Type olie

[Vinci]

Zo'n blok heeft een collega en die smijt er altijd al 15W40 in, loopt als een zonnetje dat ding! Is gewoon totaal niet een kritisch blok wat dat betreft. Het is vervelend als je niet weet wat erin gezeten heeft, is dan altijd een risico met bijvullen, want je wilt geen verschillende olie mengen eigenlijk...



Hoeveel km's heeft hij gelopen?



P.S. Opel dealers heb ik niet altijd zo'n hoge pet meer van op eerlijk gezegd...

 

[antonov314]

Me blok op wielen heeft al 133592KM gelopen.



(onder het eerst getal staat ook nog 2443 geen idee wat dat is ^^ )



kan dat kwaad dan verschillende olie mengen ?

 

[antonov314]

Me blok op wielen heeft al 133592KM gelopen.



(onder het eerst getal staat ook nog 2443 geen idee wat dat is ^^ )



kan dat kwaad dan verschillende olie mengen ?

 

[wim-v6]

Voor zowel de 8kleppers als 16kleppers 5w30 of 5w40 erin.



geen probleem..



heb altijd op 5w40 gereden van valvoline, ook met motoren met dik 300.000km achter de kiezen.



@ Corsa_Gsi: 8V of 16V



> In de 1997 corsa's en nieuwer geleverde motoren:



- benzine:

1.2: X12SZ 8V 45pk

1.2 16V: X12XE 16V ketting motor 65pk

1.4: X14SZ 8V 60pk

1.4 16V: X14XE 16V 90pk

1.6 16V: X16XE 16V 106pk



- Diesel:

1.5D: X15D 8V

1.5TD: X15DT 8V turbo

1.7D: X17D 8V



Willem

 

[wim-v6]

Voor zowel de 8kleppers als 16kleppers 5w30 of 5w40 erin.



geen probleem..



heb altijd op 5w40 gereden van valvoline, ook met motoren met dik 300.000km achter de kiezen.



@ Corsa_Gsi: 8V of 16V



> In de 1997 corsa's en nieuwer geleverde motoren:



- benzine:

1.2: X12SZ 8V 45pk

1.2 16V: X12XE 16V ketting motor 65pk

1.4: X14SZ 8V 60pk

1.4 16V: X14XE 16V 90pk

1.6 16V: X16XE 16V 106pk



- Diesel:

1.5D: X15D 8V

1.5TD: X15DT 8V turbo

1.7D: X17D 8V



Willem

 

[Corsa_GSi]

Oh dacht dat tegen dat jaartal de 8v's er al niet meer waren, zijn mij toch te langzaam :jerry

 

[Corsa_GSi]

Oh dacht dat tegen dat jaartal de 8v's er al niet meer waren, zijn mij toch te langzaam :jerry

 

[wim-v6]

haha... zo kan je het ook zien.



Bij the way, Vroegâh toen mijn Combo nog een lief motortje bezat, was het ook een 1.4 8klepper (X14SZ), en deze is van 1998.



heb een Corsa van 1999 in onderhoud met een X14SZ motortje erin.



Bij de singel point motoren moet je de benzine retour afknijpen, dan trekken ze als een lier, maar zuipen bij het leven.



maat van me hield met een C14NZ mijn combo X16XE met mantzel box bij van 0-120 met gemak!!!!

kwamen we er achter dat de retourleiding geknikt lag onder de auto, toen deze weer goed lag was het over met de pret.



Willem

 

[wim-v6]

haha... zo kan je het ook zien.



Bij the way, Vroegâh toen mijn Combo nog een lief motortje bezat, was het ook een 1.4 8klepper (X14SZ), en deze is van 1998.



heb een Corsa van 1999 in onderhoud met een X14SZ motortje erin.



Bij de singel point motoren moet je de benzine retour afknijpen, dan trekken ze als een lier, maar zuipen bij het leven.



maat van me hield met een C14NZ mijn combo X16XE met mantzel box bij van 0-120 met gemak!!!!

kwamen we er achter dat de retourleiding geknikt lag onder de auto, toen deze weer goed lag was het over met de pret.



Willem

 

[joop1970]

Waar zit die leiding Willem? Dat ga ik is ff proberen

 

[joop1970]

Waar zit die leiding Willem? Dat ga ik is ff proberen

 

[wim-v6]

@ Joop:





Sorry verkeerd antwoord, was vanmiddag met vanalles bezig.



retour zit op injectiehuis met een slang, kan je zo bij Joop.



Willem

 

[wim-v6]

@ Joop:





Sorry verkeerd antwoord, was vanmiddag met vanalles bezig.



retour zit op injectiehuis met een slang, kan je zo bij Joop.



Willem

 

[antonov314]

heb er 10w40 in gegooit

 

[antonov314]

heb er 10w40 in gegooit

 

[McKaamos]

@antonov314 wrote:Me blok op wielen heeft al 133592KM gelopen.



(onder het eerst getal staat ook nog 2443 geen idee wat dat is ^^ )



kan dat kwaad dan verschillende olie mengen ?

Onderste getal is je rit-teller Er zit een knopje bij waarmee je die teller op 0 kan zetten.

Drie cijfers voor hele kilometers, en de laatste rol is waarschijnlijk wit en telt de 100 meter stukken. Dus effectief telbaar tot 999,9km.

Dat is bijvoorbeeld nuttig om icm het bonnetje als je tankt, uit te rekenen hoe zuinig je hebt gereden.



Bij tankbeurt 1 gooi je hem vol en zet je de teller op 0. Volgende tankbeurt noteer je hoeveel KM op de teller staat en deelt dat door je verbruikte benzine (oftewel: hoeveel je hebt moeten aanvullen tot de tank vol is)



Verschillende soorten olie mengen wordt nooit aangeraden, maar aan de andere kant heb ik het ook nog nooit echt fout horen gaan.

Alleen als je minerale olie met synthetische mixt, dat is vragen om problemen, maar dat doet niemand omdat niemand op minerale olie rijdt.

Het is halfsyntheet of volsyntheet tegenwoordig. En die kan je best met elkaar mixen bij normaal gebruik. In de racerij zal het allicht meer verschil maken, maja...

 

[McKaamos]

@antonov314 wrote:Me blok op wielen heeft al 133592KM gelopen.



(onder het eerst getal staat ook nog 2443 geen idee wat dat is ^^ )



kan dat kwaad dan verschillende olie mengen ?

Onderste getal is je rit-teller Er zit een knopje bij waarmee je die teller op 0 kan zetten.

Drie cijfers voor hele kilometers, en de laatste rol is waarschijnlijk wit en telt de 100 meter stukken. Dus effectief telbaar tot 999,9km.

Dat is bijvoorbeeld nuttig om icm het bonnetje als je tankt, uit te rekenen hoe zuinig je hebt gereden.



Bij tankbeurt 1 gooi je hem vol en zet je de teller op 0. Volgende tankbeurt noteer je hoeveel KM op de teller staat en deelt dat door je verbruikte benzine (oftewel: hoeveel je hebt moeten aanvullen tot de tank vol is)



Verschillende soorten olie mengen wordt nooit aangeraden, maar aan de andere kant heb ik het ook nog nooit echt fout horen gaan.

Alleen als je minerale olie met synthetische mixt, dat is vragen om problemen, maar dat doet niemand omdat niemand op minerale olie rijdt.

Het is halfsyntheet of volsyntheet tegenwoordig. En die kan je best met elkaar mixen bij normaal gebruik. In de racerij zal het allicht meer verschil maken, maja...

 

[Dim67]

Die site van kroon oil geeft aan dat voor mijn Corsa B (C14nz) uit '94 er 0W40 in moet. ik heb er nu 15W30 in zitten. Kan dat kwaad of moet ik er zsm die 0W40 in doen? Ik lees veel tegenstrijdige berichten wat olie betreft, de een zegt 15w30, de ander 10w40 etc, weer een ander zegt dat het allemaal geen bal meer uit maakt bij een 17 jaar oude auto, dus ja. :???:

 

[Dim67]

Die site van kroon oil geeft aan dat voor mijn Corsa B (C14nz) uit '94 er 0W40 in moet. ik heb er nu 15W30 in zitten. Kan dat kwaad of moet ik er zsm die 0W40 in doen? Ik lees veel tegenstrijdige berichten wat olie betreft, de een zegt 15w30, de ander 10w40 etc, weer een ander zegt dat het allemaal geen bal meer uit maakt bij een 17 jaar oude auto, dus ja. :???:

 

[Vinci]

Dat laatste zit best een kern van waarheid in. Die motoren zijn mechanisch super ruim bemeten en qua vermogen stelt het niet echt super veel voor. Heel anders dan een moderne motor met een hoop overbodige klepjes, een bak kunststof onderdelen, pisbakijzeren slecht gelegeerde metalen voor de draaiende delen en dan ook graag nog een turbo erop... Een moderne motor MOET de juiste olie hebben omdat je anders al gauw over de grens gaat en hem mechanisch over de zeik helpt.



Jouw C14NZ loopt werkelijk op al de voorgestelde olieen prima. Ok, er zal misschien wel een pietsiebeetje verschil in zitten, maar best verwaarloosbaar. Wat belangrijker is dat je olie niet mengt wat elkaar niet verdraagt. Voor zover ik heb begrepen lost minerale olie een beetje op in synthetische en verliest dan de smerende werking en dan gaat het mis. Dus als je op safe wilt spelen vervangen je de olie en oliefilter even GEHEEL en ben je daarna behoorlijk vrij in wat je erin wilt mikken.



MIJN keus zou ook 10W40 zijn, want die blijft lekker dik op temperatuur, is niet te dun als hij koud is en is betaalbaar.