-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
tunen insignia
- Topic starter Mark Luijbregts
- Startdatum
Alvast veel plezier ermee. De nieuwe types na 2013 kunnen nog niet overal getuned worden. Er zijn nog weinig tuners die softwarematig de boel voor elkaar hebben, wel veel externe powerboxen, maar daar begin ik niet aan.
Als je auto net zo rijdt als de mijne denk ik dat je zeer tevreden zal zijn.
Als je auto net zo rijdt als de mijne denk ik dat je zeer tevreden zal zijn.
Ik heb de mijne vorig jaar in januari laten chippen bij BR. Ik heb er ondertussen al 25k km opzitten zonder enig probleem. De auto is nu een droom om mee te rijden! Mijn verbruik is van 7,5 naar 7,6 op 100km gegaan. Mijn curve geeft aan dat hij vrij onstabiel is op zijn top maar dat gaven ze aan slechte diesel, rijd daarom sindsdien Esso en is nu geen probleem meer 
Ik heb inmiddels 1.5 week gereden met de tuning. Ik rij op een tank bijna 1300 km. BC geeft aan 5.0 op 100 km, (was 5.2) bij normaal rijgedrag en 80 % snelweg en natuurlijk heb ik in het begin flink doorgetrapt. Het kan nog zuiniger als je niet teveel gas geeft, maar daar heb ik de tuning niet voor genomen. Als het nodig is moet het vermogen er zijn en gebruik ik het ook. Nog steeds erg tevreden.
Zo, ben terug van een leerzame dag.
Vanochtend zoals afgesproken aangekomen met een maat van mij (Seat Exeo 2.0TDI) en ik met de Insignia 2.0CDTI 130pk bij de tuner.
Die zou samen met de auto monteur tegelijkertijd de DPF leegmaken en wegschrijven (preventief).
Wij konden de auto's laten staan en ze zouden met de roetfilters beginnen.
2 uur later kwamen we terug om te kijken. Mijn computer lag los op de tafel, hun software werkte er niet lekker op en de computer was een x los geweest. De Insignia was al getuned door middel van de chiptuning. De man die er mee bezig was had al zo iets van hmmmmm, maar garandeerde mij dat aan het einde van de dag mijn auto top en volgens verwachting zou lopen.
De hele dag was die bezig met het herschrijven en het aanpassen van de software, eerst software matig alles terug brengen naar de originele waardes en dan alles aanpassen aan de verwachte curves.
Ik had al aangegeven dat de Insignia naar mijn gevoel wel rap was maar begon pas bij 1800/2000 toeren echt te trekken echt boven in maar nog steeds niet heel rap. Kom van een 272pk benzine auto. Insignia was wel rapper dan een A4 2007 1.9TDI met chip van mijn maat maar nog steeds niet heel bijzonder. :swear
En toen kwam de verlossende app. na 9 uur bezig te zijn geweest met 2 auto`s met de DPF en tuning waren de auto`s klaar.
Mijn inhoud van de roetfilter daar was niets meer van over, dikke prut en bende. De DPF van de Seat was nagenoeg nieuw.
Wat een klomp was dat, kan niet zijn dat dat goed is, dat het in een uitlaat zit, wat zal dat een druk tegenhouden.
Insignia nu :wors 193pk en 410nm wow wat een koppel en bij 1500tpm een echte klinker trekker. Had niet verwacht dat zo`n lompe auto zo rap vooruit kon gaan.
DPF leeg en wegschrijven
Stage2 tuning optimalisatie brandstof zuurstof € 525 euro
verbruik cruise control 80km/h in de 5 4.1/100
verbruik cruise control 100km/h in de 6 4.3/100
verbruik cruise control 150km/h in de 6 4,9/100
volgens de man 12% brandstof besparing door het niet te hoeven regenereren.
