Varajet II handchoke Manta B 2.0S

[jojonopel]

Heb met verschillende Opels met Varajet II carburators gereden, ook mijn huidige Ascona C 13s automaat

heeft er een, allemaal met automatische choke, en ze hebben allemaal hetzelfde probleem.

De automatische choke werkt nooit zoals het hoort, nu het kouder wordt heb je twee opties:

starten met choke: eenmaal gaspedaal ten einde duwen en dan starten, zonder aan de gaspedaal te komen, en negen kansen op tien verzuipt hij dan,

of starten zonder choke: starten en meteen gasgeven, je moet de motor dan wel eventjes, soms wat langer, met de gaspedaal op toeren houden. Eenmaal wat warmer zal hij niet meer stilvallen.

De Varajet op zich is een goede carburator, reageert heel goed op de gaspedaal , is zuinig, enz.

Alleen die automatische choke !!

Wat verder een heel groot verschil maakt is dat de ontsteking optimaal moet zijn !

Nu , met al die elektronische ontstekingen , zijn wij niet meer gewend alle drie, vierduizend km de kontaktpunten af te stellen, eventueel te vervangen, maar het maakt een enorm verschil, zeker als het kouder wordt, bij het starten !

 

[johankadett]

Ik heb die van mij helemaal afgesteld volgens de beschrijving die ik hier via het forum heb ontvangen maar blijft ellende.

Heb er nu 1 op gezet met handchoke en start nu wel beter en inderdaad wanneer het kouder wordt het steeds rottiger.

Zijn inderdaad best wel zuinig geloof dat ik ongeveer 1 op 12 er mee rij en bij mijn 1.2n met een solex 35 was dat 1 op 10.

 

[johankadett]

Ik heb die van mij helemaal afgesteld volgens de beschrijving die ik hier via het forum heb ontvangen maar blijft ellende.

Heb er nu 1 op gezet met handchoke en start nu wel beter en inderdaad wanneer het kouder wordt het steeds rottiger.

Zijn inderdaad best wel zuinig geloof dat ik ongeveer 1 op 12 er mee rij en bij mijn 1.2n met een solex 35 was dat 1 op 10.

 

[johankadett]

Is het ook niet zo dat je je ontsteking iets vroeger moet zetten ivm de brandstof van tegenwoordig.

Moet eigenlijk superbenzine in en dat is helaas niet meer te krijgen en kan je wel loodvervanger toevoegen maar weet niet of dat zoveel uitmaakt.

Hoor hem bij mij wel eens iets pingelen tijdens het acceleren ondanks dat de ontsteking goed staat.

Misschien dat jullie dat weten of ervaring mee hebben betreft de ontsteking en iets pingelen.

 

[johankadett]

Is het ook niet zo dat je je ontsteking iets vroeger moet zetten ivm de brandstof van tegenwoordig.

Moet eigenlijk superbenzine in en dat is helaas niet meer te krijgen en kan je wel loodvervanger toevoegen maar weet niet of dat zoveel uitmaakt.

Hoor hem bij mij wel eens iets pingelen tijdens het acceleren ondanks dat de ontsteking goed staat.

Misschien dat jullie dat weten of ervaring mee hebben betreft de ontsteking en iets pingelen.

 

[jojonopel]

Bij ons, in België, is 98 oktaan Super nog altijd te krijgen, en wat loodvervanger erbij, die van Shell

vindt ik de beste !

Op de Engelse forums vindt je ook dat je, om Eurosuper 95 oktaan, te gebruiken de ontsteking iets vroeger moet zetten.

 

[jojonopel]

Bij ons, in België, is 98 oktaan Super nog altijd te krijgen, en wat loodvervanger erbij, die van Shell

vindt ik de beste !

Op de Engelse forums vindt je ook dat je, om Eurosuper 95 oktaan, te gebruiken de ontsteking iets vroeger moet zetten.

 

[Stender]

Ik heb hier echt nooit last van? Koude start is 9 van de 10 keer binnen 1 seconde starten. Auto in, eenmaal kort het gaspedaal volledig indrukken, dan alles los en starten. En dan netjes chocken.



Ik tank daarbij altijd BP Ultimate met Lucas Oil loodvervanger.

 

[Stender]

Ik heb hier echt nooit last van? Koude start is 9 van de 10 keer binnen 1 seconde starten. Auto in, eenmaal kort het gaspedaal volledig indrukken, dan alles los en starten. En dan netjes chocken.



Ik tank daarbij altijd BP Ultimate met Lucas Oil loodvervanger.

 

[johankadett]

Ik wilde dat die van mij dat deed.

Heb je hem zelf afgesteld of wat heb je er allemaal aan gedaan of deed hij dat al vanaf dat je hem gekocht had?

Alle tips zijn welkom want begin het goed zat te worden.

 

[johankadett]

Ik wilde dat die van mij dat deed.

Heb je hem zelf afgesteld of wat heb je er allemaal aan gedaan of deed hij dat al vanaf dat je hem gekocht had?

Alle tips zijn welkom want begin het goed zat te worden.

 

[Stender]

Ik laat 'm een paar keer per jaar afstellen door mijn opa, die heeft daar enorm veel verstand van (hele leven Opel gereden). Verder heb ik een K&N inlegfilter en een groep N uitlaatsysteem.

 

[Stender]

Ik laat 'm een paar keer per jaar afstellen door mijn opa, die heeft daar enorm veel verstand van (hele leven Opel gereden). Verder heb ik een K&N inlegfilter en een groep N uitlaatsysteem.

 

[Manta_Matthijs]

Dan toch maar ombouwen naar injectie?!

 

[Manta_Matthijs]

Dan toch maar ombouwen naar injectie?!

 

[johankadett]

Heb ik ook aan zitten denken maar komt iets meer bij kijken zoals extra kabelboom aansluiten en tank aanpassen enz.

Is het niet gelukt dan met de caburateur met handchoke?



Stender klust je opa wel eens wat bij .

 

[johankadett]

Heb ik ook aan zitten denken maar komt iets meer bij kijken zoals extra kabelboom aansluiten en tank aanpassen enz.

Is het niet gelukt dan met de caburateur met handchoke?



Stender klust je opa wel eens wat bij .

 

[Manta_Matthijs]

Ik moet de handchoke carburateur nog overnemen.



Ik hoop gewoon ontzettend dat het daarmee is opgelost.



Mijn Manta rijdt wel op LPG, maakt neem ik aan gewoon verschil met de choke werking?

 

[Manta_Matthijs]

Ik moet de handchoke carburateur nog overnemen.



Ik hoop gewoon ontzettend dat het daarmee is opgelost.



Mijn Manta rijdt wel op LPG, maakt neem ik aan gewoon verschil met de choke werking?

 

[mantallica]

Op lpg is alleen bij koude start belangrijk met op benzine starten

dat de choke goed werkt, daarbij is een handchoke bij de varajet

de handigste oplossing, of een zenith carburateur maar dan moet

je ook een ander gasstuk hebben, inlaat spruitstuk is volgens mij

wel het zelfde.