-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Uitlijnen achterwielen een probleem
- Topic starter Headman
- Startdatum
ElRenegado
Post weinig
Kan je al particulier ook een toegang aanvragen voor mijngrossier.nl ?
Inlognaam en ww zijn niet nodig, je kan ook inloggen via http://www.hbase.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Stuurdelen e.d. moet je nooit warmstoken, dit moet je alleen doen als je het gaat vervangen. Zoals al aangegeven veranderd de structuur van het materiaal door het warmstoken ook al maak je alleen de moer warm, zal het materiaal erom heen ook warm worden. Hierdoor veranderd de structuur, door het afkoelen wordt de verandering van structuur definitief, een van de veranderingen is de hardheid van het materiaal wat zachter wordt. Je kan het materiaal latten schrikken, alleen heb je dan de kans dat het materiaal te hard wordt waardoor het eerder breekt.
Stuurdelen e.d. moet je nooit warmstoken, dit moet je alleen doen als je het gaat vervangen. Zoals al aangegeven veranderd de structuur van het materiaal door het warmstoken ook al maak je alleen de moer warm, zal het materiaal erom heen ook warm worden. Hierdoor veranderd de structuur, door het afkoelen wordt de verandering van structuur definitief, een van de veranderingen is de hardheid van het materiaal wat zachter wordt. Je kan het materiaal latten schrikken, alleen heb je dan de kans dat het materiaal te hard wordt waardoor het eerder breekt.
Inlognaam en ww zijn niet nodig, je kan ook inloggen via http://www.hbase.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Stuurdelen e.d. moet je nooit warmstoken, dit moet je alleen doen als je het gaat vervangen. Zoals al aangegeven veranderd de structuur van het materiaal door het warmstoken ook al maak je alleen de moer warm, zal het materiaal erom heen ook warm worden. Hierdoor veranderd de structuur, door het afkoelen wordt de verandering van structuur definitief, een van de veranderingen is de hardheid van het materiaal wat zachter wordt. Je kan het materiaal latten schrikken, alleen heb je dan de kans dat het materiaal te hard wordt waardoor het eerder breekt.
Stuurdelen e.d. moet je nooit warmstoken, dit moet je alleen doen als je het gaat vervangen. Zoals al aangegeven veranderd de structuur van het materiaal door het warmstoken ook al maak je alleen de moer warm, zal het materiaal erom heen ook warm worden. Hierdoor veranderd de structuur, door het afkoelen wordt de verandering van structuur definitief, een van de veranderingen is de hardheid van het materiaal wat zachter wordt. Je kan het materiaal latten schrikken, alleen heb je dan de kans dat het materiaal te hard wordt waardoor het eerder breekt.
