• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

(Tweede) temperatuur sensor X16szr

Hoi....al sinds 2005 lid van dit forum, maar nu pas een serieuze vraag:



Heel vaak word er gesproken over de temperatuur sensor voor de ecu, welke een andere zou zijn dan die voor de temperatuur meter op het dashboard. Maar ik kan deze (2e ?) sensor niet vinden en ook volgens diverse technische info die ik heb is er geen tweede sensor aanwezig. Dus, als er een tweede sensor is, waar zit die dan ??



Astra G 1998 station, motor X16szr



De reden dat ik deze vraag stel is dat de motor regelmatig een brandend lampje heeft van het motormanagement heeft en dan rond de 1500 toeren gaat draaien. EGR is gereinigd, lambda is vervangen, stappenmotor voor stationair is vervangen, nieuwe bougies zitten er in, bougie kabels vernieuwd. Ik word er een beetje moe van....
 
Die voor op het dashboard zit vooraan in je bumper, in het midden onder je kentekenplaat.

De temperatuursensor voor je koelvloeistof zit op je inlaatspruitstuk. Eerst de luchtpijp die van je luchtfilter naar je motor loopt weghalen, samen met het stuk dat bovenop de motor zit.

Dan kan je zo aan je temperatuursensor, zit denk ik net achter je alternator. Kabeltje los en eruit vijzen :thumb .



Informatie komt uit de TIS, dus zal wel kloppen vermoed ik king: .
 
@Chris426 wrote:Die voor op het dashboard zit vooraan in je bumper, in het midden onder je kentekenplaat. dit is je buitenlucht temp sensor is wer een andere.

De temperatuursensor voor je koelvloeistof zit op je inlaatspruitstuk. Eerst de luchtpijp die van je luchtfilter naar je motor loopt weghalen, samen met het stuk dat bovenop de motor zit.

Dan kan je zo aan je temperatuursensor, zit denk ik net achter je alternator. Kabeltje los en eruit vijzen :thumb .



Informatie komt uit de TIS, dus zal wel kloppen vermoed ik king: .



%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE1.jpg




en er zitten 2 tempsensoren in je inlaatspruitstuk

nummer 2 is idd voor de tempmeter in je instrumenten paneel deze geeft de temp van de koelvloeistof aan

en nummer 1 is de sensor voor de ecu is een 2-polige blauwe stekker.



deze kun je makkelijk vernieuwen hou er wel rekening mee dat als je hem eruit draaid er koelvloeistof uitkomt dus of gauw met je vinger dicht houden en de nieuwe erin draaien
 
Bij mij en volgens diverse technische manuals die ik heb geraadpleegd zit nummer twee helemaal niet op een 98er x16szr....vandaar de verwarring. Bovendien zit bij een 98er uitvoering een heel ander soort luchtfilter op de motor...er loopt bijv geen grote slang naar het kleppen deksel.....
 
Er is wel vaker verwarring....helemaal omdat 98 een overgangsjaar was van de F naar de G, en daarbij ook nog eens dat de station uitvoering pas ergens in juni / juli uit kwam.
 
Waar zit de KVS temperatuursensor bij een Z16SE? (Astra G 2003)

Ik heb al eens een eerder topic geopend dat ik temperatuur problemen heb, verwarming binnen komt gewoon snel op temperatuur en is niks op aan te merken, maar de meter binnen raakt enkel de 90 graden wanneer ik lang stil sta. Zodra ik dan weer ga rijden zakt de temperatuur vrijwel meteen terug. Je zou zeggen thermostaat natuurlijk, maar aangezien deze zo mooi zit bij mijn blok wil ik liever eerst de sensor proberen. Als het daarmee opgelost is kan ik de thermostaat zitten laten. Sensortje zal zo duur niet zijn. Wat raden jullie aan met elektronische onderdelen, origineel Opel nemen of voldoet Brezan ook?
 
@Vitoo wrote:Waar zit de KVS temperatuursensor bij een Z16SE? (Astra G 2003)

Ik heb al eens een eerder topic geopend dat ik temperatuur problemen heb, verwarming binnen komt gewoon snel op temperatuur en is niks op aan te merken, maar de meter binnen raakt enkel de 90 graden wanneer ik lang stil sta. Zodra ik dan weer ga rijden zakt de temperatuur vrijwel meteen terug. Je zou zeggen thermostaat natuurlijk, maar aangezien deze zo mooi zit bij mijn blok wil ik liever eerst de sensor proberen. Als het daarmee opgelost is kan ik de thermostaat zitten laten. Sensortje zal zo duur niet zijn. Wat raden jullie aan met elektronische onderdelen, origineel Opel nemen of voldoet Brezan ook?





Gewoon thermostaat vervangen! heeft niks met de tempsensor temaken.
 
@Fredv13 wrote:Er is wel vaker verwarring....helemaal omdat 98 een overgangsjaar was van de F naar de G, en daarbij ook nog eens dat de station uitvoering pas ergens in juni / juli uit kwam.



De astra G heeft de temp op de teller via de ecu. En maar 1 sensor dus.
 
@Haasje17 wrote:@Fredv13 wrote:Er is wel vaker verwarring....helemaal omdat 98 een overgangsjaar was van de F naar de G, en daarbij ook nog eens dat de station uitvoering pas ergens in juni / juli uit kwam.



De astra G heeft de temp op de teller via de ecu. En maar 1 sensor dus.

Dat vermoedde ik al, vandaar ook mijn vraag.



Kreeg trouwens nog de tip dat mijn problemen ook kunnen komen door een defecte potmeter op de gasklep
 
Probleem opgelost: pakking tussen gasklep huis en inlaatspruitstuk was kapot, nieuwe gehaald en motor draait weer als een naaimachientje
 
Terug
Naar boven