Turbo overleden???

[AstraGCoupeTurbo]

Ja maar heb vanaf de dag dat de auto afgeleverd werd al geklaagd over stank in de auto en dat de turbo rare geluiden maakt en raar op trok, maar hun zeiden is normaal. Hij is al keer terug geweest en heb de auto nog eens een maand!!! Maar toen wist ik nog niet veel van de turbo af.



Nu iets meer gelukkig en kan ik het ook aantonen.



Morgen weten we het of ze het nu eindelijk gaan toegeven.



Ik hou jullie op de hoogte.



Groeten.

 

[AstraGCoupeTurbo]

en nog even de vraag en de link van de site van EDS, is die dat die oilrestrictor die hier bedoelt word?



Groeten

 

[zetos]

jah maar die oil restrictor kan je beter via tijgertje doen die kan hem voor het helft van het geld leveren is ook een topic over: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=124506

 

[OPCdriver]

Waar woon je misschien kan een lid er eens naar kijken en luisteren.:agent

 

[AstraGCoupeTurbo]

Bij Alkmaar Noord Holland, gister heeft tijgetje er al naar gekeken en ook zei die over het olie in de inlaatslang en hij zei ook, laat ze morgen maar bij de garage de onderste slang van de IC losmaken en als er olie uitkomt weet je genoeg.



Maar hij weet ook haast zeker dat de oliekeering eruit ligt van de turbo.



Groeten.

 

[AstraGCoupeTurbo]

Goedemorgen allemaal,



ja ik ben vroeg op, om straks naar de garage te gaan en het nieuws omtrent mijn Turbo te melden.



Ik had Mtech nog gemaild omtrent of het kon met phase 1 naar de LEH turbo lader te stappen zonder software aanpassing. Dit is het antwoord wat ik terug kreeg van Mtech:



Hallo,



Het beste is om de software aan te laten passen aan de grotere Lader. (compressor kant is anders)

Met de normale phase-1 software loopt de motor niet goed met een LEH lader.



De aanpassing kost 200,- euro





Met vriendelijke groeten,



P.Mathijssen

Mathijssen-Technics BV

MTech Opel Tuning

Tel: 0031(0)626350140



Mijn vraag is klopt het wat hier gezegd word?



Ik hou jullie nog op de hoogte omtrent het verloop.





Groeten.

 

[tijgetje57]

tja, het beste voor zijn eigen portemonnee ook natuurlijk.



Wat je het beste kan doen is naar EDS in Duitsland.



Heb je ook gelijk een leuk dagje uit.



Succes vandaag bij de Opel Dealer. Laat je niet kisten.



Heb zelf ook een LEH turbo erop zitten zonder enige aanpassingen. Ga ik niet laten doen ook. Er rijdt er nog eentje in Noord-Holland die dat heeft.

 

[OPCdriver]

Hier is nogal wat discusie over de 1 zegt het moet wel de ander niet.

Ik heb zelf een nieuwe via EDS gekocht en kreeg de software aanpassing

erbij , dus weet ik niet of dit wel of niet noodzakelijk is.

Bij EDS hebben ze wel een rollenbank om te kijken wat er gebeurd

onder rijomstandigheden dus prefereer ik dit meer boven je computer

los te laten aanpassen , en misschien valt er in jou geval wel meer uit

te halen dan stage I.

 

[AstraGCoupeTurbo]

Goedemiddag iedereen,



Ik ben weer terug van de garage.



Het volgende:



Ik kwam binnen en vertelde me bevindingen. Ze werden in begin beetje boos dat ik iedereen maar geloofde die wat zei,



maar goed ze gingen aan de slag, mijn expansievat was kapot die was al keurig netjes besteld en werd ook gelijk erin gezet. Mijn contactslot werkt niet zo goed en die werd ook gelijk nieuw besteld!!! Allemaal keurig van de garage.



Tot het punt kwam van de Turbo en olie, ik zag bij de garage dat ik nog maar 1,5 liter olie had!!!, maar het lampje is niet gaan branden. De monteur vertelde dat het niet persee aan de turbo moet liggen.

Maar ik mocht bij alles aanwezig zijn, en alles wat ik vroeg werd gedaan, dus daar gingen we dan auto omhoog en de bumper half eraf en gingen we naar de onderste slang van de IC, dus ik dacht nu gaat het komen de olie, slang eraf en.... geen olie klein beetje zweten alleen. maar dat mag volgens de monteur. Dus oliekeering turbo in orde? hij zei van wel, maar hij merkte wel op dat de inlaatslang niet goed vast zat en nieuwe klemmen erop gezet heb en tot op heden geen lek daar. De monteur zei dat Opel als graadmeter heb dat 1 liter olie op 1000km mag verbruiken en dat we eerst de olie in de gaten moesten houden omdat hij niks ernstig kan vinden. We hebben ook het spruitstuk bekeken van de turbo die ook keurig heel was.



