• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vacuum probleem

R

rooiepeet

Post weleens wat
ik heb een probleempje met me auto, en dit heeft waarschijnlijk te maken met een vacuum probleem.



maar kan iemand mij misschien een beetje uitleggen hoe vacuum onststaan bij een verbrandings motor en wat daar dan precies mee wordt gedaan, of is dit te ingewikkeld om zo uit te leggen?



ik ga maandag langs de dealer om hem uit te lezen en te kijken wat voor foutcode die geeft maar dan weet ik iig een beetje waar het over gaat en kan ik zelf ook eens een beetje kijken waar het probleem kan zitten.



groeten Peter
 
hier een goute uit een topic van het vectra gedeelte:



[rquote=1872639&tid=96170&author=tuinmeubel][rquote=1872158&tid=96170&author=rooiepeet][rquote=1871694&tid=96170&author=tuinmeubel][rquote=1871577&tid=96170&author=rooiepeet]wat ik vandaag gedaan heb is de vectra aan de kant moeten zetten bij ons op de werft.



ik kom vanavond een rotonde af schakel naar zijn 3 met een gangetje van 40, geef vervolgens een beetje gas ging me mm lampje branden en gelijk daarna weer niks aan de hand.

kom ik bij de volgende rotonde moet ik afremmen valt heel de motor uit.

dus ik starten pleurt ie gelijk weer uit, starten met beetje gas en hij doet het weer.

rijd ik een stukkie verder want daar was geen plek om hem aan de kant te zetten en ik stop op een parkeervak pleurt ie weer uit.

tijdje uit gelaten en hij doet het weer prima, rijd gewoon normaal en blijft het doen.

toch maar richting huis (3km) ben ik bijna thuis dacht ik laat ik eens wat proberen, dus ik 50 in zijn 5 en vol gas en ja hoor motorlampje gaat aan, ik kom weer bij een rotonde en moet afremmen pleurt ie weer uit.

starten met gas en beetje gas blijven houden tot dat we weer een gangetje hebben en toen bleef ie het weer gewoon doen.



wat ken dat nou wezen?



van het weekend maar eens uit gaan lezen denk,

[/rquote]

Hmmm, klinkt op zich bekend... ik heb een tijd geleden ook zoiets gehad en toen bleek het een vacuum probleem te zijn. Het vacuum slangetje was gescheurd. Misschien is dat het bij jou ook wel ?

[/rquote]



had je hem toen ook eerst uitgelezen, en zo ja welke code gaf ie dan aan.

ik hoop eigenlijk wel dat het zo iets is, dat moet toch makkelijk te verhelpen zijn.



ik weet eigenlijk niet precies hoe vacuum systeem precies werkt, maar kan je niet iets over je blok spuiten net als met valse lucht zodat je kan zien waar ie eventueel lek is?



iig bedankt voor je reactie.[/rquote]



Ik heb niet zo'n uitlezer, dus geen idee welke code dat geeft. Maar het verschijnsel lijkt er zeer op. Het is een slangetje wat lekt, daardoor zuigt ie valse lucht aan. Het beste kan je even langs de VOD, die weet precies waar ie moet kijken. [/rquote]



maar nu wil ik hem natuurlijk eerst uitlaten lezen, maar weet niet presies waar dat vacuum ontstaat en hoe en wat er allemaal met het vacuum gebruikt wordt,

op die manier kan ik ook niet kijken waar er ergens een lek moet zitten, en via google kan ik er ook niet echt achter komen.
 
hier een goute uit een topic van het vectra gedeelte:



[rquote=1872639&tid=96170&author=tuinmeubel][rquote=1872158&tid=96170&author=rooiepeet][rquote=1871694&tid=96170&author=tuinmeubel][rquote=1871577&tid=96170&author=rooiepeet]wat ik vandaag gedaan heb is de vectra aan de kant moeten zetten bij ons op de werft.



