• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

V-power

Met de vectra v6 heb ik het nog niet gedaan,maar met mijn B1 1.9s wel.

Ik had ook al de indruk dat iets beter reageerde op het gas, maar tank hem alleen als ik in duitsland ben. Ik tank daar de ultimate ,waar ik hier de 98 voor krijg bij de Tango, en deze ligt 800m van mijn huis.(momenteel 98 voor 1,295 euro)en duitsland 2km rijden. Loont zich dus niet echt voor mij om xtra te rijden! :hmmz
 
Nou, na de eerste tank heb ik direct een recoord gereden :fy1



1 op 14 ! met 95 rijd ik 1 op 17...



dus uuhhh....:hmmz:hmmz



heb het wederom getankt, eens kijken
 
Origineel gepost door ruubje.nl

op het eerste gezicht lijkt het wel of de auto feller is geworden



Dat heb je wel vaker met een zwaarder geworden rechtervoet:P



is gelijk het GESTEGEN verbruik te verklaren.:jerry



ik hoop voor je dat het met de volgende tank beter gaat.
 
Das ook het probleem met V-power bij leaserijders. Die benzine is gemaakt om zuiniger te rijden met betere prestaties. Iedereen denkt dat ie dan moet gaan trappen omdat de benzine geassocieerd wordt met Ferrari en formule 1 enz. Dus leasemaatschappijen komen weer terug van het verhaal om V-power verplicht te stellen voor hun leaserijders omdat die zakenlui allemaal een zwaardere rechtervoet kregen. Rij nou eens gewoon zoals je altijd doet en merk dan pas het verschil.....:o
 
Uit tests is gebleken dat het je motor zuivert, maar bij een hoger aantal pk´s merk je pas verschil, dus een 1.2 naftje zal je weinig merken, nog erger, hij verbruikt zelfs meer, heb je een 2 liter turbo daartegen kan de winst tot 25 pk zijn met V-power., maar het verbruik bij een zware voet zal niks helpen, algemeen kan je aannemen dat bij een zware voet V-power nog meer verbruikt...ik tank het altijd, is beter voor je motor, maar als je puur naar verbruik wilt, V-power tanken en heel kalm rijden, anders doet het niks...:cool:
 
Sinds de zomer ongeveer tank ik ook 98 (verder niet specifiek.. gewoon 98) in mn x20xev. Mijn gevoel is dat hij in vergelijk met 95 soepeler en rustiger loopt en beter oppakt onderin.



Zuiniger? Geen idee, lukt me toch niet om zuinig te rijden. (die boordcomputer kan er maar beter uit.. getallen word je toch niet blj van;) )
 
Mwha, ik heb het 6x getankt, en toch echt rustig gereden.



Maar nee, bij een 1.2 helpt het echt niet :)



Ik gebruik idd gewoon meer:hmmz
 
Origineel gepost door 2slow

Sinds de zomer ongeveer tank ik ook 98 (verder niet specifiek.. gewoon 98) in mn x20xev. Mijn gevoel is dat hij in vergelijk met 95 soepeler en rustiger loopt en beter oppakt onderin.



Zuiniger? Geen idee, lukt me toch niet om zuinig te rijden. (die boordcomputer kan er maar beter uit.. getallen word je toch niet blj van;) )



Ook mijn Astra F X20XEV loopt sinds september op 98, hij loopt niet zo mechanisch meer, pakt ook iets beter op, maar zuiniger...uhm als ik 50km meer kan rijden is het veel... dus nee, het is niet veel zuiniger bij mij!
 
ik tank nou ook alleen nog maar v-power in me veccie

hij loopt soepeler en is iets vlotter en verbruik hou ik me niet mee bezig
 
Heb dit forum even aangezien en ben nu toch wel nieuwsgierig. Mijn Astra X20XEV krijgt normaal altijd euro 95 ongelood. maar nu wil ik toch wel eens iets anders proberen.

Ik weet dat je gewoon V-power erbij in kan gooien, maar kan ik gewoon de tank leegrijden en hem dan eens volgooien met euro 98?
 
gewoon 98 gaan tanken.

is niet echt nodig deze eerst helemaal leeg te rijden.

maar kan natuurlijk geen kwaad, als je hem maar niet droog rijd.



Zelf tank ik ook niet anders meer dan VPower.

Heb eerst een tijd op BPUltimate 98 gereden..

Maar ik vond die persoonlijk merkbaar minder dan VPower....



"vroeger" kon je in autoshops, octaan verhogers kopen.

Tegenwoordig weten ze niet eens meer waar je het over hebt als je ernaar vraagt...
 
Je kan waarschijn idd gewoon tanken. Heb zelf wel eerst praktisch de tank leeg gereden. De motorsturing reageert vanzelf op het hogere octaan gehalte dus dat red zich wel.:thumbup
 
ik tank ook altijd V-power zowel in mijn corsa 1.6 8v gsi als in mijn vectra 1.6 16v,

ze zijn beide een beetje zuiniger, en zijn een stuk veller. met name de vectra.
 
Ik heb sinds vorig jaar februari tot ongeveer eind september ook V-power getankt. Heb een astra met x16sz, 1.6i 71pk.

Merkte wel dat hij wat soepeler werd, maar ik ben er gewoon mee gestopt omdat weer full-time ben gaan studeren. Kan niet echt zeggen over hij zuiniger was........:wtf

Sinds de koppakking is vervangen rijd hij ook net zo soepel met ron95!
 
Ik moet toegeven dat ik het met mijn vectra het niet echt gemerkt heb maar dat komt omdat ik daar al 98 mee tank, maar ik heb met mijn BMW 320i cabrio het verschil zeker gemerkt die reed altijd zeker een jaar lang iedere tank rond de 1:7 - 1:7,2 niks meer niks minder:(



met v-power 1ste keer tanken 1:8,1 en dat is zo gebleven en als je dat zo een beetje gaat uit rekenen dan ben je net zo veel kwijt als 95.



dus lang leven de V-power!!!!!!!!!:wors:wors:wors:wub
 
Ik heb het de eerste 15.000 km erin gegooid bij m'n 1.8 140pk, ben later over gegaan op 95 (op verzoek van mijn werkgever) maar heb er eigenlijk helemaal niets van gemerkt. Niet in verbruik, ook niet in prestatie. IS het niet gewoon een slim marketing trucje? Eerst heette dat spul Pura, zou beter zijn voor het milieu. Geen hond die het toen kocht. Plotseling heet het V-Power (Virtual?) en zou het beter zijn voor de prestaties. Moet wel zeggen dat ik het in mijn motor gooi, daar heeft het met hoge toeren (15.000) wel wat effect. Heeft m.i. alleen te maken met het octaan gehalte niet met dat de benzine beter is.
 
Ik rij de afgelopen 2400Km bij wijze van experiment consequent op V-Power Diesel. Het verbruik is behoorlijk aan het teruglopen en de auto rijdt soepeler.



Ik kwam van rond de 1:14 en zit nu rond de 1:17 en het verbruik daalt nog steeds. Is dit 'mind over matter' of toch de V-Power diesel?



Groet,

Hans
 
Allebei de Omega 6 pitters worden hier vol gegooid met V-Power en soms als we toch in duitsland zitten met een goedje wat naar verluid een octaan gehalte heeft van 100.



Ik vindt de auto's er ook mooier door lopen, maar dat is toch logisch ter verklaren: hoe hoger het octaan gehalte hoe beter de verbranding, hoe beter de verbranding hoe mooier de auto loopt.



En ik vindt dat die paar euro op een volle tank het hem ook niet doet !



Als liefhebber wil ik alleen het beste, en als ik daarvoor een iets duurdere benzine moet tanken neem ik dat op de koop toe ;)





Goodgoan,



Lars
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven