• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Van LET na LEH Weer opgelost:D

origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

origineel gepost door InjectTheVenom

origineel gepost door OPCdriver



Check je vacuum/druk leidingen/slangetjes:agent.



+1 :)



dat doe je maar op dumpert/ geen stijl :P



+2 :hmmz
 
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

origineel gepost door InjectTheVenom

origineel gepost door OPCdriver



Check je vacuum/druk leidingen/slangetjes:agent.



+1 :)



dat doe je maar op dumpert/ geen stijl :P



Ik kom nooit op die 2 sites dus ben me van geen kwaad bewust :jerry
 
Haha



zo vandaag bij marcel geweest en geconstateerd dat me moertje van me wastegate eraf lag tjah dan blijft de wastegate open en dus geen turbo druk haha maar gelukkig is het opgelost:D:D:D:D thnx Marcel:D
 
mooie gedaan vindt het zelf altijd wel eng om dat soort dingen zelf te doen maar toch respect :agent



greetz dennis
 
origineel gepost door opctje

mooie gedaan vindt het zelf altijd wel eng om dat soort dingen zelf te doen maar toch respect :agent



greetz dennis





Nouw om je eerlijk te zeggen ik vond het begin ook niet makelijk maar jah voor dat ik het wist lag die eraf.



Je moet wel oppassen met monteren dat er geen vuil in je olie toevoerkanaal kan vallen dus ik had hem lekker afgedekt gelaten en toen eerst me banjo oog goed schoongemaakt en toen me banjobout erin en toen gemonteerd dus dopje uit de turbo gehaald gelijk de bout erin want de turbo zelf had ik al goed schoongemaakt.



Maar ik vond het tog wel erg geslaagt toen ik hem gemonteerd had...
 
Jah echt.



Ik was al bang dat ik helemaal overnieuw moest beginnen.

Maar gelukkig was het iets kleins:D.
 
Hey thnx,



Jah ooit moet het er tog eens van komen tis gewoon een kwestie van wanneer..

Bij mij was het bij de 108.000km dat ie het begaf.
 
origineel gepost door belgium turbo

Als ik een LEH turbo monteer kan ik dan bij M-Tech terecht voor de software .

Is deze het zelfde als bij EDS ??





Jupz m tech heeft hem van eds overgekopieerd..
 
Nah valt mee de turbo zelf is het duurst voor de rest wat klein materieel maar bezuinig nergens op.

En wees voorzichtig met je tapeinde doe moeren goed inspuiten met kruipolie en goed in laten trekken.

En vergeet niet om een nieuwe olie filter te plaatsen en die voor montage al te voorzien van voldoende olie.
 
origineel gepost door zetos

Nah valt mee de turbo zelf is het duurst voor de rest wat klein materieel maar bezuinig nergens op.

En wees voorzichtig met je tapeinde doe moeren goed inspuiten met kruipolie en goed in laten trekken.

En vergeet niet om een nieuwe olie filter te plaatsen en die voor montage al te voorzien van voldoende olie.







Juist, dit vergeten dus de meeste mensen.



Leuk verhaal zo bij elkaar.



Netjes gedaan. Jammer dat Patrick van Mtech niet af en toe op een showtje staat ofzo. Om nu helemaal naar Oirschot te rijden voor een remap.......



De onze pakt ook iets te vroeg op. Jammer genoeg, heb je dan niet super veel meer over in de top. Zou mooier zijn als het per versnelling geoptimaliseerd is. En dan wel met een 6-bak whahaha zag een mooie F28..... Maar is veel werk en ik ben nou ik weer niet zo handig dat ik dit zelf zou kunnen....
 
Terug
Naar boven