• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vastgeroeste bouten

D

dunjatamara

Post weinig
:swear Vandaag een poging gewaagd mijn remblokken te vervangen na veel gedoe eindelijk de borgpennen eruit gekregen want die zaten al muurvast.



Vol goede moed aan de bouten van de remklauw begonnen om die los te draaien nou niet dus de boel is kennelijk nog nooit los geweest en zit wel zo vast geroesd:swear



Het is dus met geen mogelijkheid los te krijgen:(

Heeft iemand voor mij de ideale tip om de bouten los te krijgen?

Heb dr al cola opgehad dit heeft ook niets geholpen:(



Is WD40 evt een optie?
 
Ik heb al jaren de Deblock oil van Innotec. Dit is werkelijk de beste die je kunt krijgen.



In laten trekken en een slagmoersleutel erop.

Mischien nog warm stoken en laten schrikken met een hamerveeg, maar dat is link bij de klauw.





Heb ze een tijdje geleden ook bij mijn D gedaan, dacht tot ook een uurtje of 3 zoet te zijn geweest. Wat zat dat vast zeg.:cry
 
Ik heb al jaren de Deblock oil van Innotec. Dit is werkelijk de beste die je kunt krijgen.



In laten trekken en een slagmoersleutel erop.

Mischien nog warm stoken en laten schrikken met een hamerveeg, maar dat is link bij de klauw.





Heb ze een tijdje geleden ook bij mijn D gedaan, dacht tot ook een uurtje of 3 zoet te zijn geweest. Wat zat dat vast zeg.:cry
 
Kan ik dat gewoon bij de beter automaterialenzaak krijgen?



Waren rond half 12 begonnen rond 14u de boel er weer op gezet en de hoop opgegeven:(
 
Kan ik dat gewoon bij de beter automaterialenzaak krijgen?



Waren rond half 12 begonnen rond 14u de boel er weer op gezet en de hoop opgegeven:(
 
bekend verhaal, heb 2 weken terug ook zo liggen klote met die remklauw bouten...

na vele uren ook de hoop opgegeven en daarna met een geniale ingeving had ik een grote hefboom gemaakt .. met grote stale pijp en goed ingespote met wd40.

dan hoor je eerst hoop gekraak en dan komt die uiteindelijk los.



hoop dat je hier wat aan hebt.
 
bekend verhaal, heb 2 weken terug ook zo liggen klote met die remklauw bouten...

na vele uren ook de hoop opgegeven en daarna met een geniale ingeving had ik een grote hefboom gemaakt .. met grote stale pijp en goed ingespote met wd40.

dan hoor je eerst hoop gekraak en dan komt die uiteindelijk los.



hoop dat je hier wat aan hebt.
 
Heb het ook een keer gehad, toen de veerpoot uitgebouwd. Even een gewone inbus sleutel afgeslepen, op een stalen 5x50mm strip gelast van een centimetertje of 60, veerpoot in de bankschroef, kracht erop en terwijl je het onder spanning houdt een klap met de moker erop.



Maar zoals hierboven staat kun je ook eerst eens die sleutel maken als je kunt lassen (of gewoon een met pijp verlengde sleutel), want misschien krijg je het dan al wel los zonder de boel uit te bouwen...
 
Heb het ook een keer gehad, toen de veerpoot uitgebouwd. Even een gewone inbus sleutel afgeslepen, op een stalen 5x50mm strip gelast van een centimetertje of 60, veerpoot in de bankschroef, kracht erop en terwijl je het onder spanning houdt een klap met de moker erop.



Maar zoals hierboven staat kun je ook eerst eens die sleutel maken als je kunt lassen (of gewoon een met pijp verlengde sleutel), want misschien krijg je het dan al wel los zonder de boel uit te bouwen...
 
de hefboom verlengen met een pijp of een grote ringsleutel en in een goed positie onder de auto gaan zitten/liggen zodat je met je voeten kan afzetten b.v. in de wielkast. En dan met al je kracht trekken (niet aan de pielemuis:P).
 
de hefboom verlengen met een pijp of een grote ringsleutel en in een goed positie onder de auto gaan zitten/liggen zodat je met je voeten kan afzetten b.v. in de wielkast. En dan met al je kracht trekken (niet aan de pielemuis:P).
 
yep, altijd een pijp van een meter ong erbij liggen en heeft al regelmatig zijn diensten bewezen. Weet niet of je die inbusbouten bedoeld of gewone zeskantbouten, maar het principe is hetzelfde. Bij zeskanten gebruik ik dat vaste deel waar je doppen op kunt doen, dus niet je ratel want die sloop je. Bij inbus gewoon over de inbussleutel schuiven en maar drukken. Zorg wel dat je goed op de bout of in de inbus zit, anders help je de bout naar de kloten. Eerst even flink wat WD40 erop helpt altijd en een beetje veren op de pijp wil ook wel eens helpen.
 
yep, altijd een pijp van een meter ong erbij liggen en heeft al regelmatig zijn diensten bewezen. Weet niet of je die inbusbouten bedoeld of gewone zeskantbouten, maar het principe is hetzelfde. Bij zeskanten gebruik ik dat vaste deel waar je doppen op kunt doen, dus niet je ratel want die sloop je. Bij inbus gewoon over de inbussleutel schuiven en maar drukken. Zorg wel dat je goed op de bout of in de inbus zit, anders help je de bout naar de kloten. Eerst even flink wat WD40 erop helpt altijd en een beetje veren op de pijp wil ook wel eens helpen.
 
Waarom niet met een slagschroevendraaier ? Daar kun je toch ook de bijbehorende imbusbits mee gebruiken (geen gewone nemen)
 
Waarom niet met een slagschroevendraaier ? Daar kun je toch ook de bijbehorende imbusbits mee gebruiken (geen gewone nemen)
 
Prijs wellicht....is een stuk duurder als een pijp van een meter.:D



Electrische slagmoersleutels hebben weinig te vertellen. Lucht 1/2" vanaf 150 euro en dan moet je nog een flinke compressor hebben.



Huren zou dan wel een oplossing kunnen zijn.
 
Prijs wellicht....is een stuk duurder als een pijp van een meter.:D



Electrische slagmoersleutels hebben weinig te vertellen. Lucht 1/2" vanaf 150 euro en dan moet je nog een flinke compressor hebben.



Huren zou dan wel een oplossing kunnen zijn.
 
Gaat niets boven een deftig stuk buis om zoiets los te krijgen !

Die bouten roesten niet vast !

Het zijn dikke lange bouten die origineel voor 3/4 van de lengte geborgd zijn met blauwe Loctite ! Het is de bedoeling dat ze goed vast zitten !

Voor die borgpennen eruit te slaan heb je een speciale doorslag

nodig met een verkleind stukje op, en voor ze te demonteren van

binnen naar buiten slaan ! (van Midlock of Facom)

OP-K6doorslag.jpg
 
Gaat niets boven een deftig stuk buis om zoiets los te krijgen !

Die bouten roesten niet vast !

Het zijn dikke lange bouten die origineel voor 3/4 van de lengte geborgd zijn met blauwe Loctite ! Het is de bedoeling dat ze goed vast zitten !

Voor die borgpennen eruit te slaan heb je een speciale doorslag

nodig met een verkleind stukje op, en voor ze te demonteren van

binnen naar buiten slaan ! (van Midlock of Facom)

OP-K6doorslag.jpg
 
ik gebruikte voor het verwijderen van die stiftjes gewoon een dikke spijker.

en voor de bouten een ringsleutel met een stukje pijp eraan.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven