-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
VDB Works in Kuinre
- Topic starter AstraGCoupeTurbo
- Startdatum
martijn b.
Post weleens wat
100 nm is echt te veel verschil. Zou toch eens even bellen met eds. Je hebt er toch voor betaald?
gijzbed-opc
Post weinig
origineel gepost door AstraGCoupeTurbo
@gijsbed, volgens mij zoals ik hoorde die avond, staat zijn motor te arm afgesteld. Daardoor komt het en had niet veel met de uitlaat te maken, maar Zetos zal zelf wel denk ik reageren.
Mijne is ook fase 1 getuned en zoals je binnenkort op de diagram kan zien zit er een behoorlijke dip in.
Mijnes zou ook 240 pk moeten hebben maar in werkelijkheid is het dus maar 204.7 pk.
Ik denk vrijwel zeker als jou auto op de bank gaat bij VDB Works, dat hij geen 240 pk aangeeft.
Binnenkort custom map laten maken door VDB Works.
Misschien binnenkort samen met Zetos keer afspreken?
Groeten.
Er zullen best verschillen zijn qua testbanken,wie zegt dat de bank van VDB goed is.
En dat ik meer dan 204 Pk heb kan ik je wel garanderen.
Hoeveel ik nu heb zou ik niet weten maar waarschijnlijk 250/260 Pk.
Ik heb verschillend tour ritten gedaan zeg maar cannonball run's met bmw M3 E36,335i ,roadster m3, en de verschillen waren maar heel klein.
Pas boven de 240 Km liep er maar 1 m3 snel weg.
Deze loopt ook z'n 293 Km/p:agent
De roadster was ik net zo snel en gti's of Fr's of BMW diesel zijn kansloos.
Behalve de 535i die is weer net zo snel, zat geen verschil in.
Ps.
Maar terug naar het topic z'n rare dip had ik niet op mijn uitdraai hoor!
Wel werd gelijk geconstateerd dat ik met euro 95 reed.
Mvgr.Peter.
@gijsbed, volgens mij zoals ik hoorde die avond, staat zijn motor te arm afgesteld. Daardoor komt het en had niet veel met de uitlaat te maken, maar Zetos zal zelf wel denk ik reageren.
Mijne is ook fase 1 getuned en zoals je binnenkort op de diagram kan zien zit er een behoorlijke dip in.
Mijnes zou ook 240 pk moeten hebben maar in werkelijkheid is het dus maar 204.7 pk.
Ik denk vrijwel zeker als jou auto op de bank gaat bij VDB Works, dat hij geen 240 pk aangeeft.
Binnenkort custom map laten maken door VDB Works.
Misschien binnenkort samen met Zetos keer afspreken?
Groeten.
Er zullen best verschillen zijn qua testbanken,wie zegt dat de bank van VDB goed is.
En dat ik meer dan 204 Pk heb kan ik je wel garanderen.
Hoeveel ik nu heb zou ik niet weten maar waarschijnlijk 250/260 Pk.
Ik heb verschillend tour ritten gedaan zeg maar cannonball run's met bmw M3 E36,335i ,roadster m3, en de verschillen waren maar heel klein.
Pas boven de 240 Km liep er maar 1 m3 snel weg.
Deze loopt ook z'n 293 Km/p:agent
De roadster was ik net zo snel en gti's of Fr's of BMW diesel zijn kansloos.
Behalve de 535i die is weer net zo snel, zat geen verschil in.
Ps.
Maar terug naar het topic z'n rare dip had ik niet op mijn uitdraai hoor!
Wel werd gelijk geconstateerd dat ik met euro 95 reed.
Mvgr.Peter.
Voordat ik naar EDS was gegaan ree ik de 535i diesel ook ziek kon me niet bij houden bij terug komst van eds hield ik hem niet meer bij rede ik mis ruim 100 nm koppel en dat is een hoop hij is ook niet meer zo zoekerig als dat ie ervoor was hij zoekt nu nog nauwlijks.
Tjah en verschil in banken hou je tog maar deze bank worden 4 rollen aangedreven en op de bank van eds 2 bij eds staat ie op de rollen en bij VDB Works ligt ie in de rollen.