Kortom ze hebben echt alles gedaan wat ik vroeg. Ik vond dat heel erg netjes en alles wat stuk was werd gelijk vervangen. De motor is aan de onderkant schoongemaakt met remreiniger, goed? Ik mag van hun ANWB keuring doen en de mankementen die daaruit komen neemt mijn garage voor hun rekening. Is ANWB keuring goed? kunnen hun ook merken en zien of de turbo of de motor iets mankeert? Of een ander bedrijf die daar goed in is? Tips welkom.



Kortom ik ben weer thuis met de auto, tot nu nog gen klachten, alleen nog beetje oliegeur in de ventialtie van de auto, maar dan kan nog komen door de remreiniger zei de monteur.



Ik vind tot nu toe dat ze me keurig en correct geholpen hebben en heb nog 11 maanden garantie!



Hebben julli nog tips? dan hoor ik het graag. Alvast bedankt voor jullie antwoorden.



Groeten.

 

[zetos]

Ohw okey dus geen olie uit de onderste slang. turbo is nog in orde NOG



Olie geur kan ook veroorzaakt worden door kappotte carterventilatie slang die onder je crosspipe loop deze wil ook wel een scheuren.



Voor zo ver dat ik weet van de leh lader is dat je probleemsloos verwisselbaar is mits je auto standart software heeft.

En anders moet je langs mtech rijden aangezien hij zegt dat update 200 euro is en hij die auto ook eerder behandelt heeft.



En dat verhaal van 1 liter op 1000km is beetje overdreven denk ik zelf. Heb mijn coupe nu ruim 1,5 jaar en nog geen 1 keer olie bijgevult. Jah toen ik me turbo verwisseld had en dus idd ong 1,5 liter olie in me ic slang had zitten doordat me lager er van me ouwe turbo uitlag en me turbine wel eens vast wou slaan en ik dus zonder vermogen ree.



Maar voor de rest geen olie hoeven bij vullen en dat op 11.000km!!!



Maar heeft ie ook je uitlaat eraf gehad om te kijken of daar niet het olie uitgutste??:vertag

 

[AstraGCoupeTurbo]

Nee dat heeft hij niet gedaan, de uitlaat eraf gehaald om te kijken, maar in 1 week tijd ineens 1,5 liter weg. wel raar he?

Die carterslang was inderdaad gescheurd, maar is gemaakt maar de geur is er nog daarom zei de monteur, dat het oude geur nog is van de lekkende slang toen en daarom heeft hij de onderkant van de motor met rem reiniger schoon gmaakt.



Is ANWB Keuring handig of zinloos? ik hoor net van de ANWB dat ze alleen visueel de Turbo bekijken en een 4-gats meeting doen.



Wat is wijsheid of iemand andere tips, denk iemand dat het toch de turbo is? of iets met de motor vanwege het verbruik?



Turbo heeft vermogen en blijft doorgaan.



Groeten.

 

[OPCdriver]

Wel de lekkage zit dus niet aan de inlaatzijde v/d turbo , zou dus ook aan de uitlaatzijde

kunnen zitten maar dan moet al wel behoorlijk roken als je uitlaat opwarmt en ook gedurende

het rijden.

Hou het oliepeil dus wel regelmatig in de gaten 1.5 liter weg is wel veel of heb je meer

dan 1500 km gereden soms?

Het kan duiden op uitgeharde klepseals of versleten zuigers/zuigerveren dit is ook kostbaar.

Dan zou je een lektest moeten laten uitvoeren of een simpeler een compressietest.

De ANWB gaat je hierbij niet helpen ben ik bang , je moet echt een Opelspecialist hiervoor

hebben dat is het beste

 

[zetos]

origineel gepost door OPCdriver

Wel de lekkage zit dus niet aan de inlaatzijde v/d turbo , zou dus ook aan de uitlaatzijde

kunnen zitten maar dan moet al wel behoorlijk roken als je uitlaat opwarmt en ook gedurende

het rijden.

Hou het oliepeil dus wel regelmatig in de gaten 1.5 liter weg is wel veel of heb je meer

dan 1500 km gereden soms?

Het kan duiden op uitgeharde klepseals of versleten zuigers/zuigerveren dit is ook kostbaar.

Dan zou je een lektest moeten laten uitvoeren of een simpeler een compressietest.

De ANWB gaat je hierbij niet helpen ben ik bang , je moet echt een Opelspecialist hiervoor

hebben dat is het beste









Ook hierbij zal die dan roken.



En das idd een hele dure grap. Maar kan je wel gelijk betere zuigers monteren haha

 

[AstraGCoupeTurbo]

Roken doet hij niet, ook niet als je 5 minuten stationair draait en dan gas geeft, dan geeft hij ook geen rookpluim.



Maar de oliegeur in de auto word beetje minder, denkt toch door dat de motor aan de onderkant is gereinigd met remreiniger vanwege de oude troep. Eigenlijk wel goed?



De garage zei dat lektest niet nodig was, maar het is toch zo als je compressietest doet en de zuigerveren zijn versleten, dan meet hij toch een betere compressie?



Anders bij een andere Opel garage de test laten toen en die de bevindingen doorgeven aan mijn garage?