ik kom vanavond een rotonde af schakel naar zijn 3 met een gangetje van 40, geef vervolgens een beetje gas ging me mm lampje branden en gelijk daarna weer niks aan de hand.

kom ik bij de volgende rotonde moet ik afremmen valt heel de motor uit.

dus ik starten pleurt ie gelijk weer uit, starten met beetje gas en hij doet het weer.

rijd ik een stukkie verder want daar was geen plek om hem aan de kant te zetten en ik stop op een parkeervak pleurt ie weer uit.

tijdje uit gelaten en hij doet het weer prima, rijd gewoon normaal en blijft het doen.

toch maar richting huis (3km) ben ik bijna thuis dacht ik laat ik eens wat proberen, dus ik 50 in zijn 5 en vol gas en ja hoor motorlampje gaat aan, ik kom weer bij een rotonde en moet afremmen pleurt ie weer uit.

starten met gas en beetje gas blijven houden tot dat we weer een gangetje hebben en toen bleef ie het weer gewoon doen.



wat ken dat nou wezen?



van het weekend maar eens uit gaan lezen denk,

[/rquote]

Hmmm, klinkt op zich bekend... ik heb een tijd geleden ook zoiets gehad en toen bleek het een vacuum probleem te zijn. Het vacuum slangetje was gescheurd. Misschien is dat het bij jou ook wel ?

[/rquote]



had je hem toen ook eerst uitgelezen, en zo ja welke code gaf ie dan aan.

ik hoop eigenlijk wel dat het zo iets is, dat moet toch makkelijk te verhelpen zijn.



ik weet eigenlijk niet precies hoe vacuum systeem precies werkt, maar kan je niet iets over je blok spuiten net als met valse lucht zodat je kan zien waar ie eventueel lek is?



iig bedankt voor je reactie.[/rquote]



Ik heb niet zo'n uitlezer, dus geen idee welke code dat geeft. Maar het verschijnsel lijkt er zeer op. Het is een slangetje wat lekt, daardoor zuigt ie valse lucht aan. Het beste kan je even langs de VOD, die weet precies waar ie moet kijken. [/rquote]



maar nu wil ik hem natuurlijk eerst uitlaten lezen, maar weet niet presies waar dat vacuum ontstaat en hoe en wat er allemaal met het vacuum gebruikt wordt,

op die manier kan ik ook niet kijken waar er ergens een lek moet zitten, en via google kan ik er ook niet echt achter komen.
 
vacvuum ontstaat door het willen aanzuigen van lucht door een benzine motor, als de gasklep gsloten is.



Vacuum is onderdruk, druk onder de buiten heersende 1 bar(+/-)



als er een lekkage is in het inlaat systeem of vacuum slangenstelsel of in vacuum actuatoren, dan kan er dus ''te veel'' lucht in de motor komen gezien t.o.v. de gasklepstand.



hierdoor klopt de mengselverhouding niet.



bij volgas is dit niet meer van toepassing, en zou de motor er niet rotter door mogen lopen.



Willem
 
vacvuum ontstaat door het willen aanzuigen van lucht door een benzine motor, als de gasklep gsloten is.



Vacuum is onderdruk, druk onder de buiten heersende 1 bar(+/-)



als er een lekkage is in het inlaat systeem of vacuum slangenstelsel of in vacuum actuatoren, dan kan er dus ''te veel'' lucht in de motor komen gezien t.o.v. de gasklepstand.



hierdoor klopt de mengselverhouding niet.



bij volgas is dit niet meer van toepassing, en zou de motor er niet rotter door mogen lopen.