Tjah en verschil in banken hou je tog maar deze bank worden 4 rollen aangedreven en op de bank van eds 2 bij eds staat ie op de rollen en bij VDB Works ligt ie in de rollen.
Barrythefirst
Post weleens wat
Ik ben het wel met gijzbed-opc eens
Ik heb ook geen problemen om auto's los te rijden die
fabrieksmatig even veel of meer vermogen hebben
(maar het armloopverhaal vind ik schokkender)
Toch wil ik kijken wat Jeroen te vertellen heb want
bij EDS werd ik het bos ingestuurd met mijn klachten
(heb wel €3000 aan EDS rekeningen liggen dus een beetje
service had wel op z'n plaats geweest)
EDS is gewoon een tuningsupermarkt geworden waar je gewoon
1 van de xxxxxx(xxx) klanten bent ,sofware laden en oprotten
meer is er niet bij
Ik wil graag een tuner die meedenkt en advies geeft en ook
een beetje verder kijkt als het niet klopt
Ik kom bij de tuner met een grote zak geld en zeg: "doe wat er nodig is"(en als ik hem dan kom ophalen is hij niet goed, dan had je dat toch kunnen fixen want ik had dat al aangegeven dat het mocht!!)
Ik denk niet dat het uitmaakt hoe de bank werkt maar
dat ding moet gewoon geijkt(of gecalibreerd ofzo) zijn
Ik heb ook geen problemen om auto's los te rijden die
fabrieksmatig even veel of meer vermogen hebben
(maar het armloopverhaal vind ik schokkender)
Toch wil ik kijken wat Jeroen te vertellen heb want
bij EDS werd ik het bos ingestuurd met mijn klachten
(heb wel €3000 aan EDS rekeningen liggen dus een beetje
service had wel op z'n plaats geweest)
EDS is gewoon een tuningsupermarkt geworden waar je gewoon
1 van de xxxxxx(xxx) klanten bent ,sofware laden en oprotten
meer is er niet bij
Ik wil graag een tuner die meedenkt en advies geeft en ook
een beetje verder kijkt als het niet klopt
Ik kom bij de tuner met een grote zak geld en zeg: "doe wat er nodig is"(en als ik hem dan kom ophalen is hij niet goed, dan had je dat toch kunnen fixen want ik had dat al aangegeven dat het mocht!!)
Ik denk niet dat het uitmaakt hoe de bank werkt maar
dat ding moet gewoon geijkt(of gecalibreerd ofzo) zijn
gijzbed-opc
Post weinig
Oke mischien voor Fase 2 en een magerloop avontuur is riskant.!
Maar als men toch gaat kijken hoe je je auto rijker wil afstellen dan kan je ook gelijk gaan bekijken of het E85 verhaal gelijk ook kan worden toegepast.
Want het grote probleem hierbij is ook het magerlopen van de software.
Dus grote injectoren grotere benzine toevoer omdat E85 meer verbruikt. Maar wel goedkoper is.
Schade aanslangen en aluminium is een Fabel.
Alleen aluminium silicium legering kan niet tegen E85.!Dit wordt alleen gebruikt bij dure sportwagens.
E85 is 1,23 per liter en heeft een octaan getal van 104 a 105.
Je kan dit natuurlijk mixen in verhouding 50/50.
Mischien een idee zeker voor de gene die veel in Duitsland komen of wonen want daar is het ongeveer €0,93.
Zelf wil ik mij eerst mijn uitlaat systeem verbeteren,maar ik lees veel op het duitse Forum over E85.
Mvgr.Peter.
Maar als men toch gaat kijken hoe je je auto rijker wil afstellen dan kan je ook gelijk gaan bekijken of het E85 verhaal gelijk ook kan worden toegepast.
Want het grote probleem hierbij is ook het magerlopen van de software.
Dus grote injectoren grotere benzine toevoer omdat E85 meer verbruikt. Maar wel goedkoper is.
Schade aanslangen en aluminium is een Fabel.
Alleen aluminium silicium legering kan niet tegen E85.!Dit wordt alleen gebruikt bij dure sportwagens.
E85 is 1,23 per liter en heeft een octaan getal van 104 a 105.
Je kan dit natuurlijk mixen in verhouding 50/50.
Mischien een idee zeker voor de gene die veel in Duitsland komen of wonen want daar is het ongeveer €0,93.
Zelf wil ik mij eerst mijn uitlaat systeem verbeteren,maar ik lees veel op het duitse Forum over E85.
Mvgr.Peter.
origineel gepost door gijzbed-opc
Oke mischien voor Fase 2 en een magerloop avontuur is riskant.!
Maar als men toch gaat kijken hoe je je auto rijker wil afstellen dan kan je ook gelijk gaan bekijken of het E85 verhaal gelijk ook kan worden toegepast.
Want het grote probleem hierbij is ook het magerlopen van de software.
Dus grote injectoren grotere benzine toevoer omdat E85 meer verbruikt. Maar wel goedkoper is.
Schade aanslangen en aluminium is een Fabel.
Alleen aluminium silicium legering kan niet tegen E85.!Dit wordt alleen gebruikt bij dure sportwagens.
E85 is 1,23 per liter en heeft een octaan getal van 104 a 105.
Je kan dit natuurlijk mixen in verhouding 50/50.
Mischien een idee zeker voor de gene die veel in Duitsland komen of wonen want daar is het ongeveer €0,93.
Zelf wil ik mij eerst mijn uitlaat systeem verbeteren,maar ik lees veel op het duitse Forum over E85.
Mvgr.Peter.
Mijn auto is stage 3 gemaakt door EDS en is dus goed voor 300 pk.
Alleen schoof EDS het af dat me uitlaat niet goed was.
Zonder ook maar verder te kijken.
Jah verkeerde lambda meeting dus je uitlaat heeft te veel tegen druk.
Nee meneer EDS me map is niet goed!! Me auto loop te arm.
En ik had ze gemaild ff ter info maar tot op heden niks terug gehad dus ik ga ze maandag bellen.
Want je klapt wel een hoop geld neer auto op de bank standaard stage 3 map erop 1 dyno run en : sorry je uitlaat is niet goed fix dat maar en kom dan terug.
Bij Jeroen op de bank: Ik hoorde dat ie te arm liep gelijk van het gas gegaan en zijn maat keek op de tech 2 idd te weinig brandstof.
Dus ik ga denk eerst naar vdb works en dan mischien nog op de dyno van Klasen.
Ik weet dat er verschil zit in banken maar ik vind 102 nm wel een heel groot verschil.
Maar met dat E85 verhaal moeten ook je klepseals en andere rubberafdichtingen vervangen worden. En moet je veel meer brandstof inspuiten geloof iets van 40% meer.
Heb me er ook in verdiept en als er meer pompen komen die het gaan verkopen ben ik bereid om me kop eraf te trekken maar zolang ik verder geen problemen met me kop heb doe ik het niet.
Oke mischien voor Fase 2 en een magerloop avontuur is riskant.!
Maar als men toch gaat kijken hoe je je auto rijker wil afstellen dan kan je ook gelijk gaan bekijken of het E85 verhaal gelijk ook kan worden toegepast.
Want het grote probleem hierbij is ook het magerlopen van de software.
Dus grote injectoren grotere benzine toevoer omdat E85 meer verbruikt. Maar wel goedkoper is.
Schade aanslangen en aluminium is een Fabel.
Alleen aluminium silicium legering kan niet tegen E85.!Dit wordt alleen gebruikt bij dure sportwagens.
E85 is 1,23 per liter en heeft een octaan getal van 104 a 105.
Je kan dit natuurlijk mixen in verhouding 50/50.
Mischien een idee zeker voor de gene die veel in Duitsland komen of wonen want daar is het ongeveer €0,93.
Zelf wil ik mij eerst mijn uitlaat systeem verbeteren,maar ik lees veel op het duitse Forum over E85.
Mvgr.Peter.
Mijn auto is stage 3 gemaakt door EDS en is dus goed voor 300 pk.
Alleen schoof EDS het af dat me uitlaat niet goed was.
Zonder ook maar verder te kijken.
Jah verkeerde lambda meeting dus je uitlaat heeft te veel tegen druk.
Nee meneer EDS me map is niet goed!! Me auto loop te arm.
En ik had ze gemaild ff ter info maar tot op heden niks terug gehad dus ik ga ze maandag bellen.
Want je klapt wel een hoop geld neer auto op de bank standaard stage 3 map erop 1 dyno run en : sorry je uitlaat is niet goed fix dat maar en kom dan terug.
Bij Jeroen op de bank: Ik hoorde dat ie te arm liep gelijk van het gas gegaan en zijn maat keek op de tech 2 idd te weinig brandstof.
Dus ik ga denk eerst naar vdb works en dan mischien nog op de dyno van Klasen.
Ik weet dat er verschil zit in banken maar ik vind 102 nm wel een heel groot verschil.
Maar met dat E85 verhaal moeten ook je klepseals en andere rubberafdichtingen vervangen worden. En moet je veel meer brandstof inspuiten geloof iets van 40% meer.
Heb me er ook in verdiept en als er meer pompen komen die het gaan verkopen ben ik bereid om me kop eraf te trekken maar zolang ik verder geen problemen met me kop heb doe ik het niet.
martijn b.
Post weleens wat
ik heb gereden met de tech 2 van eds...... Dit om mijn fase1 helemaal naar mijn zin te krijgen. Gewoon bellen en zeggen dat je een afspraak wilt met arno of ronny zelf.ze hebben dagen dat ze speciale gevallen doen en dus geen andere klanten hebben.
Tjah mijn probleem is meer dak geen tijd heb om naar EDS te rijden.
En dat ie dus ook te arm loop vind ik erg naar. kan wel een dop pakken end ie op me brandstofdrukregelaar zetten en een paar kleine tikjes erop geven gaat ie wel iets omhoog maar als de map dat niet ondersteunt sta je ook weer mooi te kijken.
Echt wat een ellende allemaal....
En dat ie dus ook te arm loop vind ik erg naar. kan wel een dop pakken end ie op me brandstofdrukregelaar zetten en een paar kleine tikjes erop geven gaat ie wel iets omhoog maar als de map dat niet ondersteunt sta je ook weer mooi te kijken.
Echt wat een ellende allemaal....
origineel gepost door mayhem
allemaal leuk en aardig, je bent EDS helemaal aan t affikken, maar je zoekt hun niet op?
los je probleem met hun op, ipv hier te roepen dat je genaaid bent, en dat ze kut zijn etc etc.
Hier ben ik het wel mee eens..
aangezien ongeveer BIJNA iedereen die naar EDS gaat WEL tevreden is met het door hun geleverde werk, dank ik niet dat de fout volledig bij EDS ligt.
Willem
allemaal leuk en aardig, je bent EDS helemaal aan t affikken, maar je zoekt hun niet op?
los je probleem met hun op, ipv hier te roepen dat je genaaid bent, en dat ze kut zijn etc etc.
Hier ben ik het wel mee eens..
aangezien ongeveer BIJNA iedereen die naar EDS gaat WEL tevreden is met het door hun geleverde werk, dank ik niet dat de fout volledig bij EDS ligt.
Willem
martijn b.
Post weleens wat
Dat bedoelde ik eigenlijk al twee maal netjes te zeggen. Het enige wat er nu gedaan is is een run op een andere dyno en een conclusie van een andere tuner, dit terwijl wij allemaal weten dat de albert heijn duur gevonden wordt door de Jumbo en vice versa.
Als ik 300 nm zou hebben in plaats van 402..................ergens gaat iets echt niet goed. Eigenlijk kun je stellen dat EDS in de top 2 van goede en degelijke tuners staat. Ik had ook wat probleempjes en heb netjes contact gezocht en mijn verhaal verteld. Toen dus een afspraak gemaakt op een dag dat er eigenlijk geen klanten komen en alles perfect opgelost. Ee stuk service gekregen waar je u tegen zegt!!!
