-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
turbo timer
- Topic starter jason
- Startdatum
martijn b.
Post vaak
ik heb hem bij www.Chargertech.nl vandaan.
Is nog niet ingebouwd ivm de kou.
wel heb ik hem zelf mat zwart gespoten!
Martijn
Zafira a OPC
Is nog niet ingebouwd ivm de kou.
wel heb ik hem zelf mat zwart gespoten!
Martijn
Zafira a OPC
Leuk gadget die turbo-timer , maar heeft jou Z20Let geen extra electrisch waterpompje die het koelwater nadat je de motor afzet het water nog enige minuut(en) rondpompt om de turbo na te koelen?
Dan lijkt het mij een beetje "overkill" , hoewel het zal wel geen kwaad kunnen als extra bescherming.
Gr Marcel
Dan lijkt het mij een beetje "overkill" , hoewel het zal wel geen kwaad kunnen als extra bescherming.
Gr Marcel
martijn b.
Post vaak
zegt me helemaal niets........... Wie o wie?
dat is mij ook geleerd op school, de turbo draait vooral na een beetje trappen al snel 100.000 tot 120.000 rpm.
daarom moet je hem ff uit laten draaien, zodat de turbo daalt in toren voor je het blok uitschakelt en de oliedruk van de lagers wegvalt.
en als het laatste restje olie in een hete turbo blijft staan lijkt mij ook niet al te best.
daarom moet je hem ff uit laten draaien, zodat de turbo daalt in toren voor je het blok uitschakelt en de oliedruk van de lagers wegvalt.
en als het laatste restje olie in een hete turbo blijft staan lijkt mij ook niet al te best.
Het enige waar ik op dat gebied van gehoord heb is een "accu-sump" een soort opslagbuffer van motorolie wat nadat je de motor uitschakeld terug loopt (geleidelijk) en zo nog enige tijd het lager van olie voorziet.(je hoort er alleen niet zoveel meer over,er waren toch ook hierbij storingen ontstaan met motorschades tot gevolg)
Vandaar de electrische waterpomp die het lager ook nakoelt en zo de olie ook geen kans geeft vast te koeken.
Het is idd een goed idee je motor zowel voor als erna een zware belasting niet onmiddelijk uit te zetten ivm dat soort schades.
Vandaar de electrische waterpomp die het lager ook nakoelt en zo de olie ook geen kans geeft vast te koeken.
Het is idd een goed idee je motor zowel voor als erna een zware belasting niet onmiddelijk uit te zetten ivm dat soort schades.