Varajet 2 wat doet dat? gekocht

[Makko]

Wat doet een varajet 2 met het vermogen ten opzichte van een normale carburateur.

Ik weet ook wel dat hij niet sneller zou lopen, maar iets meer trekkracht ofzo?

Ik heb nog eentje liggen maar die mist wat onderdelen denk ik.

 

[boyanka]

:agentik dacht dat hij in ieder geval wel meer zuipt

 

[kywieman]

Als je met een normale carburateur een solex (enkel traps) bedoelt, dan gaat hij inderdaad wat meer verbruiken.

Maar die 2e trap is wel erg leuk. Op het laast springt hij dan nog even lekker vooruit.

Wat dus niet het geval is bij een enkel traps carburateur.



Meer trekkracht / koppel creëer je allen met grotere cilinder inhoud.

 

[manta2]

Maar moet je wel een heel goede Varajet2 hebben, de meesten zijn goed voor de oud ijzerbak.

 

[Stender]

origineel gepost door manta2

Maar moet je wel een heel goede Varajet2 hebben, de meesten zijn goed voor de oud ijzerbak.



Veel aan slijtage onderhevig dan ofzo?

 

[manta2]

Ze hebben veel last van slijtage

 

[Sheto]

ik heb stuk of 5 mantas gehad en ben tevreden metde varajet.



rij op de dag van vandaag nog met een varajet 2



met 2 ti reps kan je ervoor zrgen dat beide kleppen opegaan, dat merk je wel met optrekken

 

[Stender]

origineel gepost door Sheto

ik heb stuk of 5 mantas gehad en ben tevreden metde varajet.



rij op de dag van vandaag nog met een varajet 2



met 2 ti reps kan je ervoor zrgen dat beide kleppen opegaan, dat merk je wel met optrekken





Maargoed dan zuipt 'ie waarschijnlijk ook wel flink of niet

 

[kywieman]

Maargoed dan zuipt 'ie waarschijnlijk ook wel flink of niet



Als je een auto wilt hebben die niet veel zuipt, raad ik een diesel aan.



Ik had bij mijn (r.i.p.) Rekord 2.0S de enkel traps Solex vervangen had door een Varajet2.



Op LPG: bij de Solex 1/8 en bij de Varajet 1/6 a 1/7. (Op benzine niet bekent!!!)



Maar dit heb ik nooit goed kunnen testen, omdat die verdamper ook niet de nieuwste was.



Maar toch is die 2e trap erg leuk.

 

[Makko]

Ik rij er niet dagelijks niet mee, meestal in het weekend en dan is dat extra beetje benzine geen probleem.

Als je normaal rijd met een varajet dan is het toch niet zo'n zoeperd?

 

[McLambo]

Heeft zoiets nog effect op een N motor? Valt me nog tegen hoe onzuining mijn 1.9N is met solex. (1 op 10 max)

 

[mantadevil]

1:10 reed ik ook met een varajet

me schoonmoeder heeft een vauxhall cavalier met 19N met solex en die verbruikt ook gemiddelt 1:10

 

[The_Undertaker]

origineel gepost door McLambo

Heeft zoiets nog effect op een N motor? Valt me nog tegen hoe onzuining mijn 1.9N is met solex. (1 op 10 max)



1 op 10 is relatief normaal voor de oude Opels, als je dat niet aanstaat, kun je beter een Fiat Cinquecento gaan rijden.

 

[McLambo]

Volgens mij zijn er zat ander opties die ik kan kan kiezen als me dat niet aanstaat. Keerjte laten afstellen, carb reviseren of bv. een E-motor gaan rijden. Die gaan wat zuiniger met de brandstof om bij deel-last.

 

[Stender]

Haha Manta's koop je niet om het verbruik idd. Mja dikke schijt, da's de hobby.

 

[Makko]

Hij is onderweg, dus kan ik binnenkort zelf ondervinden wat het verschil is. ben benieuwd.

 

[Makko]

Hij is binnen, nu nog erop zetten.

Ff kijken waar alles op moet bv brandstof en andere slangetjes



Kan hier een open luchtfilter op en is dat nog wat verschil?

 

[CommoCruiser]

Er kan een open luchtfilter op.

Zeker doen !!

Zo'n varajet roffelt erg lekker als je die tweede trap lostrekt.

Heb je dat plezier iig in ruil voor je extra brandstof.



Als je het heel low-budget wil doen:

Het luchtfilterelement is een ronde ring, alles wat er aan luchtfilterhuis buiten die ring zit wegzagen, zodat je twee ronde platen overhoudt, waar je het filterelement tussen klemt.

 

[McLambo]

Maar dat zal denk ik eerder een vermogens verlies opleveren dan winst. Zo boven de motor (en uitlaatspruitstuk) zit een hoop hete lucht.

 

[CommoCruiser]

Voor de vermogenwinst hoef je het niet te doen, wel voor het geluid !