Ik was zo blij dat ik vandaag ook een set nieuwe velgen heb gekocht. 20inch 9,5J met 255/35/20 bandjes
Dit worden ze, snel even een foto gegoogeld
Nu de Intraxx verlaging en dan ben ik eerst klaar.
Vanochtend zoals afgesproken aangekomen met een maat van mij (Seat Exeo 2.0TDI) en ik met de Insignia 2.0CDTI 130pk bij de tuner.
Die zou samen met de auto monteur tegelijkertijd de DPF leegmaken en wegschrijven (preventief).
Wij konden de auto's laten staan en ze zouden met de roetfilters beginnen.
2 uur later kwamen we terug om te kijken. Mijn computer lag los op de tafel, hun software werkte er niet lekker op en de computer was een x los geweest. De Insignia was al getuned door middel van de chiptuning. De man die er mee bezig was had al zo iets van hmmmmm, maar garandeerde mij dat aan het einde van de dag mijn auto top en volgens verwachting zou lopen.
De hele dag was die bezig met het herschrijven en het aanpassen van de software, eerst software matig alles terug brengen naar de originele waardes en dan alles aanpassen aan de verwachte curves.
Ik had al aangegeven dat de Insignia naar mijn gevoel wel rap was maar begon pas bij 1800/2000 toeren echt te trekken echt boven in maar nog steeds niet heel rap. Kom van een 272pk benzine auto. Insignia was wel rapper dan een A4 2007 1.9TDI met chip van mijn maat maar nog steeds niet heel bijzonder. :swear
En toen kwam de verlossende app. na 9 uur bezig te zijn geweest met 2 auto`s met de DPF en tuning waren de auto`s klaar.
Mijn inhoud van de roetfilter daar was niets meer van over, dikke prut en bende. De DPF van de Seat was nagenoeg nieuw.
Wat een klomp was dat, kan niet zijn dat dat goed is, dat het in een uitlaat zit, wat zal dat een druk tegenhouden.
Insignia nu :wors 193pk en 410nm wow wat een koppel en bij 1500tpm een echte klinker trekker. Had niet verwacht dat zo`n lompe auto
zo rap vooruit kon gaan.DPF leeg en wegschrijven
Stage2 tuning optimalisatie brandstof zuurstof € 525 euro
verbruik cruise control 80km/h in de 5 4.1/100
verbruik cruise control 100km/h in de 6 4.3/100
verbruik cruise control 150km/h in de 6 4,9/100
volgens de man 12% brandstof besparing door het niet te hoeven regenereren.
Ik was zo blij dat ik vandaag ook een set nieuwe velgen heb gekocht. 20inch 9,5J met 255/35/20 bandjes
Dit worden ze, snel even een foto gegoogeld
Nu de Intraxx verlaging en dan ben ik eerst klaar.
Jongens jongens .. Het is ook overal hetzelfde :thumb
Mijn huidige bolide is ook ontdaan van, nou ja, alles in de uitlaat zeg maar EGR, DPF en de kat zijn allemaal weg, vanaf de turbo's is het een open traject totaan de sportdemper.
Rijd fantastisch, probleemloos :thumb
Maar : http://www.autoblog.nl/nieuws/er-komt-een-verbod-op-het-verwijderen-van-roetfilters-78450 ben al gewaarschuwd, "volgend jaar keur ik deze wagen zo niet goed"
Hou er ff rekening mee als je je roetfilter laat leeghalen, is een duur grapje :thumb
Mijn huidige bolide is ook ontdaan van, nou ja, alles in de uitlaat zeg maar
EGR, DPF en de kat zijn allemaal weg, vanaf de turbo's is het een open traject totaan de sportdemper.Rijd fantastisch, probleemloos :thumb
Maar : http://www.autoblog.nl/nieuws/er-komt-een-verbod-op-het-verwijderen-van-roetfilters-78450 ben al gewaarschuwd, "volgend jaar keur ik deze wagen zo niet goed"
Hou er ff rekening mee als je je roetfilter laat leeghalen, is een duur grapje :thumb