van C1 gts naar C2 gts en meteen pech

[C00kie]

@kadett-supreme wrote:Hard gewerkt weer tom! Komt vast goed...



Mooie vec btw!



Ja was weer een drukke Signum/Vectra avond.. maar het blok is deels onthoofd en jouw Signum weer een stukje platter

 

[DG80]

@mvolkerink wrote:Ik zou wel even controleren of de cilinderbussen niet zijn weggezakt.

Dit was bij Saab nogal een probleem bij dit type motor.



Dit is verholpen bij de Z30DT, de Y30DT had deze problemen.



@Ts hoop dat hij spoedig weer helemaal naar behoren rijdt!

 

[C00kie]

Nieuwe update... motor is onthoofd... en SCV kleppen gereinigd voor vervanging.

Greetz C00kie

 

[Nor]

Lekker hoor Tom. Mooi werk. Had je die van mij nou niet meteen mee kunnen nemen....



:thumbup

 

[C00kie]

@Nor wrote:Lekker hoor Tom. Mooi werk. Had je die van mij nou niet meteen mee kunnen nemen....



:thumbup



Sluit maar aan... Je kleppen zijn binnen zal ze dinsdag meteen versturen.



Greetz

 

[Nor]

Haha. Dank je. Zie ze met smart tegemoet. :thumb



Dat ding moet wel werken voor de kost op vakantie

 

[Martijn17]

heb je een topic van jou vectra c1 ?

 

[testdrive]

En werkt de v6 weer ?

 

[xr1]

Auto staat no steeds bij Tom ....hoop dat ik hem dit weekend weer kan ophalen

 

[v6ec]

mooie verzameling zwart op zwart (maar die is dus inmiddels verkocht)

 

[xr1]

Thx was zeker een mooie vec ....3 ton op de teller en binnen een paar dagen verkocht :thumb

kan ik van dat geld mijn reparatie mee betalen :-?

 

[C00kie]

Hierbij de laatste foto sessie met het meten, uitklokken, vlakken, slijpen, SCV kleppen vervangen en alles weer opbouwen

Greetz C00kie

 

[xr1]

Ik heb de eerste 200 Km er weer op zitten,en de auto rijd top :thumb ...hopen dat het zo blijft

 

[Vannos]

Mooi dat het opgelost is ber, succes met de wagen :thumb

 

[xr1]

Ik ben ook heel blij Robin even een paar duizend kilometer rijden en als dan echt alles goed blijf ga ik naar Kcperformance voor een chippie en om de roetfilter teverwijderen

 

[arjontje]

Mooi dat het opgelost is.

En mooie foto's, van een (persoonlijk) raar ontworpen motor.

Neem de hoge distributieriem. De 2 delige kop.

 

[lucas1975]

petje af, pittige klus denk ik!!

 

[C00kie]

@arjontje wrote:

En mooie foto's, van een (persoonlijk) raar ontworpen motor.

Neem de hoge distributieriem. De 2 delige kop.



Bedankt... heb gelijk mijn nieuwe canera goed kunnen gebruiken... Het is eigenlijk een ideaal ontworpen motor.. distributie met tandwielen (krukas naar hpp) en tandriem (hpp naar nokkenassen) zodat je met beperkte ruimte toch een riem makkelijk kunt vervangen... Daarbij heb je zo ook minder stress op je riem...en die tweedelige kop heb je nou eenmaal met een V6... er zijn maar een paar motoren die één kop hebben als V6.



Was zeker een pittig klusje maar ook fijn een trotse eigenaar weer van zijn auto te zien genieten...



Greetz C00kie

 

[xr1]

Yes Tom bedankt ...tijd monsterachtig zo'n dieseltje

 

[arjontje]

Dat van die tweedelige kop bedoelde ik dat de kleppen en de nokken Assen een aparte "kop" hebben.

Zo als de oude Opel 8v motoren.



Ik weet dat de v motoren altijd 2 koppen hebben.

Tenzij je de vr motor ook een v noemt.



Dat van die disriem is idd handig.

Zo heeft Ford ook een rare constructie bij de 1,8 diesel.

Die heeft een ketting tot de brandstof pomp. En een riem vanaf de pomp naar de nokkenas.