• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

turbodrukmeter op Astra G CDTI

Die bewering volg ik dus niet, je gaat er zomaar van uit dat er een zijdelingse aanrijding zou zijn, doch dit kan, maar beweren dat met 2 airbags ipv 3 je zomaar door de zijruit gaat en dat dit zonder airbags niet zou gebeuren is niet enkel kort door de bocht maar de zijstraat volledig missen!!!!!



Je moet wel realistisch blijven hé, ik wil ook niet in de veiligheid gaan snoeien daarom wordt er een ander manier onderzocht om de airbag toch nog zijn werk te laten doen als het nodig is en de toeters en bellen zo bevestigen/opbouwen dat het veilig blijft.
 
Kan je het niet op het dashboard onder de voorruit monteren, heb ik ze ook vaker gezien met een mooie houder. Kan je lijmen of schroeven. Net linkboven het klokkenspel dus goed in zicht, belemmert airbag en je normale zicht op het weg ook niet.
 
IMG_7768.JPG




Vergist, die met de meters in radiovak is al verkocht. De twee op de foto's heb ik nog.
 
heren,



ik heb zelf een astra g 1.7 DTI! en ik vroeg me af waar ik de slang zou moeten aansluiten.

is er een dunnere slang waar ik die t stuk tussen kan zetten of moet ik zelf een koppeling aan die dikke slang beunen?



mvg,

Danny
 
@Aftertouch wrote:Als je de airbag van je A-stijl uitschakelt en de rest niet, dan zal het letsel dat je oploopt nog GROTER zijn dan wanneer je helemaal zonder airbag gaat rijden.



De meerdere airbags zijn zo afgesteld dat de klap van alle kanten goed wordt opgevangen. Als je enkel die van de A-stijl uitschakeld en de airbag zal OOIT zijn werk moeten doen, wordt wordt je met je hasses dwars door je zijruit geslagen...





Dit klopt dus niet, de astra G heeft ook modellen waar de airbags niet in de a stijl zitten en ook niet in de b stijl.

In de sport II zitten ze standaard in het stuur, dashboard en stoel.



Niet in de deuren niet in de stijlen.



Bij een NJOY zitten ze in deuren, stoelen, a en b stijl, dashboard en stuur.



De zij airbags komen er ook niet uit bij een frontale botsing.
 
@dennisnmgn88 wrote:Er is waarschijnlijk al wel een oplossing voor het probleem met behoud van de airbag en het plaatsen van de meters tegen de A stijl, doch hiervoor doen we nog wat opzoekwerk ivm de juiste werking/richting van de airbag, hiervoor wordt de garage gecontacteerd.

Met wat denkwerk en een eenzijdige scharnierende ophanging zijn er mogelijkheden.

De voorgestelde oplossingen zijn mogelijke oplossingen maar lang niet alle oplossingen, buiten de mogelijkheid om de radio helemaal onderaan te plaatsen in de console (er is toch bediening aan het stuur) en de meters op de plaats van de radio in te bouwen zijn er geen voorstellen die in aanmerking komen.

Het kan ook niet de bedoeling zijn om de veiligheid in gedrang te brengen met het plaatsen van meters waar je je zicht van de baan moet afwenden om ook maar iets te kunnen zien van de gemeten waardes....





Maar als ik het goed begrijp wil je nu met een soort klapscharnier hem aan je a-stijl bevestigen?

Dan blijft inderdaad het behoudt van de Airbag, maar hoe zie je dat voor je als je toch een keer de pech hebt en een ongeluk maakt?

Volgens mij vallen de meters dan toch voor de airbag? Dat zou inhouden dat je bij een ongeluk eerst deze tegen je aan krijgt, en dan word opgevangen door een kussentje.... Dat kan me niet de bedoeling lijken.



Bij een airbag moet je volgens mij (kwa veiligheid) altijd aan het uiterste denken... Je gaat er niet vanuit dat die afgaat, maar als die gaat, dan klapt die maar op 1 manier en dat is volgas naar buiten. Als je daar dan iets voor hebt hangen, kun je er vergif op innemen dat deze bij een ongeluk recht op je af komt.



11150670_1032207406809250_5622277647647251329_n.jpg


Dit voorbeeld (wat Marijnnl1988 hierboven post) zou denk ik perfect zijn. Behoudt van alles (ok 1 ventilator) en het ziet er nog eens strak uit ook. Eist natuurlijk wel wat werk, maar dan heb je ook wat. Ik weet alleen niet of je het bij 1 meter wilt laten...
 
Terug
Naar boven