Geen tijd om naar EDS terug te gaan????????????????????
Wie heeft zijn auto nu daadwerkelijk hier al laten tunen?
Als ik 300 nm zou hebben in plaats van 402..................ergens gaat iets echt niet goed. Eigenlijk kun je stellen dat EDS in de top 2 van goede en degelijke tuners staat. Ik had ook wat probleempjes en heb netjes contact gezocht en mijn verhaal verteld. Toen dus een afspraak gemaakt op een dag dat er eigenlijk geen klanten komen en alles perfect opgelost. Ee stuk service gekregen waar je u tegen zegt!!!
Geen tijd om naar EDS terug te gaan????????????????????
Wie heeft zijn auto nu daadwerkelijk hier al laten tunen?
Barrythefirst
Post weleens wat
origineel gepost door gijzbed-opc
Oke mischien voor Fase 2 en een magerloop avontuur is riskant.!
Maar als men toch gaat kijken hoe je je auto rijker wil afstellen dan kan je ook gelijk gaan bekijken of het E85 verhaal gelijk ook kan worden toegepast.
Want het grote probleem hierbij is ook het magerlopen van de software.
Dus grote injectoren grotere benzine toevoer omdat E85 meer verbruikt. Maar wel goedkoper is.
Schade aanslangen en aluminium is een Fabel.
Alleen aluminium silicium legering kan niet tegen E85.!Dit wordt alleen gebruikt bij dure sportwagens.
E85 is 1,23 per liter en heeft een octaan getal van 104 a 105.
Je kan dit natuurlijk mixen in verhouding 50/50.
Mischien een idee zeker voor de gene die veel in Duitsland komen of wonen want daar is het ongeveer €0,93.
Zelf wil ik mij eerst mijn uitlaat systeem verbeteren,maar ik lees veel op het duitse Forum over E85.
Mvgr.Peter.
Het wel mooi E85 maar in de buurt van Amsterdam
is er maar 1 tankstation(Tango Purmerend) die dat verkoopt
En als er 40% extra brandstof moet worden ingespoten dan
kom ik ook 40% minder ver op een tank en dat is gewoon niet ver genoeg(zeker niet met 1 tankstation uit de buurt van waar ik woon)
@eds fans ,ik heb ook teruggebeld met EDS en kreeg
alleen tips wat ik zelf kon doen(en ik wil niets zelf doen
want ik ben fietsenmaker en geen automonteur en heb net
3000 euro achtergelaten !!)
Maar als er iemand heel servicegericht te werk gaat zoals
omschreven bij VDB dan ben ik daar wel gevoelig voor
want daar ben ik meer geholpen mee(dan hoef ik zelf niet te
sleutelen aan iets waar ik niet alles van weet)
Oke mischien voor Fase 2 en een magerloop avontuur is riskant.!
Maar als men toch gaat kijken hoe je je auto rijker wil afstellen dan kan je ook gelijk gaan bekijken of het E85 verhaal gelijk ook kan worden toegepast.
Want het grote probleem hierbij is ook het magerlopen van de software.
Dus grote injectoren grotere benzine toevoer omdat E85 meer verbruikt. Maar wel goedkoper is.
Schade aanslangen en aluminium is een Fabel.
Alleen aluminium silicium legering kan niet tegen E85.!Dit wordt alleen gebruikt bij dure sportwagens.
E85 is 1,23 per liter en heeft een octaan getal van 104 a 105.
Je kan dit natuurlijk mixen in verhouding 50/50.
Mischien een idee zeker voor de gene die veel in Duitsland komen of wonen want daar is het ongeveer €0,93.
Zelf wil ik mij eerst mijn uitlaat systeem verbeteren,maar ik lees veel op het duitse Forum over E85.
Mvgr.Peter.
Het wel mooi E85 maar in de buurt van Amsterdam
is er maar 1 tankstation(Tango Purmerend) die dat verkoopt
En als er 40% extra brandstof moet worden ingespoten dan
kom ik ook 40% minder ver op een tank en dat is gewoon niet ver genoeg(zeker niet met 1 tankstation uit de buurt van waar ik woon)
@eds fans ,ik heb ook teruggebeld met EDS en kreeg
alleen tips wat ik zelf kon doen(en ik wil niets zelf doen
want ik ben fietsenmaker en geen automonteur en heb net
3000 euro achtergelaten !!)
