• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Varajet 2 doet weer eens gezellig

Sheto

Post weinig
Mijn varajet 2 doet wel vreemd. als ik gas geef dan blijft hij steken op 3500 en zakt langzaam terug. als ik gelijk gas erachter aan geef dan zakt hij weer terug naar 1100.



wat ik ook doe hij blijft steeds hoog in de toeren.



ik heb de zoekfunctie gebruikt, maar kwam op niets uit. wat kan het probleem zijn?:hmmz
 
Is een carburator van mijn generatie. Valse lucht is ook mijn eerste gedacht.

Controleer je slangen-darmen op evt. breuken-lekken zoals hier boven beschreven.

Voor de rest is het een carb waar je beter af blijft als je hém niet kent, de basisafstellingen

zijn nogal stevig, ook door de automatische shoke.
 
je automatische shoke blijft hangen omdat de vacuum klep niet meer werkt.



klein zwart potje aan de zijkant van de carb
 
is het verstandig om zon carburateur een keer te reviseren? ik heb er ook 1 op mn 1.3s zitten. loopt opzich aardig, maar ik heb het gevoel dat er meer uit kan.

en ding loopt met een koude motor erg beroerd.



een keer reviseren lijkt me geen overbodige luxe, maar is dit wel verstandig?
 
Varajet 2's hebben vaak lekkage langs de gaskleppen, ook de choke's zijn dramatisch slecht van kwalliteit.



Op zich een hele simpele carburateur waar kleine zaken veel problemen kunnen geven, afstelling van de choke luistert wel nauw.



reviseren kan en is altijd een goed idee als je het gevoel hebt dat het niet lekker genoeg loopt. loop wel even het boekje eropna als je hier zelf mee aan de slag gaat, kun je meteen controleren of overal nog de goede speling zit.



Enkele Solexen zijn ook niet moeilijk, Zeniths... daarin tegen...
 
Terug
Naar boven