• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vectra b x16xel gaat naar 4000 toeren stationair

johanhummer9

Post veel
hallo ,



wij hebben hier een vec B staan met een x16xel



en het stationair toerental loopt heel gauw op naar 4000+ toeren



haal je het slangetje van die sensor die tegen het schutbord zit , zakt ie naar 500 ongeveer en daarna gauw weer naar 4000+ toeren



de auto heeft een automaat , en zit je hem in ze Drive dan blijft het toerental relatief normaal.



iemand een idee
 
Hetzelfde vaker met corsa x14xe, krijg het niet gevonden.



Zo is het lange tijd goed, en dan gaat ie zo hoog lopen.
 
Kan zijn dat de slang gescheurd is tussen het inlaat en de gasklep.



Dit is een kort stukkie slang dat je los moet halen om de bovenhelft van het inlaat los te halen.



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
@wim-v6 wrote:Kan zijn dat de slang gescheurd is tussen het inlaat en de gasklep.



Dit is een kort stukkie slang dat je los moet halen om de bovenhelft van het inlaat los te halen.



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.



jep die heb ik ook al eens gehad.

lastige slang om daarbij te komen.
 
ligt eraan wat je verstaat onder x-motoren

een 1.8, 2L of 2.2L heeft toch echt HEEL een heel ander inlaattraject dan een 1.4 of 1.6 :sleeping

destijds had ik er ook nog een LPG verdamper tussen hangen, dan kun je er al helemaal niet meer bij.
 
We hebben er pas 4 gehad hier met een gescheurde slang, dat zijn dan ook alle 4 de opels met deze typen motoren die hier vast komen met zo'n slang op de notor.

Dus scheuren ze nooit inderdaad.



Word meestal veroorzaakt door olie wat tussen het kleppendeksel weglekt asn de buitenzijde, en smurrie mengsel van de carterventilatie en egr aan de binnenkant.

Daar verteren die slangen van



1x astra-f x16xel

2x Tigra x14xe

1x Cors-b x16xe



Door WIM-V6, vanaf de teledinges

let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
 
Terug
Naar boven