Maar als er iemand heel servicegericht te werk gaat zoals
omschreven bij VDB dan ben ik daar wel gevoelig voor
want daar ben ik meer geholpen mee(dan hoef ik zelf niet te
sleutelen aan iets waar ik niet alles van weet)
origineel gepost door martijn b.
Dat bedoelde ik eigenlijk al twee maal netjes te zeggen. Het enige wat er nu gedaan is is een run op een andere dyno en een conclusie van een andere tuner, dit terwijl wij allemaal weten dat de albert heijn duur gevonden wordt door de Jumbo en vice versa.
Als ik 300 nm zou hebben in plaats van 402..................ergens gaat iets echt niet goed. Eigenlijk kun je stellen dat EDS in de top 2 van goede en degelijke tuners staat. Ik had ook wat probleempjes en heb netjes contact gezocht en mijn verhaal verteld. Toen dus een afspraak gemaakt op een dag dat er eigenlijk geen klanten komen en alles perfect opgelost. Ee stuk service gekregen waar je u tegen zegt!!!
Geen tijd om naar EDS terug te gaan????????????????????
Wie heeft zijn auto nu daadwerkelijk hier al laten tunen?
Jah jah jah ik kraak ze niet helemaal af van vind het gewoon kut dat ze het afschuiven op me uitlaat... ach laat ook maar.
Ik ben gewoon ff boos heb dingen gezegt die ik mischien niet zou moeten zeggen mijn excusses ervoor.
Ik neem ook zeker contact op met hun.
Maar ik werk in de horeca en het is nu zomer dus vandaar geen tijd xD
Ik ben gewoon ff het vertouwen in EDS kwijt dat mag toch.
Ik bedoel klap veel geld neer en ga met minder naar huis dan dat ik heen ging zowel aan vermogen als in de portomonee.
Maar jah het is niet anders....
Ik had ze ook al gemaild maar tot op de dag van vandaag geen reactie.......
Dat bedoelde ik eigenlijk al twee maal netjes te zeggen. Het enige wat er nu gedaan is is een run op een andere dyno en een conclusie van een andere tuner, dit terwijl wij allemaal weten dat de albert heijn duur gevonden wordt door de Jumbo en vice versa.
Als ik 300 nm zou hebben in plaats van 402..................ergens gaat iets echt niet goed. Eigenlijk kun je stellen dat EDS in de top 2 van goede en degelijke tuners staat. Ik had ook wat probleempjes en heb netjes contact gezocht en mijn verhaal verteld. Toen dus een afspraak gemaakt op een dag dat er eigenlijk geen klanten komen en alles perfect opgelost. Ee stuk service gekregen waar je u tegen zegt!!!
Geen tijd om naar EDS terug te gaan????????????????????
Wie heeft zijn auto nu daadwerkelijk hier al laten tunen?
Jah jah jah ik kraak ze niet helemaal af van vind het gewoon kut dat ze het afschuiven op me uitlaat... ach laat ook maar.
Ik ben gewoon ff boos heb dingen gezegt die ik mischien niet zou moeten zeggen mijn excusses ervoor.
Ik neem ook zeker contact op met hun.
Maar ik werk in de horeca en het is nu zomer dus vandaar geen tijd xD
Ik ben gewoon ff het vertouwen in EDS kwijt dat mag toch.
Ik bedoel klap veel geld neer en ga met minder naar huis dan dat ik heen ging zowel aan vermogen als in de portomonee.
Maar jah het is niet anders....
Ik had ze ook al gemaild maar tot op de dag van vandaag geen reactie.......
origineel gepost door mayhem
allemaal leuk en aardig, je bent EDS helemaal aan t affikken, maar je zoekt hun niet op?
los je probleem met hun op, ipv hier te roepen dat je genaaid bent, en dat ze kut zijn etc etc.
