vaag tempratuur probleem

[corsageak]

beste forummers,



ik heb vorige week me thermostaat vervangen, en ook me radiateur.

me auto doet nu alles weer prima, alleen als me auto nu zo`n 92 tot 94 graden word loopt hij ineens heel snel op naar de 100 tot 102 graden, en blijft daar strak op staan. als ik dan me auto uitzet dan schiet het metertje ineens van 102 naar 92 graden toe.. en blijft dan ook weer gewoon netjes op 92 graden staan



hoe zou dit kunnen komen?

gewoon negeren en er mee door rijden of er iets aan laten doen?



ik heb er gewoon een 92graden thermostaat in gezet, maar alleen de radiateur die ik binnen kreeg was bijna 2x zo dik als de kapotte oude radiateur. heeft het hier misschien mee te maken oid?



hoor graag van jullie.



greetz

corsageakking:

 

[wim-v6]

Slechte massa verbindingen vanaf accu naar de motor en carosserie.







Willem

 

[Aapje]

Springt je ventilator bij de radiator wel aan bij die 100c? (kort gezegd die niet vergeten te aansluiten?)



Verder je systeem goed ontlucht? Want anders is 't zoals Willem al zegt, massa... Maar ik betwijfel dit toch.



Ik zou zeker kijken waarom die meter zo veranderd. Niet doorrijden met een te hete motor. Schadelijk voor je koppakking e.d.

 

[corsageak]

me fan gaat gewoon aan, dat wel. maar het lijkt alsof hij dit doet..



motor word 92 graden, fan springt aan koelt tot 90. maar blijft op 92 staan.

dan loopt hij op naar de 95 springt de fan weer aan maar wijzertje blijft hangen bij de 95.

dan loopt hij op naar de 98 fan springt aan maar blijft weer strak staan op 98.

dan loopt hij op naar de 100 fan gaat weer aan en blijft het wijzertje weer hangen.



en als ik dan me motor uit zet dan schiet het wijzertje in een klap terug van 102 naar 92 graden, en als ik m dan weer start blijft hij ook gewoon strak op de 92 graden staan zoals het hoort.

dus het blok is eigenlijk gewoon 92 graden terwijl hij 102 graden aan geeft.

ik had wel toen ik er net mee klaar was dat er een slangenklem niet goed vast zat waardoor hij wat stoom spoot..

zou het kunnen zijn dat er daardoor een luchtbel in is gekomen oid?



greetz

Corsageak

 

[BlackDevil]

Doet de benzinemeter soms ook raar? Zo ja, dan is de spanningsstabilisator kaduuk. Die zit achter op je tellerunit.

 

[wim-v6]

Slechte massa verbindingen vanaf accu naar de motor en carosserie.







Willem

 

[corsageak]

nee die doet gewoon normaal. maar k heb net ook nog een stuk gereden, en deed hij gewoon weer normaal bleef netjes op de 92 graden..

 

[Aapje]

Springt je ventilator bij de radiator wel aan bij die 100c? (kort gezegd die niet vergeten te aansluiten?)



Verder je systeem goed ontlucht? Want anders is 't zoals Willem al zegt, massa... Maar ik betwijfel dit toch.



Ik zou zeker kijken waarom die meter zo veranderd. Niet doorrijden met een te hete motor. Schadelijk voor je koppakking e.d.

 

[corsageak]

me fan gaat gewoon aan, dat wel. maar het lijkt alsof hij dit doet..



motor word 92 graden, fan springt aan koelt tot 90. maar blijft op 92 staan.

dan loopt hij op naar de 95 springt de fan weer aan maar wijzertje blijft hangen bij de 95.

dan loopt hij op naar de 98 fan springt aan maar blijft weer strak staan op 98.

dan loopt hij op naar de 100 fan gaat weer aan en blijft het wijzertje weer hangen.



en als ik dan me motor uit zet dan schiet het wijzertje in een klap terug van 102 naar 92 graden, en als ik m dan weer start blijft hij ook gewoon strak op de 92 graden staan zoals het hoort.

dus het blok is eigenlijk gewoon 92 graden terwijl hij 102 graden aan geeft.

ik had wel toen ik er net mee klaar was dat er een slangenklem niet goed vast zat waardoor hij wat stoom spoot..

zou het kunnen zijn dat er daardoor een luchtbel in is gekomen oid?



greetz

Corsageak

 

[BlackDevil]

Doet de benzinemeter soms ook raar? Zo ja, dan is de spanningsstabilisator kaduuk. Die zit achter op je tellerunit.

 

[corsageak]

nee die doet gewoon normaal. maar k heb net ook nog een stuk gereden, en deed hij gewoon weer normaal bleef netjes op de 92 graden..