• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Trottelbody op een c20xe

Dennisman

Post weinig
Ik wil trottelbody's van een honda fireblade gaan gebruiken.

En ik wil dan proberen om het zo te maken dat ik met de originele ecu en lmm kan rijden,ik zal dan wel niet maximale er uit kunnen krijgen maar een 20 pk moet wel mogelijk zijn.



Met een kleine aanpassing aan de ecu dmv een andere chip op maat.

zal dat gaan lukken of is het alleen mogelijk met een kms enz.
 
Het zal zeker wel wat pk's mee te winnen zijn,de motor is volledig gereviceerd en ik heb er nu zn 5000 km mee gereden, vorige week nog eens een compressie test gedaan en nog steeds 16bar alle 4.

Ik wil een origineel c20xe spruitstuk afzagen en aanpassen voor motor tb's,als iemand nog een oude heeft liggen het maakt niet uit als die kapot is,als de flens en injector gaten maar goed zijn.

Het grootste probleem wordt denk ik het oude spruitstuk er van afhalen.
 
Het zal zeker wel wat pk's mee te winnen zijn,de motor is volledig gereviceerd en ik heb er nu zn 5000 km mee gereden, vorige week nog eens een compressie test gedaan en nog steeds 16bar alle 4.

Ik wil een origineel c20xe spruitstuk afzagen en aanpassen voor motor tb's,als iemand nog een oude heeft liggen het maakt niet uit als die kapot is,als de flens en injector gaten maar goed zijn.

Het grootste probleem wordt denk ik het oude spruitstuk er van afhalen.
 
Ja maar ik bedoel geen carbs maar een echt injectiesysteem wat dus ook op een aantal motoren zitten zoals de fireblade 928 en nog meerdere sport/race modellen.
 
Ja maar ik bedoel geen carbs maar een echt injectiesysteem wat dus ook op een aantal motoren zitten zoals de fireblade 928 en nog meerdere sport/race modellen.
 
Er was hier laatst ook een vraag over, toen heb ik een linkje naar een artikel van Totally Vauxhall geplaatst.

Fitting bike carbs on a C20XE of zoiets ff googlen.
 
Er was hier laatst ook een vraag over, toen heb ik een linkje naar een artikel van Totally Vauxhall geplaatst.

Fitting bike carbs on a C20XE of zoiets ff googlen.
 
marcel ( dr_antrax ) hier op t forum met zn manta b rijd ook n xe met TB's en orriginele ecu ( wel gechipt )



zijn dbilas throttlebody's met een dbilas airbox erachter, en daar zit dan weer gewoon de luchtmassameter voor
 
Terug
Naar boven