• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Turkse fluit 12v

mijn compressortje heeft maar 1 uitgang er op. dus 1 stukje slang, met een t stukje waardoor ik er 3 toeters op heb zitten.

wat je zegt klopt wel, als ik de stekker van mijn originele claxon afhaal en ik druk dat compressortje er in dan hoor je 1 van de 3 toeters (de kleinste) heel zacht toeteren.

maar zet ik de plus en min rechtstreeks op de accu heb ik haast oorkappen nodig :P
 
Turkse fluit is bedoeld voor een werkdruk van een vrachtwagen Luchtdruk systeem (tussen de 6 en 11 bar.



boven de 10 a 11 bar gaat de hoorn kapot, en daaronder is ie inderdaad erg zielig of hoor je alleen lucht blazen.



deze druk ga je nooit halen, en zeker niet voldoende luchtcapaciteit voor deze hoorn met een gewoon simpel autohoorn compressortje..



Willem
 
Turkse fluit is bedoeld voor een werkdruk van een vrachtwagen Luchtdruk systeem (tussen de 6 en 11 bar.



boven de 10 a 11 bar gaat de hoorn kapot, en daaronder is ie inderdaad erg zielig of hoor je alleen lucht blazen.



deze druk ga je nooit halen, en zeker niet voldoende luchtcapaciteit voor deze hoorn met een gewoon simpel autohoorn compressortje..



Willem
 
Terug
Naar boven