vacuum probleem

[rpjverhoev]

Nouw, de mijne gaat bij 200km/h meer verbruiken van 1/10...zelfs op de CC maar dat is dan ook een x30xe ;-)



11/100 [l/km] is het gemiddelde verbruik bij woon werk verkeer (TilburgVeldhoven).



ps. uit bovenstaande verhaal kunnen we concluderen dat bij het zoeken naar een storing een aantal stappen moet worden doorlopen.



1 Uitlezen van foutcodes (Meten is weten)

2 Conclusies niet op voorhand trekken, ga uit van feiten.

3 Leg de feiten naast elkaar, analyseer dan je input en genereer een output in de vorm van een actieplan ;-)

 

[wim-v6]

Tja, 1 op 10 bij 200 op de Cruise is haalbaar met mijn V6



1 op 11 gemiddeld (stad buitenweg snelweg).



langere afstanden 1 op 14 goed te halen.



Willem

 

[rooiepeet]

is uitgelezen met de code P0100 is lmm.

daarnaast geeft ie de computer aan dat er een melding is van hoge spnning van de lmm dat aangeeft dat er een hoge luchtstroom is.

daarnaast heeft de monteur de overige sensors gecheck en die waarden zijn wel weer gewoon goed.



dus de feiten zijn, of de lmm is niet goed of er moet wat anders zijn, weet of je met bv andere nokkenassen meer stroming krijgt waardoor ie die melding geeft?



ja en dan nr 3, pfff wat een moeilijk worden zeg,

 

[rpjverhoev]

Nouw, de mijne gaat bij 200km/h meer verbruiken van 1/10...zelfs op de CC maar dat is dan ook een x30xe ;-)



11/100 [l/km] is het gemiddelde verbruik bij woon werk verkeer (TilburgVeldhoven).



ps. uit bovenstaande verhaal kunnen we concluderen dat bij het zoeken naar een storing een aantal stappen moet worden doorlopen.



1 Uitlezen van foutcodes (Meten is weten)

2 Conclusies niet op voorhand trekken, ga uit van feiten.

3 Leg de feiten naast elkaar, analyseer dan je input en genereer een output in de vorm van een actieplan ;-)

 

[Jack-omegax3.0xe]

Zou de koelvloeistof temp sensor van de ecu een laten na kijken.



Gr Jack

 

[rooiepeet]

is uitgelezen met de code P0100 is lmm.

daarnaast geeft ie de computer aan dat er een melding is van hoge spnning van de lmm dat aangeeft dat er een hoge luchtstroom is.

daarnaast heeft de monteur de overige sensors gecheck en die waarden zijn wel weer gewoon goed.



dus de feiten zijn, of de lmm is niet goed of er moet wat anders zijn, weet of je met bv andere nokkenassen meer stroming krijgt waardoor ie die melding geeft?



ja en dan nr 3, pfff wat een moeilijk worden zeg,

 

[Jack-omegax3.0xe]

Zou de koelvloeistof temp sensor van de ecu een laten na kijken.



Gr Jack

 

[rooiepeet]

wat is het idee om deze eens te checken, wat voor invloed heeft deze sensor eigenlijk?



jij bedoeld dat als de motor koud is(dus de sensor een laag temp meet) hij iets rijker loopt, en dat dat dan misschien nu continu rijk loopt?

 

[rooiepeet]

wat is het idee om deze eens te checken, wat voor invloed heeft deze sensor eigenlijk?



jij bedoeld dat als de motor koud is(dus de sensor een laag temp meet) hij iets rijker loopt, en dat dat dan misschien nu continu rijk loopt?

 

[Jack-omegax3.0xe]

Juist. ALs je hem laat uitlezen kun je weer eentje afstrepen.



Gr Jack

 

[Jack-omegax3.0xe]

Juist. ALs je hem laat uitlezen kun je weer eentje afstrepen.



Gr Jack

 

[rooiepeet]

:thumbup gaan we doen, bedankt.

 

[rooiepeet]

:thumbup gaan we doen, bedankt.

 

[rooiepeet]

ben ik nou effe bezig met controle van de carterventilatie, maar dan heb je dus een dun slangetje op de kop van het gasklephuis en een wat dikkere aan de zijkant die bijde naar de carterventilatieklep lopen.

waarom zijn dit er twee of waar dienen die precies voor?

kan ik die bijde vanaf het gasklep huis doorspuiten met compressor, of gaat het dan ergens niet goed komen?



tevens zit me olie peil nu strak op de max, is het wijs om deze iets te verlagen, mijn monteur zegt altijd beter op de min houden dan op de max?



en ik wil met motor laten draaien en dan van die motor strarter spul (snel ontbrandbaar) over me blok spuiten om te zien of ie ergens valselucht aanzuigt, kan je dit zonder problemen uitvoeren of kan het ook op verkeerde plekken komen.

dat het niet door de gasklep moet snap ik en ook dat je niet te lang en te veel doet.

 

[rooiepeet]

ben ik nou effe bezig met controle van de carterventilatie, maar dan heb je dus een dun slangetje op de kop van het gasklephuis en een wat dikkere aan de zijkant die bijde naar de carterventilatieklep lopen.

waarom zijn dit er twee of waar dienen die precies voor?

kan ik die bijde vanaf het gasklep huis doorspuiten met compressor, of gaat het dan ergens niet goed komen?



tevens zit me olie peil nu strak op de max, is het wijs om deze iets te verlagen, mijn monteur zegt altijd beter op de min houden dan op de max?



en ik wil met motor laten draaien en dan van die motor strarter spul (snel ontbrandbaar) over me blok spuiten om te zien of ie ergens valselucht aanzuigt, kan je dit zonder problemen uitvoeren of kan het ook op verkeerde plekken komen.

dat het niet door de gasklep moet snap ik en ook dat je niet te lang en te veel doet.

 

[wim-v6]

allemaal geen probleem.





Carterventilatie.



Dunne slang, aansturing,



Dikke slang Ventilatie.



Willem

 

[wim-v6]

allemaal geen probleem.





Carterventilatie.



Dunne slang, aansturing,



Dikke slang Ventilatie.



Willem

 

[rooiepeet]

oke bedankt, gelijk effe gedaan, die dunne zat volgens mijn wel beetje verstopt.



en wat is je mening over de motorolie peil, zou de combinatie van hoog oliepeil (max) en verstopte carterventilatie, ook oorzaak kunnen zijn van een storing?



ik heb eigenlijk de laatste tijd helemaal geen problemen meer, vind alleen dat ie een beetje stinkt, maar ga eerst me uitlaat in orde maken en dan verder kijken.

 

[rooiepeet]

oke bedankt, gelijk effe gedaan, die dunne zat volgens mijn wel beetje verstopt.



en wat is je mening over de motorolie peil, zou de combinatie van hoog oliepeil (max) en verstopte carterventilatie, ook oorzaak kunnen zijn van een storing?



ik heb eigenlijk de laatste tijd helemaal geen problemen meer, vind alleen dat ie een beetje stinkt, maar ga eerst me uitlaat in orde maken en dan verder kijken.

 

[wim-v6]

denk het niet eigenlijk, de V6 doet niet zo moeilijk over slecht werkende carterventilatie.



enige wat gebeurd is dat het inlaat en carter vervuild.





willem