• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tsja als een 20s te traag is.... UPDATE 28-11

origineel gepost door DevilraY

Originally posted by McLambo

Wat is hier precies de wetenschappelijke werking van? :hmmz



Van die slingerpot in z'n tank, bedoel je? Dan loopt je pomp/injectie niet zonder benzine als je in een lange bocht zit.



Hmm, ik begrijp het niet helemaal; die kronkel is van de binnenkant uit toch ' open' . wat weerhoud de brandstof om alsnog weg te lopen in de bocht?
 
R0010356.jpg




R0010355.jpg




R0010354.jpg
 
Aha, nu is me dat van die tank ook duidelijk :-) Ik dacht dat ie net als bij een B rechtop stond!



Al wat rondjes mee gereden?
 
Zo weer en kleine update, valt eigenlijk weinig meer te fotograferen.

Heb de lambda sonde erin gelast ( ja weet het, je kan het ook aan de massa leggen maar ga em ook nog ergens anders voor gebruiken)

Temperatuur voeler in de koelwaterpijp gelast voor de electrische fan,

Versnellingspook verder naar voren gezet en geknikt zodat het naar wens staat.

Lampje motorstoring aangesloten op handremlampje dit geschakeld via de ruitenwisserschakelaar zodat je ook meteen de knippercodes kan uitlezen :thumbup .

Hitteschild gemaakt om de levensduur van de remleidingen en rembooster wat te verlengen.

Uitlaat compleet gemaakt.

verder de kabelboom verder afgewerkt.



Van het weekend weer verder!



R0010370.jpg




R0010371.jpg




R0010372.jpg




R0010373.jpg




R0010374.jpg




R0010375.jpg




R0010378.jpg
 
Het zijn de laatste loodjes.



Dashboard aangepast omdat de originele toerenteller niet op het dis signaal reageert :(



Verder bezig met de inlaatbuis.



R0010389.jpg




R0010383.jpg




R0010381.jpg




R0010380.jpg
 
:wors



Wat een geluk als je zo handig bent!



De pook meer naar je toe zetten: is dat optioneel of niet anders mogelijk met een 5-bak?



En maak je dan gewoon een nieuw gat in de tunnel?
 
Heb een nieuw gat gemaakt , dit is een R25 bak de pook moet enorm ver naar voren gezet worden, maar je komt net niet uit bij het originele gat dus idd een ander gat gezaagd.



Pas op met het knikken van de pook dat je niet door het kabeltje heen flext en dat ie niet smelt (plastic) met lassen.
 
Het zal misschien wat gladder zijn van binnen. Alhoewel deze ook mooi glad gemaakt is van binnen en heb em ook van binnen gelakt ivm eventuele roestvorming.



Enige nadeel is dat ik me ruitensproeiertank en de verdamper heb zitten waar dus het luchtfilter normaal komt.



En ik was met €15,- en een klein middagje lassen klaar ;)
 
't was me helemaal ontgaan, maar dit geheel gaat dus op LPG lopen? Nooit geweten dat dat kon met een GSI blok.
 
Terug
Naar boven