• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vaste rocker ratio

R

rekord e2

Lid
6gldg5foctzw7jbonb80yw1omxzkj33f.jpg
vtwqmp1gdyaj9inq3pzegyp9t53rn0r9.jpg
Een beperkende factor van het vermogen is de rockerratio (tuimelaaroverbrengingsverhouding) bij onze cih motoren. Deze varieert en is ook niet bepaald hoog is. Amerikanen bieden voor hun v8 motoren ook rockers aan met een grotere ratio. Op de bovenste foto onderaan zie je het origineel. Hoe verder het schuifje naar links staat des te lager de ratio. Ofwel de klep gaat minder ver open. Bovenaan de foto kun je zien dat ik een vaste stoter heb aangepast en een korte stoterstang heb gemaakt. Als het schuifje niet zou schuifen heb je een vaste ratio. Als het schuifje helemaal naar rechts staat heb je ook nog eens een grote ratio. Wat ik eigenlijk wil weten is welke rockers van US cars hebben een zelfde afmeting van hart klepsteel naar het centrum van het rotatiepunt van de opelrocker. Csb Chevy Small Block in ieder geval niet. Dat heb ik dit weekend na kunnen meten bij ee kameraad. Bij opel is deze afstand 38 mm ongeveer 1,5". Heeft iemand de mogelijkheid om dit ergens te kunnen opmeten toevallig?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven