• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra 2000 4x4 gestopt, Vectra A turbo opknapper gekocht

Vandaag eindelijk weer een update die de moeite waard is :D

Omdat ik nergens goede balken voor weinig kon vinden ben ik op zoek gegaan naar een complete Calibra 4x4 turbo. Uiterlijk was onbelangrijk, als hij technisch maar goed was. Na een hoop gezoek op internet, kwam ik ergens op het forum een topic tegen waarin bmwmanu een Italiaanse Calibra aanbood, na hierop gereageerd te hebben, en op nog een aantal die al weg waren, of in mijn ogen niet de moeite waard waren, ben ik dan toch een keer gaan kijken en deze Calibra bleek wel ongeveer dat te zijn wat ik zocht.

Auto was volledig ingesneeuw, na wat geprul de deuren dan toch open gekregen, accu erin en starten. Bij de 2e poging sloeg deze meteen netjes aan en liep prachtig zonder tikken of iets.

Balken waren keihard, en nog gewoon in carosseriekleur ipv tectylzwart.

De enige 2 minpuntjes, rood leren interieur was helemaal verrot en de 4x4 werkte niet.



Vandaag de Calibra opgehaald, even alles nagekeken en voorzichtig op het terrein waar ik werk gaan rondrijden, toen de auto een klein half uurtje gelopen had heb ik eens geprobeerd of de turbo nog leefde, in eerste instantie een hoop gesputter en geschok. Bougiekabels vervangen en toen ging die als de brandweer...



Foto's =>

Foto-FYUNHBOK-D.jpg


Foto-ZTJHJQRT-D.jpg


Foto-A3G8HIIW-D.jpg


166.xxx km :D

Foto-L6QMPLVQ-D.jpg


Foto-VRJHGPLD-D.jpg




Mocht iemand nog opzoek zijn naar onderdelen van een Vectra 2000 4x4 C20XE, alles is te koop omdat ik nu toch alles compleet heb voor mijn C20LET ombouw. Als ik verder ben zal ik ook de spullen in het marktplaats gedeelte gaan aanbieden, maar voor de liefhebbers... het is in principe al te koop... Bij interesse U2U maar...

Auto had 196.xxx km gelopen



Jeroen
 
mooie aankoop Lemmuh:thumbup bijna zonde om als donor te gebruiken maar een vectra 2000 4x4 TURBO is ook niet verkeerd.



Maar als ik het goed begrijp heb je nu de vectra die je als donor had in de verkoop??



Gr.Paul
 
Nou ja, misschien zonde, maar aan die calibra is teveel werk, carrosserie heeft veel kleine beschadigigen, bumpers voor en achter kapot, lakwerk is erg slecht. Interieur is helemaal beschadigd/verrot. Elektrische ramen doen het niet meer, beide mechanisme's stuk. Airco werkt niet meer, blijft ergens een zekering eruit klappen. ABS werkt niet, 4x4 lampje brandt. En zo nog een hele lijst... misschien zou een echte Calibra Turbo fanaat het wel willen, ik heb gekozen om een Vectra te restaureren... en tsjah, ik ben deze Calibra tegen gekomen, en ook deze heeft een hele tijd op het forum te koop gestaan... en toen heeft ook niemand hem gekocht...

En ik ben nu eenmaal geen Calibra fan, ik zie meer in een Vectra 2000...



Overigens... de delen die ik overhoudt komen uit mijn Vectra 2000 4x4 C20XE... omdat deze nu toch omgedoopt wordt naar een Vectra turbo... :D



Jeroen
 
Ik zie ook liever een vectra 2000 dan een calibra.



heb er wel aan zitten denken om een calibra te kopen maar heb toch weer gekozen voor een vectra.



de astra F GSI blijft mijn favorite maar is te klein voor een gezin.



succes met de ombouw en ik blijf dit wel even volgen tot het eind resultaat:wors



Gr.Paul
 
heey jeroen

als je die donor verkoopt in delen of helemaal kan ik dna miss een skomen kijken of ik wat kan gebruiken voor mijn 2000 zoek namelijk nog een hoop

gr mike
 
@opelpower89, wat zoek je zoal? Aangezien ik nog over mn interieur moet gaan denken doe ik daar nog niet alles zo 1 2 3 van weg...



@inject the venom, velgen gaan voorlopig nog niet weg, of waarvoor wil je die foto's?



Jeroen
 
Ok nee dan houdt het op als ze goed waren zonder beschadigingen had ik mogelijk wel belangstelling. De tellerbak zou je me HEEL erg blij mee maken omdat ik hier met omkrullende folie op de tellerplaten zit, heb al eerder een andere tellerbak gekocht en ook die had het zelfde probleem :(
 
[rquote=1827950&tid=132010&author=lemmuh]@opelpower89, wat zoek je zoal? Aangezien ik nog over mn interieur moet gaan denken doe ik daar nog niet alles zo 1 2 3 van weg...





ik zoek nog van al :deur kaarten (zwarte)en een goede hoedenplank zonder zelfgemaakte gaten dak bekleding stijl bedekking voor

van het dashboard die plastic rand tussen dash en raam

kofferklep moterkap een links achter goede deur en vast nog meer



was al het zoeken naar en hele donor of jij moet al wat hebben liggen haha

gr mike
 
@ injectthevenom, Tellerunit komt in mijn vectra.



@opelpower89, Deurkaarten moet ik zelf hebben, omdat ik ze anders wil bekleden, en dan kan ik mijn eigen als originele houden, hoedenplank is bij mij ook al verpest, die plastic rand is gescheurd. Een motorkap heb ik wel voor je, kofferklep niet en links achter die deur heeft volgens mij schade, maar nu weet ik niet zeker of het lakschade of echt schade is. Dat zou ik eens moeten nakijken.



Jeroen
 
Vandaag weer even aan het sleutelen geweest om de donor goed aan het lopen te krijgen, de dynamo maakte een vreselijk jankend bijgeluid. Inmiddels heb ik een andere gevonden bij David Verburg hier op het forum. Ik hoop dat ik deze in de loop van de week nog binnenkrijg zodat ik dat verder kan testen.



Ook ben ik erachter gekomen dat de Calibra airco heeft, alleen doet deze het niet. Het lijkt alsof iemand die naderhand heeft ingebouwd, of er missen delen. Onder de kap heb ik net achter de accu een blokje hangen met 2 zekeringen en 2 relais, alleen hangt dit gewoon open en bloot. Misschien dat iemand een foto heeft hoe dit normaal hoort te hangen.

Omdat de airco het niet deed ben ik begonnen met de kabels te controleren, en er bleek dat de ventilator was afgekoppeld, toen ik deze instak klapte de zekering.

Wat blijkt, auto heeft voorschade gehad waardoor de vin niet meer vrij kan draaien en waardoor de zekering klapt. Maar omdat ik nu mn dynamo en alles heb losliggen kan ik niet testen of dit ook de oorzaak van het probleem was/is.



En als laatste vandaag ben ik onder de parafan een ding tegen gekomen wat ik niet herken/kan plaatsen.

Een soort zwarte pot met daarlangs een "magneetventieletje" waar 2 kunststof leidinkjes naar toe gaan, een groene die vanuit dat ding naar een vacuumleiding bij het gasklephuis gaat. En de gele leiding gaat naar een potje wat tussen een koelvloeistofslang zit?

Waar de stroomkabel van dat magneetventiel heen gaat weet ik niet, nog niet alles losgehaald.

Foto's van het mysterie... Op de laatste foto zit die pot helemaal links boven.



Foto-TCA6GJKI-D.jpg


Foto-ZHHJ4OLQ-D.jpg


Foto-PQ6DUNWD-D.jpg




Jeroen
 
Ja, inderdaad. Voor zover ik weet ook, en die koolstoffilter heeft normaal toch geen vacuumaansluiting? In ieder geval... ik heb alle werkplaatshandboeken van Vectra en Calibra die ik heb eens vluchtig door gescrolld, maar kan niets vinden.



Overigens, is er iemand in de buurt van Weert die in het bezit is van Tech1 uitleessoftware/apparatuur? En eventueel op lokatie willen uitlezen, dit omdat ik geen kenteken heb bij de auto en er dus niet zomaar even mee ergens heen kan rijden.

Ik ga dalijk als de dynamo er weer opzit eerst met knippercode proberen of er nog fouten inzitten, maar dan heb ik in ieder geval al iemand om op terug te vallen.



Jeroen
 
Dat potje is om de koelvloeistofstroom tegen te houden naar je kachelradiator zodra jij de airco aan zet.. (en volgens mij alleen in de koudste stand)
 
Vroeger reden er 2 rond in Weert een Bord.rode en een zwarte 2000 ! Die zwarte was van een kameraad van mij.

Kenteken is 36-FG-LF later is deze verhuist naar omg. Kerkade en is hij groen geworden.

De rooie weet ik niet want daar reed een slome turk in.
 
Ja die zwarte was een 2000 met een C20LET erin... en snel... was van Maurice. Ken hem via het werk.

Rooie ken ik zo niet...



Jeroen
 
Terug
Naar boven