Of eerst zoals mijn garage zegt, laten we nu eerst kijken of hij weer olie vebruikt, want ze hebben nu km stand opgenomen en de oliepeil. Vandaar uit verder gaan zeiden ze. Ik vind dat opzich een goed idee, want ze zeiden ook je hebt toch nog 11 maanden garantie.



Maar het mag ook gezegd worden dat de garage volledige medewerking geeft aan alles wat ik zeg en vraag en ook laat zien. IK vind dat mag ook best gezegd worden voor een Opel garage dat ze echt er alles aandoen.

Alles wat stuk is word gelijk vervangen zoals vanochtend expansievat en een nieuw slot is er besteld. Ze doen echt hun best!



Groeten.

 

[ronOPC1]

origineel gepost door AstraGCoupeTurbo

Nee dat heeft hij niet gedaan, de uitlaat eraf gehaald om te kijken, maar in 1 week tijd ineens 1,5 liter weg. wel raar he?

Die carterslang was inderdaad gescheurd, maar is gemaakt maar de geur is er nog daarom zei de monteur, dat het oude geur nog is van de lekkende slang toen en daarom heeft hij de onderkant van de motor met rem reiniger schoon gmaakt.



Is ANWB Keuring handig of zinloos? ik hoor net van de ANWB dat ze alleen visueel de Turbo bekijken en een 4-gats meeting doen.



Wat is wijsheid of iemand andere tips, denk iemand dat het toch de turbo is? of iets met de motor vanwege het verbruik?



Turbo heeft vermogen en blijft doorgaan.



Groeten.



Ik had ook nog vermogen, alleen als je het vergelijkt met nu dan had ik een aantal pk's ingeleverd.

Mijn olieverbruik was toen 1 liter op een paar honderd km!!!

Hij rookte zwart en blauw!!! dikke pluimen. Ook als je achter de auto stond en je gaf een dot gas dan kwam de walm je tegemoet.

Te veel zuigerseling was bij mij toen het probleem, en ze hebben de motor moeten revisieren, was garantie. Het is uitendelijkook allemaal netjes opgelost gelukkig.

Als je garantie hebt, moeten ze het oplossen. Niet opgeven maar gewoon hard zijn. Is hun probleem. Ben in die tussentijd ook 10x keer terug geweest.

 

[OPCdriver]

Je vraag over de remmenreineiger is simpel te beantwoorden ; het is wel een agresief middel

maar je krijgt er wel een vetvrij onderdeel mee in jou geval kan het niet zoveel kwaad , je moet het niet op gelakte delen gebruiken bv.

Wat wel interessant is waar die "troep" die ze ermee wegspoten hebben vandaan kwam , daar zou de lekkage bv. ook kunnen zitten.

Bij een compressietest komt een waarde uit waar de motor minmaal aan moet voldoen om

goed te kunnen presteren , hij wordt daarmee niet minder goed of beter van het is puur

een meting om te kijken of de zuigerveren nog goed afdichten.

Fijn dat ze je bereid zijn goed te helpen bij je garage , een goede verstandhouding is idd ook

wat waard en kan alleen maar in je voordeel werken.

 

[AstraGCoupeTurbo]

de monteur had het vermoeden omdat vorige keer de carterontluchtings slang gescheurd was dat er nog resten achter gebleven waren en daarom het schoonmaakte om de stank in de auto te verminderen, heb het idee dat het wel minder word daardoor.



Maar mijn auto rookt niet en ook geen rare kleurenpluim erachter dus daar zit het probleem ook niet met olie verbruik.



Ik ga gewoon goed het oliepeil in de gaten houden en kijken als het weer zo snel weg is, dan het probleem oplossen.



Maar moet wel zeggen de Turbo blijft gewoon gaan en geen vermogensverlies.



De monteur vertelde als de Turbo stuk is dan gaat hij binnen een week stuk en dat was niet het geval zei hij, klopt dat?



Groeten.

 

[OPCdriver]

quote;De monteur vertelde als de Turbo stuk is dan gaat hij binnen een week stuk en dat was niet het geval zei hij, klopt dat?



Turbo's groeien niet aan bomen en hebben ook geen houdbaarheidsdatum!

En hebben dus ook geen tijdsprocedure van stukgaan ; bij de 1 gaat ie

binnen 5000 km bij de andere is ie pas bij 100.000 gegaan (en sommige rijden

nog met de orginele).

Maar in jou geval geeft dat niet als je hem nog steeds goed voelt inkomen

werkt ie goed.

Probleem is het olieverlies/verbruik goed in de gaten te houden.

 

[AstraGCoupeTurbo]

dank je wel voor de tips en argumentatie.



Maar ik bedoel als er binnenin de Turbo iets niet goed zou zijn, wat ik dacht, dan zei hij dan begeeft hij het binnen een week.



Ik ben wel blij dat ik openlijk met mijn garage over dit probleem kan praten en al helemaal met de mensen van het forum hier. Bedankt!



Groeten.

 

[OPCdriver]

Nogmaals staat geen tijd voor stukgaan v turbo's.



Het turboprobleempje is (helaas) redelijk goed bekend

in dit forum.

Veel succes en uiteraard ook plezier met de Coupe.