Willem
 
nee dat klopt precies.

ik moet hem starten met een gas erop en een beetje gas houden dan blijft ie wel lopen.

op het moment dat ik ga schakelen en de koppeling intrap gaat het mm lampje even uit, moet ik vervolgens afremmen tot stilstand en trap dan de koppeling in dan slaat ie af.

nou reed me broertje gister achter me want ik ging eens kijken of ie het nog deed, toen zei die dat ie ook verschrikkelijk stinkt en dan niet echt een benzine lucht maar meer van dat er iets verbrande ofzo, ja ik begrijp hem ook niet echt maar het is dus geen benzinelucht.



maar in het inlaat systeem ontstaat dus vacuum maar vanaf waar wordt dit dan verbonden met de actuatoren?
 
nee dat klopt precies.

ik moet hem starten met een gas erop en een beetje gas houden dan blijft ie wel lopen.

op het moment dat ik ga schakelen en de koppeling intrap gaat het mm lampje even uit, moet ik vervolgens afremmen tot stilstand en trap dan de koppeling in dan slaat ie af.

nou reed me broertje gister achter me want ik ging eens kijken of ie het nog deed, toen zei die dat ie ook verschrikkelijk stinkt en dan niet echt een benzine lucht maar meer van dat er iets verbrande ofzo, ja ik begrijp hem ook niet echt maar het is dus geen benzinelucht.



maar in het inlaat systeem ontstaat dus vacuum maar vanaf waar wordt dit dan verbonden met de actuatoren?
 
Peet mag ik vragen welke storing jij in je computer hebt??





ik kan m eventueel uitlezen voor je, ja, ook op zondag, en nog in de buurt ook.



Willem
 
Peet mag ik vragen welke storing jij in je computer hebt??





ik kan m eventueel uitlezen voor je, ja, ook op zondag, en nog in de buurt ook.



Willem
 
ik weet niet welke storing want heb hem nog niet uitgelezen.



en bedankt voor je aanbod maar op zondag doe ik weinig aan me auto:)



maar denk je dat het iets met het vacuum te maken kan hebben?
 
ik weet niet welke storing want heb hem nog niet uitgelezen.



en bedankt voor je aanbod maar op zondag doe ik weinig aan me auto:)



maar denk je dat het iets met het vacuum te maken kan hebben?
 
ik ben effe bij de vod langs gegaan want vorige keer deed ie het bijna niet.



vandaag natuurlijk niks aan de hand.



uitgelezen en storings P0100 gaf tie aan, is de bij de dealer genoemde naf-sensor is dus de lmm.



storing gewist en beetje rommelen onder de kap en tijdens het rommelen aan de kabel van de lmm viel de motor uit. dit bleek toevallig want na nog 5 keer het zelfde doen viel die niet meer uit en ook geen storings code meer.



wat ie wel opviel was dat die aan geeft dat ie een melding geeft van de lmm dat ie een hoge spanning heeft. terwijl de andere sensoren gewoon goed is.

die monteur wist het ook niet en stelde voor om me auto daar te laten en dan gingen ze wel eens zoeken, dat heb ik dus niet gedaan, maar wat nu.



ik heb natuurlijk al een tijd dat me eindpijpjes van de uitlaat goed zwart zijn,



en me uitlaat is beetje lek bij de kat.
 
ik ben effe bij de vod langs gegaan want vorige keer deed ie het bijna niet.



vandaag natuurlijk niks aan de hand.



uitgelezen en storings P0100 gaf tie aan, is de bij de dealer genoemde naf-sensor is dus de lmm.



storing gewist en beetje rommelen onder de kap en tijdens het rommelen aan de kabel van de lmm viel de motor uit. dit bleek toevallig want na nog 5 keer het zelfde doen viel die niet meer uit en ook geen storings code meer.



wat ie wel opviel was dat die aan geeft dat ie een melding geeft van de lmm dat ie een hoge spanning heeft. terwijl de andere sensoren gewoon goed is.

die monteur wist het ook niet en stelde voor om me auto daar te laten en dan gingen ze wel eens zoeken, dat heb ik dus niet gedaan, maar wat nu.



ik heb natuurlijk al een tijd dat me eindpijpjes van de uitlaat goed zwart zijn,



en me uitlaat is beetje lek bij de kat.
 
ja bedankt,



over die hoge spannings melding zei die monteur dat er dus een hoge luchtstroom wordt gemeten.

dat klopt dus met de info, alleen hoe kan dat?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven