V6 vraagjes

[hillclimber16V]

@otdh : kan je een linkje zetten aub.



@GT/w ik heb tijd laat iets weten als het zo ver is.



Ik begin misschien met een 2.5 om alles aan te bouwen

en te passen maar zou toch liever voor de 3.0 gaan

omdat die al boven 200 pk zit.

Anders kan ik gewoon mijn 20xe van 180Pk inbouwen

waar ik nog nokkenassen voor liggen heb.



Ik hoor het wel en geef af en toe een upje.....



Ivan

 

[gtw]

origineel gepost door hillclimber16V

@otdh : kan je een linkje zetten aub.



@GT/w ik heb tijd laat iets weten als het zo ver is.



Ik begin misschien met een 2.5 om alles aan te bouwen

en te passen maar zou toch liever voor de 3.0 gaan

omdat die al boven 200 pk zit.

Anders kan ik gewoon mijn 20xe van 180Pk inbouwen

waar ik nog nokkenassen voor liggen heb.



Ik hoor het wel en geef af en toe een upje.....

is best, ben dit blok nu sowieso nog nodig om mijn nieuwe steunen te maken, en ik ga ook eerst een 2.5 inbouwen en aan de loop maken, om te kijken wat ik allemaal tegen ga komen, en naderhand kan het ook best eens een 3.0 of 3.2 worden, maar dat zien we later wel eens, nu eerst maar eens de 2.5 gereed maken



Ivan

 

[gtw]

mpadvertentie



deze denk ik

 

[wim-v6]

Als er een nokkenaslager vast gelopen is, mag je de oliepomp wel nakijken.



Daar zitten een paar probleemgevallen tussen.



Controleer ook de Drijfstang en krukaslagers voor je m in elkaar zet.



Willem

 

[hillclimber16V]

Ik heb wel een blokje nodig met cilinderkoppen om ook de uitlaten pas te maken en liefst nog een inlaatcollector opdat ik weet hoe hoog hij komt.

 

[Pastra]

origineel gepost door gsi-maffia

Heb nog 3 V6jes liggen, 1 is gewoon een onderblok met cilinderkoppen erop..



die kun je voor weinig hebben, maar denk dat t te ver weg is voor je..



2.5, 3.0 of 3.2??

 

[hillclimber16V]

Als het een pas blokje is maakt het niet veel uit welke cilinderinhoud niet?

Ivan

 

[Pastra]

Dat klopt maar bedoelde meer wat maffioso heeft liggen aan blokken:wors

 

[Pastra]

voor de 3.0 en 3.2 zal er toch echt een donor moeten komen gok ik zijn bijna niet te vinden, of incompleet...

 

[tanisha]

wel eens aan een saab 2.3 turbo motor gedacht?



hoef je niet naar lelystad om te laten keuren naar v6 + een saab 2.0 .of 2.3 past ook zo achter de besproken bakken



2.0 turbo 185pk vindt je in de 900ng van '94 tot en met '98 en 9-3 van '98 tot 2000 daarna krijg je een nieuwer type blok wat erg gevoelig is voor black-sludge en geen aanrader



en in de 9000 vanaf '94



in de 9000 vanaf '94 vind je de 2.3 als 170pk lpt 200pk fpt en 225pk aero



oudere 9000 kunnen ook maar dan moet je gaan knutselen die hebben een ander bak patroon en zijn iets langer dan de latere motoren



tunen is goed te doen 400pk is mogelijk zonder blok aanpassingen d.m.v software en andere turbo



was niet helemaal je vraag en let op turbo en tuning is erg verslavend en niet goed voor je rijstijl en behoud van je roze papiertje!

 

[McKaamos]

Die saab blokjes zijn toch allemaal 4 cylinders?

Niks mis mee opzich, maar het wel compleet iets anders als een V6 Denk dattie voor een 4pitter netzogoed naar een C20XE of een C20LET kan zoeken

 

[Pastra]

Denk ook dat er hier voor een c20let genoeg te krijgen is...



Saab heeft ook v6-jes nouja 'jes' iets met een turbo-> 2.8 v6 turbo, wat er ook in sommige signums en vectra's zit(opc)

 

[hillclimber16V]

origineel gepost door hillclimber16V

Ik heb anders wel een plaatsje voor een 3.0

Ik vind net iets anders maar mischien veel moeilijker dan de 20xe waar zowat alles voor te vinden is zoals uitlaat en noem maar op, of is dit al gedaan met een eindresultaat

dan wel?





Gaatjes vullen

 

[hillclimber16V]

Wat doet de klep achter in de inlaatcollector precies?



Deze lijkt mij de linkse met de rechtse kamer te verbinden

maar wat is het nut van deze op en dicht te zetten?



Ivan