Inderdaad. Dit is gewoon een leuk bedachte reclame topic voor dat VDB. (Zou haast zeggen dat er een script voor is)
Voor de rest niks informatiefs.
Zoals meerdere topics hier op het forum. Tis niet erg om je ervaring te delen. Maar het is laatste tijd alleen maar alles afzeiken. Vooral omdat 1 iemand zegt dat EDS kut is, krijg je een berg meelopers, of het zij voor V-max. etc.
groeten!
allemaal leuk en aardig, je bent EDS helemaal aan t affikken, maar je zoekt hun niet op?
los je probleem met hun op, ipv hier te roepen dat je genaaid bent, en dat ze kut zijn etc etc.
Inderdaad. Dit is gewoon een leuk bedachte reclame topic voor dat VDB. (Zou haast zeggen dat er een script voor is)
Voor de rest niks informatiefs.
Zoals meerdere topics hier op het forum. Tis niet erg om je ervaring te delen. Maar het is laatste tijd alleen maar alles afzeiken. Vooral omdat 1 iemand zegt dat EDS kut is, krijg je een berg meelopers, of het zij voor V-max. etc.
groeten!
Ik denk dat het voor een hoop mensen hetzelfde is nl. de afstand naar de diverse bedrijven
is vaak groot en je hoopt na er 1 X geweest te zijn mee klaar te zijn.
Dit blijkt in veel gevallen niet zo te zijn (helaas) na verloop van tijd blijkt het toch
niet helemaal te zijn waar je op hoopte , dat is jammer natuurlijk.
Ook is het lastig dat de meeste tuners in Duitsland zitten en alleen duits of gebrekkig
engels spreken.
Ik denk dat je 2 dingen kunt doen ; A opnieuw contact opnemen en erover praten.
B zand erover en verder gaan en proberen op
via een andere weg (tuner) het op te lossen.
is vaak groot en je hoopt na er 1 X geweest te zijn mee klaar te zijn.
Dit blijkt in veel gevallen niet zo te zijn (helaas) na verloop van tijd blijkt het toch
niet helemaal te zijn waar je op hoopte , dat is jammer natuurlijk.
Ook is het lastig dat de meeste tuners in Duitsland zitten en alleen duits of gebrekkig
engels spreken.
Ik denk dat je 2 dingen kunt doen ; A opnieuw contact opnemen en erover praten.
B zand erover en verder gaan en proberen op
via een andere weg (tuner) het op te lossen.
@zetos!
Eds bellen / mailen heeft geen nut!
Het enige wat ze terug zullen zeggen is andere z20lets hebben de zelfde map en geen problemen! DUH!
Mijn ervaring bij EDS is exact hetzelfde als bij jou zetos,
Map file erop dyno run en daarna zeuren dat mijn uitlaat niet goed was, mijn opbrengst was toen 239 pk en 389nm.
Een week later had ik Milltek uitlaat geïnstalleerd en dacht dat die problemen wel direct weg waren, maar nee hoor! toen was het EDS gedoe beetje over.
Ik chip gelukkig nu zelf mijn auto
en heb intussen een Phase 2 Courtenay map zonder enige flatspot geplaatst.
Goed voor 265PK en 430nm.
Maar EDS is gewoon the DEVIL!
Eds bellen / mailen heeft geen nut!
Het enige wat ze terug zullen zeggen is andere z20lets hebben de zelfde map en geen problemen! DUH!
Mijn ervaring bij EDS is exact hetzelfde als bij jou zetos,
Map file erop dyno run en daarna zeuren dat mijn uitlaat niet goed was, mijn opbrengst was toen 239 pk en 389nm.
Een week later had ik Milltek uitlaat geïnstalleerd en dacht dat die problemen wel direct weg waren, maar nee hoor! toen was het EDS gedoe beetje over.
Ik chip gelukkig nu zelf mijn auto
en heb intussen een Phase 2 Courtenay map zonder enige flatspot geplaatst.Goed voor 265PK en 430nm
.Maar EDS is gewoon the DEVIL!
martijn b.
Post weleens wat
ook zelf gemeten op de bank?