• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vaag elektrisch probleem?

Baas J.

Woont hier bijna
Als de motor 90gr wordt en de fans dus aanslaan krijg ik ook gratis het motorkoelingsstoringslampje erbij aan.

Aan de TECH2 gehangen bij de dealer en geeft de storing "geen temp signaal motor aanwezig" ben de P code ff vergeten.



Tempwijzer op de teller werkt wel gewoon en met de Tech2 kan ook worden uitgelezen hoe warm de motor op dat moment is (sensor is dus niet kapot??)



Het is ook niet zo sinds het begin geweest want heb toen de hele auto laten nalopen en er zaten geen storingen in.



Iemand een idee??
 
Kijk eens achter je tellerklok daar moeten volgenmij meerdere blauwe draaden aan elkaar zitten geknoopt vermoedelijk is er een hiervan er neit meer aan vast geknoopt of geoxideerd.
 
Baas,



Is de foutcode uitgelezen uit het Motor Koel Mod. of uit je motor ECU?



Je koelmotoren worden vanuit je MKM aangestuurd, en als op hetzelfde moment ook je MKM lampje gaat branden.

Zou ik denken dat het probleem in je MKM zit.

Probeer (als je er 1 extra heb) hem eens te wisselen.

Evt even de bedrading massa's e.d. van je MKM nazien of deze wel goed vastzitten.

Als je evt de foutcode kan achterhalen, dan kan ik de testprocedure wel even nazien wat je kan controleren.



Gr Dennis
 
Hey Dennis,



Zal morgen eens ff bellen, of ze de P code nog weten.



Ik heb nog een andere MKM hier ja, van de 2.2. Alleen die 2 stekkers zijn altijd zo rottig los te krijgen, moet je half slopen omdat ze zo vast zitten.
 
Die MKM moeten volgens mij allemaal hetzelfde zijn, dus die kan je evt wel proberen.

Ik zie het wel als je de foutcode hebt.



Gr Dennis



PS Die MKM's gaan redelijk vaak kapot, komt water in te staan.
 
Kga morgen ff bellen...monteur was op vakantie.



T gekke is dat ie t volgens mij nu niet meer doet...want heb de wijzer al meermaals de 90 zien passeren en de fans aan horen slaan.



Heb nu weer een ander probleem, heb een lekke achterruit met de coupe, en ze verkopen blijkbaar dat achterrubber om de ruit niet niet los tegen een normale prijs. Carglass vraagt er 200,- voor ex montage. Bizar gewoon. Dus als je aan dat rubber kan komen op een andere manier??
 
Terug
Naar boven