ik heb dit probleem uiteindelijk ook om de 'oren' gehad.

Beide aandrijfassen laten vervangen en toen was het probleem gelijk weg.



Heb ze laten vervangen bij KCP. Koste zeker niet de hoofdprijs.

Kunt ze bellen voor een diagnose en kosten plaatje.



Groet jraaf
 
Punt is de aandrijf as zelf lijkt goed maar tussen de as en debak zelf wel speling

even een en ander laten bevestigen bij de garage voordat ik er aan begin
 
Bij de garage geweest (opeldealer) trillen zit in assen of automaat.

Vandaag bij de automaat specialist geweest automaat goed

zit hem dan toch in de aandrijf assen zou 860 euro zijn incl alles.



Ga zelf aan de gang en begin maar aan de linker zijde want

voor mijn gevoel komt het toch daar vandaan.

Kan rechts altijd nog doen.

Aan de rechter kant zit ook een verlengde as met een steun lager.

Iemand een idee of het een goed idee is om dit lager ook te vervangen?

En een goed adres om de assen vandaan te halen is ook welkom :D



Alvast bedankt.
 
De aandrijf as aan de linker zijde vervangen trillen is 75% minder

dus ook maar rechts aanpakken.

Wel de oude as uit elkaar gepakt zit zo te zien vet zat in maar inwendig waar de as in de homokineet zit

was het wel droog en wat roestig??????? hoes was niet stuk ? toch raar maar had het erger verwacht.

Zou opnieuw invetten wat zijn geweest?

Hebben meer dit zo gehad?
 
4 weken geleden zijn mijn assen onder garantie vervangen, precies hetzelfde probleem. Schudden bij optrekken. Eerst rechts vervangen, daarna linker as. Rijdt nu weer als een zonnetje.

Alleen homokineet vervangen werkt helaas niet uit ervaring.
 
rechter as ook gedaan en geen :D schudden meer met optrekken.

Is nog een ding wat mijn wel opvalt een heel lichte trilling aan de linkerkant tussen 50-90km/u

banden /velgen nog in nieuwstaat nieuwe assen.

Wel is 20.000km geleden de rechter wiellager vervangen.

Evt Lv wiellager? dit is nog een originele en als het warm is zoals de laatste dagen is het bijna niet te

voelen?

Idee???
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven