• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Uitlaat probleem

R

remcoarets

Post weinig
Nadat er een nieuw blok in de auto zit heb ik 5 dagen kunnen rijden totdat ik vandaag een hard gerateld hoorde. Bleek dat mn uitlaat lek/doorgebroken is.



De pijp voor de eerste demper is helemaal door. Gek genoeg voelt de rand van deze breuk niet roestig/brokkelig aan.



Ik vroeg me af hoe de indeling van de uitlaat is. Loopt het gedeelte van het spruitstuk in 1 stuk door tot de eerste demper?? of zit hier nog een koppelstuk tussen?

Ter verduidelijking nog een foto:



uitlaata.th.jpg
 
origineel gepost door Tiedo

vanaf het spruitstuk is het één stuk tot aan de eerste demper.





Niet altijd, je hebt spruitstuk en voorpijp in 1, en ook het korte spruitstuk met daaraan de voorpijp bevestigd..
 
Ik had de Manta aan een vriend geleend en denk dat hij wat hard over een drempel is gegaan.

Ik denk dat ik een mof er overheen zet. Hen je die ook met 2 verschillende diktes? Dan kan ik hem direct op de pijp en de demper zetten.
 
Ik heb inmiddels een soort van mof gekocht. Het is eigenlijk een pijpje met een diameter van 45 mm en 48 mm. Het smalste gedeelte van dit pijpje wil ik in de demper laten gaan en het brede gedeelte over de voorpijp.

Nu moet ik het oude stukje pijp uit de demper krijgen (de breuk is namelijk direct voor de middendemper). Heeft iemand een idee hoe dit het beste kan. Ik heb al met een tang en WD40 geprobeerd maar het heeft nog geen resultaat gehad.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven